沖擊第二VS力保隊(duì)友 博塔斯萊庫(kù)寧賽季任務(wù)大不同
體壇+記者段伊伊報(bào)道
新加坡大獎(jiǎng)賽后，漢密爾頓在車手積分榜上與第二名維特爾的差距拉開(kāi)到28分，也是本賽季目前為止兩人的最大分差，德國(guó)人的爭(zhēng)冠形勢(shì)并不明朗。在兩位車手爭(zhēng)冠的道路上，除了針尖對(duì)麥芒的正面交鋒，來(lái)自各自隊(duì)友的助力，也將有可能影響冠軍的走勢(shì)。對(duì)于博塔斯和萊庫(kù)寧這兩位芬蘭車手而言，在賽季末期所要承擔(dān)的任務(wù)大不相同。
雖然梅賽德斯奔馳和法拉利均對(duì)外界表示車手無(wú)高低，但博塔斯和萊庫(kù)寧的二號(hào)車手定位早已是不言而喻。從目前的車手積分榜來(lái)看，博塔斯以212分位列第二，萊庫(kù)寧以138分位列第五。雖然兩人在與隊(duì)友的PK中均落于下風(fēng)，但博塔斯與漢密爾頓之間的差距顯然要小與“躍馬”的兩位。
在博塔斯和維特爾同時(shí)完賽的12場(chǎng)比賽里，芬蘭人在半數(shù)比賽中都完成了阻擊對(duì)手的任務(wù)，在加拿大、歐洲、奧地利和英國(guó)四站大獎(jiǎng)賽中，更是連續(xù)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)且排名高于維特爾。
在接下來(lái)的六站比賽中，博塔斯的目標(biāo)也很明確：保三爭(zhēng)二。芬蘭人在新加坡賽后的新聞發(fā)布會(huì)上就直言：“接下來(lái)還有很多比賽和機(jī)會(huì)，我的下一個(gè)目標(biāo)就是瞄準(zhǔn)維特爾?！?/strong>對(duì)于穩(wěn)坐車隊(duì)積分榜頭名的梅賽德斯奔馳來(lái)說(shuō)，如果博塔斯能夠超越維特爾，從而包攬車手積分榜前兩位，自然是大歡喜結(jié)局，若是未能實(shí)現(xiàn)，也在接受范圍內(nèi)。
反觀另一位芬蘭車手萊庫(kù)寧，身上的擔(dān)子則要更重。本賽季芬蘭“冰人”遭遇過(guò)兩次退賽，四次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，僅在俄羅斯、加拿大和匈牙利這三站大獎(jiǎng)賽的成績(jī)好于漢密爾頓。梅賽德斯本賽季共有三次包攬領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)前兩名，而法拉利是兩次。
雖說(shuō)不能忽視萊庫(kù)寧在摩納哥和匈牙利為保證維特爾奪冠做出的貢獻(xiàn)——在匈牙利大獎(jiǎng)賽中，面對(duì)處于領(lǐng)跑位置卻無(wú)法提速的維特爾，萊庫(kù)寧非但沒(méi)有實(shí)施超越，還幫助隊(duì)友擋住了身后漢密爾頓的猛烈攻勢(shì)，但相較于博塔斯和維特爾頗為勢(shì)均力敵的對(duì)抗，萊庫(kù)寧對(duì)隊(duì)友提供的幫助還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。新加坡站賽后，為法拉利“操碎了心”的意大利媒體甚至認(rèn)為萊庫(kù)寧在錯(cuò)誤的時(shí)間做出了“太好”的發(fā)車，從而引發(fā)碰撞。
不妨做這樣一個(gè)假設(shè)，如果漢密爾頓能夠在馬來(lái)西亞站奪冠，而維特爾排在第三名或之后，兩人的差距就將至少來(lái)到38分。在接下來(lái)的五站比賽中，只要漢密爾頓保住第二名的位置，即使維特爾連拿五場(chǎng)分站賽冠軍也無(wú)法完成逆轉(zhuǎn)。無(wú)論如何，維特爾想要完成逆轉(zhuǎn)，除了要保證自己在高于漢密爾頓的排位完賽外，也將寄希望于隊(duì)友能夠出來(lái)攪攪局。
早在今年六月，萊庫(kù)寧就曾公開(kāi)表示當(dāng)自己不存在奪冠的可能時(shí)，會(huì)幫助隊(duì)友爭(zhēng)奪總冠軍。無(wú)論這樣的做法看起來(lái)多么違背競(jìng)技常理，或是萊庫(kù)寧的車迷覺(jué)得多么“憋屈”，這就是擺在芬蘭“冰人”面前的事實(shí)，也是本賽季法拉利想要擺脫十年冠軍荒所必須要采取的手段。