張奔斗：男女有別？費德勒將復(fù)出做到“GOAT”高度
記者張奔斗報道
2017賽季在年初就被早早確定下“復(fù)出之年”的主題，但誰也沒能想到，這一主題被演繹得如此驚天動地。帶著已四年半靜止不動的大滿貫17冠邁入2017，費德勒竟已一把將大滿貫冠軍數(shù)量提升到了19個；納達爾則成就了法網(wǎng)十冠偉業(yè)，在ATP冠軍排名榜上位居第一。
可真的是男女有別么？幾位女子頂尖球星的復(fù)出之路則都不太順利，當年克里斯特爾斯在其復(fù)出第三項賽事就悍然贏得美網(wǎng)賽冠軍的舊事，也成為難以復(fù)刻的奇跡。莎拉波娃復(fù)出后四項賽事共贏球六場，她屢遭傷病困擾，重回大滿貫的門也還沒有摸到；上月底剛迎來28歲生日的阿扎倫卡攜子復(fù)出，這位前世界第一交出的成績單只是馬略卡站第二輪以及溫網(wǎng)第四輪而已。
下賽季，僅僅憑借小威廉姆斯和德約科維奇的分量，復(fù)出的主題就定將會被延續(xù)。而且，有了費德勒和納達爾的成功先例，保不準接下來這兩個月里還會有更多位提前關(guān)停本賽季后提前備戰(zhàn)下賽季復(fù)出的球星。
當莎拉波娃四月份在斯圖加特萬眾矚目地復(fù)出時，很多人心中，未嘗不是有著這樣的想象路徑——輕松獲贈多張外卡，確實引發(fā)了極大爭議，但以莎娃的實力，定能復(fù)出掃水很快打回不再需要外卡的排名；不僅如此，小威暫別網(wǎng)壇安心待產(chǎn)，阿扎倫卡也剛剛產(chǎn)后復(fù)出，莎娃說不定能利用這完美時間差沖擊大滿貫冠軍！
現(xiàn)實與想象之間，未曾想，竟有著如此巨大的距離。在復(fù)出首站就打入四強之后，莎娃曾在賽后現(xiàn)場采訪環(huán)節(jié)被問及與費德勒復(fù)出比較的話題，她當時答道：“這是一個極高的贊賞，但我不能拿自己與羅杰·費德勒相比。”而她其后的戰(zhàn)績也的確一路走低——斯圖加特站半決賽告負，馬德里和羅馬均為第二輪出局；本周斯坦福站是莎娃時隔兩年重返美國，首輪三盤獲勝后，第二輪比賽前又宣告?zhèn)恕?/span>
聯(lián)想到羅馬站也是半途傷退，此次又是左前臂受傷；到底已是年過三十的女人了，身體也越來越頂不住了么？莎娃目前世界排名為第171位，仍需依賴外卡參賽，她也的確獲得了接下來多倫多和辛辛那提兩站大賽的外卡；希望她本周的傷退像她所說那樣更是“預(yù)防性的”，否則，她在本月底開賽的美網(wǎng)賽前景更將成疑。
如果本賽季莎娃無緣參加任何大滿貫賽事，無疑將是巨大遺憾。法網(wǎng)賽，她既沒得到正選賽外卡也沒得到資格賽外卡，這事兒還被法國人做得特別大張旗鼓；溫網(wǎng)賽，莎娃因傷退出，也算終結(jié)了有關(guān)外卡的尷尬與爭議。美網(wǎng)賽呢？從資格賽打起直沖冠軍，對于莎娃的粉絲們來說，當然是一種豪氣又解氣的想象；但以莎娃復(fù)出后體現(xiàn)出的身體狀態(tài)來看，連戰(zhàn)十場也將會是相當沉重的負擔。
費納的復(fù)出廣受贊頌，莎娃阿扎的復(fù)出仍待觀察，而德約將在下賽季初的復(fù)出，則早早成為各種預(yù)測和評點的對象。澳洲名宿帕特·卡什分析說：“他不會像費德勒那樣，一復(fù)出就贏得大滿貫桂冠，但我預(yù)見他下賽季會發(fā)揮上佳。諾瓦克的打法和大部分球員相像，但他體能更強一些、柔韌性更好一些、也更頑強一些；我確信他會找回對網(wǎng)球的熱情，滿血歸來。”
的確，以費德勒和德約在男子網(wǎng)壇的地位，加上德約在去年費德勒宣布結(jié)束賽季同一天宣布告別2017，都讓人們情不自禁地將兩人的傷停相對比。美國《體育畫報》名家約翰·維特姆在其專欄文章中分析，與費德勒下定決心給予手術(shù)后的膝蓋充分休息相比，德約提前結(jié)束賽季，“很顯然在身體原因之外還有很多其他因素。”德約在為自己創(chuàng)造的漫長休賽期中，“可以好好感受他會多么深深地（或者深深地不）懷念網(wǎng)球，僅這一點，就能夠成為他回歸之路上異常寶貴的自我認知。”
明年澳網(wǎng)賽對于德約來說無疑至關(guān)重要，所謂俗話中的“風(fēng)險與機遇并存。”身為賽會六屆冠軍，如果能有一項大滿貫?zāi)軌蚪o予他一復(fù)出就奪冠的自信，那一定是墨爾本。但與此同時，如若他無法奪冠，也將會是不小的打擊，他必須等到賽季中段的法網(wǎng)和溫網(wǎng)才有下一次大滿貫沖冠的機會。
無論是今年的費納，還是莎娃阿扎，抑或是下賽季的小威與德約，只能說，每個人都是不同的，每個人也將有不同的復(fù)出之路。不是每個人都會是羅杰·費德勒，也只能令人感嘆一句——這個職業(yè)生涯絕大多數(shù)時段都保持了健康的瑞士人，利用他難得一遇的長時間休賽的機會，把復(fù)出這件事情，同樣做到了“GOAT”（史上最佳）的高度。