墨西哥站前瞻：小漢求雨水攪局 羅斯伯格一心求穩(wěn)

體壇+特約記者周爽報道

墨西哥的羅德里格斯兄弟賽道是一條典型的高速賽道，它的布局看起來有些像意大利蒙扎，擁有與蒙扎相似的形狀、相似的長直路和高速彎，最大的不同是這里超過2000米的海拔會對賽車的空氣動力和引擎產(chǎn)生影響，需要比蒙扎更大的下壓力設(shè)置。這樣的賽道顯然很適合大馬力引擎的梅賽德斯賽車，去年墨西哥站首次在F1亮相，兩輛梅賽德斯從首排起跑一直領(lǐng)先到比賽結(jié)束，沒有遇到任何挑戰(zhàn)。

今年梅賽德斯無疑仍是最強大的，當然大家關(guān)注的焦點并不是梅賽德斯能否獲勝，而是他們兩位車手羅斯伯格和漢密爾頓的車手冠軍之戰(zhàn)。一星期前漢密爾頓在美國站奪冠，終于止住了夏休期之后的衰落勢態(tài)，然而對他不利的是賽季還剩下三站，想衛(wèi)冕車手冠軍不僅自己要表現(xiàn)出色，還必須指望隊友失分，命運已經(jīng)不完全掌握在自己手里。

去年羅斯伯格拿下了墨西哥站的桿位和冠軍，但這個周末他從練習(xí)賽到排位賽一直不太順利，排位賽Q3直到最后一刻才超過兩輛紅牛拿到第二名，落后桿位的漢密爾頓0.254秒。羅斯伯格表示他不會采取保守策略，爭取贏得比賽勝利仍是他的目標，不過大家都明白他的主要對手恐怕是紅牛而不是漢密爾頓，畢竟最后三站他只要拿下兩個第二名和一個第三名就可以實現(xiàn)車手冠軍的夢想了。

梅賽德斯和紅牛再次選擇了不同的輪胎策略，兩位梅賽德斯車手用軟胎起跑，而第二排起跑的小維斯塔潘和里卡多都是超軟胎，這讓他們有可能利用輪胎優(yōu)勢在第一圈向梅賽德斯發(fā)起攻擊。美國站里卡多就是憑著超軟胎起跑的優(yōu)勢超過了羅斯伯格，如果不是小維斯塔潘賽車故障引發(fā)虛擬安全車讓當時進站的羅斯伯格占了便宜，里卡多本來有機會獲得第二名。這種情況對羅斯伯格尤其是個挑戰(zhàn)，他從賽道不利的一側(cè)起跑，身旁是沖勁十足且駕駛風(fēng)格魯莽的小維斯塔潘，他必須保持足夠的冷靜，避免卷入任何事故。

現(xiàn)在大部分車隊已經(jīng)把精力轉(zhuǎn)向下賽季的備戰(zhàn)，除了心氣很足的紅牛，其他車隊應(yīng)該不會給梅賽德斯造成什么麻煩。本周末倍耐力提供的輪胎仍然是中性胎、軟胎和超軟胎，去年剛啟用的羅德里格斯兄弟賽道路面瀝青非常新，對輪胎的磨損不大，去年本土車手佩斯斯就能一停完賽，今年氣溫更低，預(yù)計進站不會超過兩次，用軟胎起跑的車手甚至可能選擇一停。

根據(jù)當?shù)靥鞖忸A(yù)報，周日下午會有雷陣雨，這將是比賽最大的不確定性因素，有可能完全改變比賽的進程。當然漢密爾頓會希望天氣攪局，而一心求穩(wěn)的羅斯伯格不想看到任何意外因素，如果比賽中真的下雨，對這兩位車手工程師小組的比賽策略應(yīng)變能力是很大的考驗，車迷們也更樂意觀賞這樣的比賽。