楊凌：奧運冠軍創業也難 晃眼已成十年賽車老司機

　　體壇大牌：最近很多體育明星都開始了創業，比如陳一冰的“型動”和鄭潔的“網球家”，都獲得了投資界的青睞。楊凌老師，您有沒有創業的打算？

　　楊凌：體育明星創業很好，成功的例子很多，我非常支持，但也要具體問題具體分析，最好還是跟自己所擅長的項目相結合。眾所周知，咱們國家實行嚴格的槍支管理，因此想在射擊項目上進行創業是非常不容易的，政策不允許，基本沒戲。我現在主要的工作是帶隊訓練。

　　體壇大牌：聽錢紅說，您獲得了賽車駕駛執照？

　　楊凌：我在2007年就拿到了賽車駕照，之后一直都有參加拉力賽，基本每年都會有上一兩次。不過今年的CEVR，倒是第一次參加。

　　體壇大牌：射擊和賽車，貌似一靜一動，這兩個項目有何相通之處？

　　楊凌：嚴格來說，我的項目是移動射擊，這兩者都要有良好的預判能力和準確性。更大眾點來說，就是都需要有很強的操控性。

楊凌在原子城紀念館前接受CCTV記者采訪

　　體壇大牌：作為CEVR的參賽嘉賓，全程下來，您的感覺如何？

　　楊凌：從個人感覺來講，因為CEVR是環繞青海湖的電動汽車拉力賽，青海本身非常美，從西寧，經門源，一路開車到祁連縣——東方的小瑞士，然后經二郎劍、鳥島、剛察、海晏，繞青海湖一圈，非常漂亮，山高、天藍、云白、湖美，心情非常的好。

　　從身體情況來說，因為前一天經過了一個3792.75米的高海拔路段，隔天又經過了一個十八盤路段，海拔急速攀升到4120米，感覺在高原上還是有點反應，整個腦子發暈，有點漲，耳朵有點嗡，但我覺得這還都正常。

　　從電動汽車性能來說，這些賽車給我的感覺是非常有自信，輪胎抓地非常強勁，動力的持續輸出，底盤的改觀都非常好，可以讓你很放心的去開，而且絕對不會有這種擔心。

　　體壇大牌：您認為電動汽車會取代燃油汽車嗎？

　　楊凌：電動汽車肯定是會淘汰掉燃油汽車的，這是未來的趨勢。只不過現在電動汽車的里程數是個痛點，正常的燃油汽車加油的話也就跑600公里，如果充一次電能解決五六百公里的話，基本上就可以不考慮。其實大家更多考慮的還是一個習慣問題，誰可能天天開著車去加油呢？不可能，基本上可能三天、四天、五天加一次油。如果電動汽車能三天充一次電，充電的時間能控制在一個小時或兩個小時之內，那么大家基本上就可以完全接受電動汽車了。

　　體壇大牌：目前電動汽車和燃油汽車比，有哪些優勢和劣勢？

　　楊凌：在CEVR三天的拉力賽過程中，經過了各種氣候和嚴酷環境的挑戰，有高溫曝曬、有下大雨、有下冰雹、有連續§型急轉彎，還有高海拔，電動汽車的表現都非常搶眼。首先，電動汽車起步要更快一些，這個是毫無疑問的。其次，在高海拔路段，燃油汽車需要面臨缺氧導致熄火的可能性，而電動汽車完全不存在這個問題。

　　現在電動汽車也是在一個發展的階段，必然會有這方面那方面的不足，除了里程數的問題，電池后續的回收，如何去做得更好，我覺得這也是要去考慮的地方。

　　體壇大牌：CEVR賽段沿途都是絕美的景色，那么，在保護環境方面，您有什么樣的建議？

　　楊凌：現在保護環境是一個非常大而且非常根本的問題，不能是為了發展經濟就破壞環境，我覺得發展中國家基本都會經過這么一個過程。不過我覺得中國作為一個世界大國，這個方面應該走在更前端。現在不光是北京，幾乎全國所有的城市都面臨著霧霾的現象。就是在青海省，比如西寧和祁連，感覺就是兩個不同的世界。如何能夠讓中國的天空更藍，減少減輕工業帶來的污染，那么應該大力去發展新能源，我覺得這就是以后我們應該去追求的東西。