勝場數(shù)不如小漢多 羅斯伯格成史上最弱世界冠軍？

特約記者茅為安報道

羅斯伯格剛剛成為了F1歷史上第33位世界冠軍，但是非議聲很快四起，他是否配得上這個榮譽？他是否是有史以來最弱的世界冠軍？

今年的賽季收官，論比賽結(jié)果，恰好與2015年相反。一年前，漢密爾頓提前三場比賽鎖定了總冠軍，而連續(xù)第二年輸?shù)魬?zhàn)斗的羅斯伯格，最后三場全勝。當時的輿論導(dǎo)認為這不作數(shù)，因為漢密爾頓已經(jīng)送寫。于是，12個月后，羅斯伯格手握33分的優(yōu)勢進入最后四場比賽時，漢密爾頓在關(guān)鍵時刻豪取四連勝。前者錯過了兩個“冠軍點”，最后憑著四個第二名，有驚無險地奪冠。

全年紀錄更好

BBC新聞版網(wǎng)頁決戰(zhàn)日第二天就推出了標題為“羅斯伯格成為2016年F1世界冠軍，但是配得上嗎？”的專題；英國著名賽車新聞網(wǎng)站Autosport.com的年度車隊大佬投票中，漢密爾頓高舉榜首，而羅斯伯格僅列第三，不敵維斯塔潘。這些似乎都在對德國人第一個世界冠軍的含金量提出質(zhì)疑。

阿布扎比的決戰(zhàn)之前，漢密爾頓擺在采訪中暗示，他即使不奪冠也更具世界冠軍價值。結(jié)果，他不出意外地拿下本賽季個人第十場勝利，只是這個成績并不夠，同時留下了一個尷尬的紀錄：歷史上第一位單賽季勝利達到十場卻不能贏得錦標賽的車手。

如果F1以單賽季獲勝次數(shù)來決定年度冠軍歸屬，顯然羅斯伯格就要失望而歸，因為他贏了九場，比隊友少一場。而且，老羅斯伯格1982年獲得世界冠軍的歷史也要被改寫，因為當年他只贏過一次。但是按照這個邏輯，漢密爾頓的世界冠軍數(shù)將被減去一個，因為2008年獲勝最多的是馬薩。但是，當英國人在巴西最后一圈的最后一彎上升一個排名后，以一分險勝，輿論的風向就是他實至名歸。

實事求是，漢密爾頓本賽季遭遇了三次動力單元的機械問題，而且在馬來西亞領(lǐng)先時爆缸退賽。如果加上這一場的25分，他的積分就多于羅斯伯格。

但是，羅斯伯格在英國和德國主場的完賽成績都受到了處罰的影響。前一次是因為當時的無線電通訊禁令——梅賽德斯工程師指導(dǎo)他修復(fù)動力單元錯誤的模式問題，而這條規(guī)則之后被取消。后一次，他對維斯塔潘的超車被判定違規(guī)，而荷蘭人在其他比賽里多次以類似的方式超過其他賽車，都沒受罰。如果沒有這兩次意外，德國人積分也可以更多。

至于為什么八名使用梅賽德斯引擎的車手里，只有漢密爾頓一人頻頻遇到故障？這是一項與機械密不可分的賽事。如果非要比較，就像一支球隊主力陣容傷停一半后，實力大減。

F1的積分制度更像聯(lián)賽性質(zhì)。羅斯伯格的奪冠，就好比聯(lián)賽少一個勝場、凈勝球又少的球隊，捧起了冠軍獎杯。但問題是，誰讓第二名的球隊沒有贏下該贏的比賽？

2010年，沃茲尼亞奇在沒有贏得大滿貫的情況下成為WTA年終排名第一。當時質(zhì)疑聲一片，而名宿納芙拉蒂洛娃雖然沒有認可丹麥人的成就，但也表示“如果你贏了15個巡回賽冠軍，但沒有大滿貫，你能成為世界第一，是因為你全年的紀錄比任何人都好”。

