沃爾夫：羅斯伯格帶著怒火比賽 實現了狀態大回勇
在英特拉格斯賽道贏下巴西大獎賽冠軍是漢密爾頓兒時的夢想之一。然而，即便今年已經成為三屆世界冠軍，但第九次征戰巴西的他還是沒能如愿以償，連續兩年被隊友羅斯伯格攪黃好事。
上周日比賽前所有車手與國際汽聯主席讓·托德、F1總裁伯尼一起為巴黎恐怖襲擊中的遇難者舉行了一分鐘默哀儀式，路特斯車隊還在車身貼上“Pray For Paris（為巴黎祈禱）”的標簽。由于法拉利的競爭力不如預期，天氣預報的雨水也沒有到來，讓比賽毫無懸念，梅賽德斯輕松包攬冠、亞軍。
漢密爾頓無計可施
羅斯伯格從桿位起步，守住領先位置進入一號彎，然后牢牢掌控著比賽節奏，只在進站換胎時才讓漢密爾頓短暫地領跑，最后以信服的優勢獲勝。漢密爾頓并非沒有向隊友施加壓力，實際上兩人一直勢均力敵，直到最后5圈段英國人因輪胎消耗過度不得不放棄追趕。
然而，從墨西哥開始就有人質疑提前收獲年度冠軍是否讓漢密爾頓過于放松，鑒于他承認在墨西哥待得太久以及在母親的派對上玩得太盡興讓自己在前往巴西前生病，而且不巧說了“今年的主要工作已經結束”這樣的話。
賽后，一個周末里再次被問到動力問題，漢密爾頓聲稱“有人小題大做”，因為他依舊希望用勝利結束這個成功的賽季。“我帶著相同的勝利欲望來到這里，想要在我從來沒有贏過的賽道上贏下比賽，”漢密爾頓，“相信我，今天我已經盡了一切努力，但羅斯伯格的表現非常出色，希望最后一場比賽里我有機會勝出。”
漢密爾頓表示他在比賽里想盡辦法去攻擊羅斯伯格，這正是他在比賽中通過無線電希望梅賽德斯能在策略上提供不同選擇的原因，然而英特拉格斯的賽道特性讓他沒有任何機會。“我想來一場精彩的比賽，如果有其他策略的話，我們就應該那么做，哪怕稍微冒險一點。不幸的是我無法靠得足夠近，”漢密爾頓解釋說。“車隊預計輪胎可以支撐得更久一點，不過賽前我有點懷疑，結果如我所料。我只是希望在比賽中能有其他策略讓我有機會去爭取勝利。但是，英特拉格斯實在很難超車。”
羅斯伯格“主動出擊”
漢密爾頓車號”44“，所以如果在巴西獲勝，那么他職業生涯分站冠軍數也將達到44，可以讓在塞納家鄉首次獲勝意義更加特殊。但是，羅斯伯格連續兩年粉碎了隊友的美夢，同時因為維特爾僅取得第三名，從而鎖定年度亞軍。
所有人都驚訝于羅斯伯格在奧斯汀輸掉世界冠軍后卻在墨西哥和巴西能有如此完美表現，尤其是連拿五個桿位的狀態如果在上半賽季就能出現，那本賽季的結果或許將變得不同。然而，德國人反復表示他無法做出解釋，只是”很滿意自己當前的狀態比隊友更加出色“，而且“不為狀態來得太晚感到后悔”。
梅賽德斯運動主管托托·沃爾夫也試圖理解羅斯伯格如何實現了狀態的大回勇，但是數據上沒有任何線索，因此他個人猜測是奧斯汀一號彎的那次碰撞觸發了德國人的“怒火”。
“可能區別是羅斯伯格現在更多地主動出擊，”沃爾夫說，“這是我的個人猜測，我覺得有這種可能而已。我知道自己在墨西哥時說過‘他現在帶著怒火比賽’，但是我不確定自己是對的，那只是我的想法，很可能是錯的。無論如何，他是一名善于學習的車手，他肯定從那么多一號彎爭奪里吸取了經驗，這讓他變得更強。”