總結：2016年漢密爾頓和羅斯伯格之間的“口水戰”

體壇+特約記者寧柒報道

2016年的F1因為羅斯博格的奪冠和意外退役而顯得格外熱鬧，漢密爾頓說，未來可以和任何人搭檔，關系不會比羅斯伯格更糟糕，他和羅斯伯格關系到底有多糟糕，來看看2016年梅賽德斯隊內曾經的“口水戰”吧！

時間：賽季

關鍵詞：機械師團隊

事件：賽季初車隊重新分配兩位車手的機械師團隊，調換了兩位車手的機械師成員，五名曾經在漢密爾頓團隊工作的成員被調換到了羅斯伯格的團隊，其中包括一位首席機械師。對此，漢密爾頓在賽季中表示對心理會產生一些影響，而梅賽德斯領隊沃爾夫做出回應，稱漢密爾頓必須接受現實，車手必須尊重車隊的最佳利益，而不是個人。

時間：西班牙站發車

關鍵詞：收工回家

事件：在排位賽的最后一圈，漢密爾頓以1分22秒000的完美表現奪得桿位，力壓連奪四場勝利的隊友羅斯伯格。但是正賽中，在眾多大佬的注視下梅賽德斯雙雄在第一圈的第四個彎道因為相撞，雙雙退賽，梅奔的技師也因此提前收工回家了。也成為了既2012年美國站后，再一次無積分入賬。漢米爾度也表示，真正的真相只有在他退役之后才會說出。

回顧：加泰羅尼亞賽道的發車線到第一彎長達700多米，羅斯伯格抓住機會在大直道上超過漢密爾頓，但在第三彎羅斯伯格發現用錯引擎模式，致使損失動力。漢密爾頓在第四彎抓住機會，試圖超越羅斯伯格，但被逼到草地上，以致賽車打滑，裝上羅斯伯格，雙雙退賽！值得一提的是，漢密爾頓之前多次出現引擎問題，西班牙站已經開始啟用第四套，而一年只有五套的配額，可以說在西班牙站就預示著漢密爾頓在賽程后半段的罰位。

時間：俄羅斯站

關鍵詞：保送羅斯伯格？

事件：賽車的不穩定性一直在本賽季困擾漢密爾頓，在俄羅斯站上再次出現，排位賽再遇賽車故障最終以第十位發車。在正賽中，漢密爾頓一度與前面的羅斯伯格縮小差距，但是車隊卻告知他賽車液壓可能出現問題，出于保護賽車的目的，放慢了追趕的節奏。在漢密爾頓與羅斯伯格的距離再次拉大時，車隊卻告知漢密爾頓賽車穩定了，最終以第二名完賽。此戰過后，“保送羅斯伯格”的聲音再次出現，但是勞拉和沃爾夫卻極力否認，并斥責這些言論。

時間：摩納哥站排位賽

關鍵詞：我們不針對漢密爾頓

事件：在摩納哥排位賽Q3階段，漢密爾頓再次出現賽車故障問題，賽車在沒有維修區就因動力不足被推回P房。好在最終還有一個飛馳圈的時間，在正賽中以第三位發車。賽后車隊發推特聲明，賽車故障不止出現在漢密爾頓的車上，隊友羅斯伯格也在Q3階段出現問題。對于奔馳車隊的解釋，很多人有各自不同的看法，是真的認真解釋問題還是欲蓋彌彰？

在摩納哥站同時值得一提的是，正賽中因為羅斯伯格賽車圈速無法提升，車隊要求其讓車漢密爾頓。

時間：加拿大站發車

關鍵詞：又撞了

事件：在排位賽中漢密爾頓以0.062秒的微弱優勢力壓隊友獲得桿位。正賽發車后，漢密爾頓和羅斯伯格在接近一號彎的位置兩車并排，在過一號彎時發生碰撞，羅斯伯格被擠出賽道，跌到第十位。賽后羅斯伯格稱自己與西班牙站的策略一樣，但是漢密爾頓這次態度強硬，于是自己被擠出賽道。好不容易平息的西班牙站發車再次被提出，各路看客又有自己的看法。此戰過后，羅斯伯格曾經積累的43分優勢也只剩9分了。

時間：奧地利前

關鍵詞：配額

事件：奧地利站漢密爾頓換上本賽季最后一臺不受罰的渦輪增壓器和MGU—H，如果在更換新的，將接受退后的處罰。此外，漢密爾頓的ERS也已經用到第四個，內燃機和MGU—K用了第三個，他也表示后面的比賽因為換部件受罰不可避免。而他的隊友羅斯伯格也在奧地利啟用新的引擎動力單元，不過才是第三套，其他部件也比漢密爾頓用的少?？梢?，這個賽季漢密爾頓的賽車經常出現“賽車故障”。

時間：奧地利站正賽

關鍵詞：撞撞撞

事件：在奧地利站正賽的最后一圈中，梅賽德斯的兩名車手又一次在賽道上“親密接觸”了。桿位發車的漢密爾頓因為車隊不同的換胎策略在離比賽結束時落后羅斯伯格，并在最后三圈發起猛烈攻擊，在最后一圈中強勢超越羅斯伯格獲得冠軍。在結束比賽后，沃爾夫表示發生時羅斯伯格遇到了剎車問題，但是他認為無論如何兩車相撞都是一件非常愚蠢的事情。而兩位車手都認為不是自己的問題，漢密爾頓認為為羅斯伯格留出足夠的位置，而羅斯伯格認為在外側的自己是被漢密爾頓擠出去的。

時間：英國站

關鍵詞：無線電&噓聲

事件：賽道上的兩人沒有發成碰撞，卻在賽后出現了口水戰。羅斯伯格對于在英國站領獎臺上受到的噓聲表示一小部分人，在此前漢密爾頓在奧地利站也遭到噓聲，在未來的德國站中很有可能再次出現。而因為車隊無線電原因，羅斯伯格在銀石賽道的成績，最終由亞軍變成季軍，僅領先隊友1分。

時間：匈牙利站

關鍵詞：黃旗

事件：在匈牙利站排位賽的Q3階段，漢密爾頓第一個飛馳圈力壓隊友暫居第一名，但是剩下的時間中，因為阿隆索的意外在第二計時段出示黃旗，影響了漢密爾頓，而羅斯伯格除去適當減速外，竟然刷新漢密爾頓的成績，最終獲得桿位。

時間：馬來西亞站

關鍵詞：爆缸

事件：這不是一場口水戰，卻對最后的總冠軍爭奪產生了巨大的影響。一直在狀態外的漢密爾頓賽車，在大馬站的賽道上直接罷工退賽了，送給發車后接近末尾的冠軍爭奪者羅斯伯格一份“大禮”。漢密爾頓賽后表示，場上一共有8臺奔馳引擎，為什么是他的出了問題。因為這站比賽使用的是3套配額中全新的一套，梅賽德斯引擎一共有四十多臺。

時間：阿布扎比站

關鍵詞：壓車

事件：在比賽最后，結局基本已經確定了，在最后一次安全車離開后，漢密爾頓沒有聽從車隊多次的指令，而是選擇壓低速度，希望后面的賽車能夠追趕身后的羅伯博格，進行最后一搏。然而就是這最后一搏，引起了各方爭執。

其實在比賽最后階段，除非羅斯伯格跌出前三，而漢密爾頓依舊能站在最高領獎臺，結果才會改變。在很早就剩梅賽德斯兩名車手進行總冠軍競爭的階段，在車隊冠軍早已收取囊中之時，值得思考的是車隊此時是否應該打破這種競爭，一場關于車手之間真正的較量。