騎摩托39070公里去巴塞羅那 絕非說走就走的旅程

席振中，30歲，長沙人，14年巴薩死忠，在此前的球迷歲月里一直規規矩矩看球，除了在胸口紋上個巴薩隊徽，并未有什么其他“出格”之舉。2013年，一個大膽的想法開始在他的內心萌發，6月，在他的微博上發布了一張地圖，上面一條紅線扭曲著橫跨亞歐大陸，兩頭牽著長沙與巴塞羅那，下面唯一一條評論如此調侃，“那英有2首歌，一首叫夢一場，一首叫夢醒了。繼續加班！”

時間轉眼來到2014年，此時已完成單人西藏騎行、臺灣環島騎行的席振中，再也按捺不住對巴塞羅那的向往，鐵了心要將這一段瘋狂的旅程當做生日禮物送給30歲的自己。

不過，這可不是一段能說走就走的旅行，其準備復雜程度遠超大伙的想象。

1、路線和計劃

這段旅程橫跨亞歐大陸，途中經過國家數目龐大，簽證是個極其耗時的工作，甚至出發后，人已經騎行到了新疆，護照仍滯留在北京辦手續。各個國家配合簽證應該走多少時間，每個國家需要去的地方以及大致線路，光繪制路線買書就花了幾千人民幣。

2、家庭與朋友

  這種瘋狂與危險的嘗試，正常家庭大抵難以支持，不過席振中從小獨立，此前的數次騎行讓父母早有心理預期，而朋友們則大多覺得不可思議，一位死黨說，“當時就覺得他瘋了，第二個反應則是，可不可以帶上我一個。”不過說這么說，但最后上路的依然只有我孤身一人。

  最大的反對還是來自未婚妻，“我當時就覺得不現實，實現不了。”后來看到未婚夫每天全情投入，還是改變了態度，“席先生就是一個如果真決定做一件事兒，就一定會想盡辦法去實現的人”。

3、工作與資金

  席振中此前在長沙一家傳媒公司任管理層，收入尚可，主管創意這一塊，按他的話講是，“不怎么需要坐班，后來上班就是在會議室把地圖攤開畫線路圖，工作上有什么事完成了就行。”但因籌備騎行實在過于耗時，最后還是狠了心把工作辭掉了。出發前，他為整個行程做了20萬人民幣的預算，而最終的花費，他還在統計中，“不過差別不會太大。”

4、裝備

  本來預計是騎自行車去巴薩的，后來算了下簽證時間，覺得不現實，選擇開車去呢，“一個大框框框住，沒得什么感覺。”摩托便成了最佳選擇。在考慮國產還是日系摩托時又猶豫了，兩萬多的價位，日系車質量更好，出國后換零件也方便。“不過我還是有點小憤青，這輛車最后想送給巴塞羅那俱樂部，無論如何都得國產車。”

  買回摩托，又弄了本維修書籍，回來后就把車徒手拆了一遍，重新安裝完畢后發現竟然多出個零件——不是玩老子吧！淚奔……又是折騰加修理，最后在長沙練了兩三個月山路，算是勉強能湊合上路了。

  至于隨身攜帶的行李可就多了，大至筆記本電腦和摩托車各類零件，小至炒菜的辣椒粉都帶了，加起來大概有80、90公斤。后來那些旅游書籍，過一個國家扔一本。

5、語言

  英語不必多說，與人能進行交流是必須的。難的是中亞這一段，路上會英語的人極少，甚至路牌都沒有英語。于是，席振中買來書籍，又自學了幾個月的俄語，為的是在中亞與俄羅斯這段不至迷失。