這句話套用在羅斯伯格身上，同樣適用，因為這就是錦標賽的規(guī)則。就像2009年，巴頓在前七場比賽六次勝出后，后十場比賽從未站上過最高領(lǐng)獎臺，靠著更穩(wěn)定的得分率保住果實。

用勤奮彌補天賦不足

漢密爾頓本賽季第二個掉鏈子的地方，就是糟糕的起步，他在澳大利亞、巴林、意大利和日本都失誤。雙離合器改單離合器固然是一個原因，但為什么羅斯伯格只有兩次出錯？事實是，英國人沒有在上一個冬天進行任何練習，當他在世界各地游玩時，他的隊友在車隊基地狂練模擬器。漢密爾頓直到意識到問題，才開始加練。

不僅如此，梅賽德斯賽季中期修改賽車手套的主意，來自羅斯伯格。他從專為觸摸屏手機設(shè)計的手套中吸取靈感，希望能夠在賽車手套手指前段加強觸感。當供應(yīng)商打造出符合要求的手套后，漢密爾頓立即跟上。

不可否認，論天賦，漢密爾頓無人可及，但羅斯伯格的勝利更多來自勤奮。羅斯伯格已經(jīng)同他比賽了半輩子，非常清楚自己的弱點。德國人在實現(xiàn)夢想的當晚說：“感覺我已經(jīng)同劉易斯比賽了一生，而他總是能夠更勝一籌，從我們很小的時候在卡丁車時代開始。他是一位不可思議的車手，是歷史上最佳之一，所以能夠戰(zhàn)勝他，特殊得令人難以置信。這讓我更加滿意。他是一個榜樣，而我從他手里拿到了世界冠軍。”

2007年世界冠軍萊庫寧為他的半個同胞辯護：“他拿到了最多的積分。我不明白為什么有人認為他不配世界冠軍。他們有相同的賽車，表現(xiàn)比其他人都好，那是非常公平的較量。今年尼科更出色。就這么簡單。”

過去七年，對羅斯伯格來說無疑是艱難的，因為他總是處于隊友的陰影下。2010年他加盟梅賽德斯時，車隊邀請舒馬赫出山。當年的新車發(fā)布會吸引了300多名記者，而所有的攝像機鏡頭都對準了“車王”。但是那三年，羅斯伯格在排位賽和正賽的成績都比舒馬赫出色。

向來心目中“只有紅牛車手最好”的紅牛賽車顧問赫爾穆特?馬爾科的話一針見血。他對記者說：“尼科全年表現(xiàn)非常出色。他今晚（阿布扎比的決戰(zhàn)）的發(fā)揮是一流。雖然我們都期待他能夠用勝利說話，但是他已經(jīng)超水平發(fā)揮。劉易斯已經(jīng)贏了三次，他可能現(xiàn)在找回了巔峰狀態(tài)，但是尼科拿出了1000%的能力。”

在匈牙利時，1980年世界冠軍得主阿蘭?瓊斯被記者問到看好誰奪冠時說：“我賭尼科。他的狀態(tài)保持得很好，沒有事情可以分散他的注意力。別人被漢密爾頓擊敗后再沒有翻過身，但是尼科，你打倒他一次，他站起來一次，再倒下一次，他又站了起來。”

那場比賽后，羅斯伯格今年第一次丟失積分榜領(lǐng)頭羊位置，但是當很多人覺得他一蹶不振時，他又追了回來。事實上，很多記者在阿布扎比都為德國人捏把汗，認為他會以某些方式在人生最重要的時刻出錯。但是，墨菲定律沒有發(fā)生。

八年前，英國媒體都在為漢密爾頓的神奇逆襲而歡呼。事實上，在BBC的這篇專題中，只有一人否定了羅斯伯格，而其他包括BBC自己的解說員、記者、嘉賓評論都給了大大的“YES”。