F1“費(fèi)納決”是小漢和博塔斯？博塔斯距離納豆差的遠(yuǎn)

體壇+記者若彤報(bào)道

F1巴林大獎(jiǎng)賽的冠軍，不是勢(shì)頭正旺的漢密爾頓，也不是拿下自己首個(gè)領(lǐng)跑位置的博塔斯，而是第三位起跑的法拉利車(chē)手維特爾。這樣一來(lái)，在車(chē)手積分榜上，維特爾就超過(guò)了前兩站與自己平分秋色的漢密爾頓，以7分的優(yōu)勢(shì)排在第一位。

但是在梅賽德斯車(chē)隊(duì)主管沃爾沃的口中，F(xiàn)1界的“費(fèi)德勒”與“納達(dá)爾”不是漢密爾頓和維特爾，而是自家的兩位車(chē)手漢密爾頓和博塔斯。

“羅斯伯格和漢密爾頓的情況非常特殊，他們倆認(rèn)識(shí)了很長(zhǎng)時(shí)間，而且都有很大的精神壓力。這種關(guān)系有時(shí)緊張，有時(shí)引發(fā)爭(zhēng)議，但是這在漢密爾頓和博塔斯身上不會(huì)發(fā)生。”

沃爾夫說(shuō)這番話是有原因的，因?yàn)樵跐h密爾頓遭到5秒罰時(shí)后，他想要快速追上領(lǐng)先的維特爾，必須要過(guò)了自己隊(duì)友博塔斯這一關(guān)，于是車(chē)隊(duì)指令告訴博塔斯讓車(chē)，他照做了。放到2015年，羅斯伯格可能就不會(huì)執(zhí)行的如此痛快。也許是看現(xiàn)在的兩位車(chē)手相處和諧，才有了沃爾夫下面的話：

“在維特爾之間，博塔斯和漢密爾頓就有點(diǎn)像費(fèi)德勒和納達(dá)爾，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都充滿了尊重，我希望這種關(guān)系保持下去。”但是若指比賽表現(xiàn)，沃爾夫的這句話形容的一定是2017年的費(fèi)德勒和納達(dá)爾，因?yàn)樵谫M(fèi)納二人都處于鼎盛時(shí)期時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)年輕5歲的納達(dá)爾扮演著費(fèi)德勒克星的角色，在今年澳網(wǎng)決賽之前，兩人交手34次，納達(dá)爾以23勝11負(fù)的戰(zhàn)績(jī)力壓費(fèi)天王，如今費(fèi)德勒才奇跡般的將勝績(jī)改寫(xiě)成了14勝。

而將比漢密爾頓小了4歲的博塔斯擺上前男子網(wǎng)壇世界第一、十四次大滿貫得主“納達(dá)爾”的高度，也能看出沃爾夫?qū)λ恼J(rèn)可。但是難免讓人懷疑，沃爾夫是不是把博塔斯的位置放的太高？因?yàn)榉姨m人至今為止的81場(chǎng)F1比賽中，只有11次登上頒獎(jiǎng)臺(tái)，但還沒(méi)有分站賽冠軍入賬，最好年度排名是車(chē)手榜第四位。

從威廉姆斯車(chē)隊(duì)轉(zhuǎn)會(huì)而來(lái)的博塔斯定位就是“二號(hào)車(chē)手”，現(xiàn)在看來(lái)，還不是能夠與漢密爾頓爭(zhēng)奪總冠軍的人，從賽車(chē)速度上來(lái)說(shuō)不是；從車(chē)隊(duì)重視程度上來(lái)說(shuō)也不是；從車(chē)隊(duì)利益上來(lái)說(shuō)，更不是。但另一方面，這也許代表了車(chē)隊(duì)對(duì)博塔斯的美好期待，以后能不能競(jìng)爭(zhēng)上位，就看他自己的努力了。