梅賽德斯再起內(nèi)斗 F1世界冠軍懸念又回來(lái)了

“是他的錯(cuò)！”年幼時(shí)孩子們打架后向大人告狀的時(shí)候，總會(huì)脫口而出這句話(huà)。沒(méi)想到，兩個(gè)三十而立的人在掐架后也會(huì)這么說(shuō)。其中一個(gè)是劉易斯·漢密爾頓，F(xiàn)1三屆世界冠軍；另一個(gè)是他的隊(duì)友尼科·羅斯伯格，目前積分榜領(lǐng)先的冠軍候選人。

在上周日的奧地利站中，發(fā)車(chē)落后的羅斯伯格本來(lái)憑借完美戰(zhàn)術(shù)就要拿到冠軍了，但卻在最后一圈功虧一簣，將冠軍榮譽(yù)拱手讓給了漢密爾頓，自己卻僅僅名列第4位。如果漢密爾頓是憑借“絕對(duì)實(shí)力”超車(chē)也就罷了，偏偏二人是在最后一圈發(fā)生碰撞，放佛以“跑跑卡丁車(chē)”撞來(lái)撞去的方式改變了比賽結(jié)果，這就讓當(dāng)事人開(kāi)始了撕逼大戰(zhàn)。

從第3方視角看，是正在拼命追趕的漢密爾頓身處賽道外側(cè)，而努力防守的小羅斯伯格處于賽道內(nèi)側(cè)，在攻防之中，二人賽車(chē)相撞——羅斯伯格賽車(chē)前翼受損，不僅被漢密爾頓超車(chē)，甚至后來(lái)被維斯塔潘和萊庫(kù)寧壓制，只能屈居第4位。

“那是我的線(xiàn)路，我一直在那兒，”羅斯伯格說(shuō)，“我很不爽，這太難以置信了。我當(dāng)時(shí)剎車(chē)不太好，這給了他一些機(jī)會(huì)。可是，我非常有自信能夠守住，將冠軍帶回家。我很驚訝他竟然朝里擠了過(guò)來(lái)，導(dǎo)致了這次碰撞。”

漢密爾頓卻不這么看。“他在第1彎出了錯(cuò)，所以我抓住了機(jī)會(huì)，在第2彎的外側(cè)超車(chē)，然后我們就撞了，”英國(guó)人解釋道，“我在內(nèi)側(cè)還有很大空間。我猜測(cè)是他鎖死了，然后撞上了我。我覺(jué)得他的剎車(chē)有些問(wèn)題。我贏了，就是這樣子。我很清楚是他撞了我，不存在其他的說(shuō)法。”

無(wú)論如何，二人再怎么撕逼，結(jié)果都無(wú)法改變。羅斯伯格的積分優(yōu)勢(shì)縮小到了11分，而2016年的賽程才剛走了一半，他隨時(shí)有可能被漢密爾頓反超——尤其是在過(guò)去4站中，漢密爾頓已經(jīng)拿到了3場(chǎng)冠軍，來(lái)勢(shì)兇猛。

梅賽德斯車(chē)隊(duì)經(jīng)理托托·沃爾夫或許并不介意旗下哪個(gè)車(chē)手拿到世界冠軍，但他一定要確保的是梅賽德斯人拿到冠軍。顯然，白白丟掉了原本1+2大勝的積分可是無(wú)法讓人原諒的。“這種感覺(jué)似曾相識(shí)，”沃爾夫直言，“這可絕對(duì)不是我們希望的結(jié)果。我們看起來(lái)就像是一群傻瓜。這種行為對(duì)1500名夜以繼日工作，只為了打造出完美賽車(chē)的員工兄弟非常不尊重，需要立刻停止。”

“我們的剎車(chē)已經(jīng)到了臨界邊緣，”沃爾夫說(shuō)，“我們當(dāng)時(shí)沒(méi)法告訴車(chē)手這些事。羅斯伯格在最后一個(gè)直道出現(xiàn)了線(xiàn)性剎車(chē)失效的問(wèn)題，因此他防守起來(lái)非常吃力。說(shuō)真的，目前我也不知道該跟車(chē)手們說(shuō)什么，這樣的行為太腦殘了。”

而據(jù)英國(guó)媒體的報(bào)道，如果兩位車(chē)手在未來(lái)再發(fā)生撞車(chē)事故的話(huà)，梅賽德斯車(chē)隊(duì)可能對(duì)兩位車(chē)手實(shí)施禁賽懲罰，“倘若漢密爾頓和羅斯伯格之間再發(fā)生撞車(chē)，誰(shuí)是肇事者就將遭到禁賽以及罰單。”

在冠軍爭(zhēng)奪重新白熱化之后，兩人之間擦槍走火的幾率也再次提升至一個(gè)臨界點(diǎn)，車(chē)隊(duì)這樣做既是一種態(tài)度也是想將危險(xiǎn)系數(shù)降至最低。