F1公布首期實力榜：一人退賽仍力壓漢密爾頓阿隆索

體壇+記者海生報道

當(dāng)?shù)貢r間3月28日，F(xiàn)1在官網(wǎng)公布了揭幕戰(zhàn)澳大利亞大獎賽后的車手實力榜。令人頗為意外的是，根據(jù)專家團(tuán)隊的打分，排在首位的既不是奪得了分站冠軍的維特爾，也不是被選為當(dāng)日最佳車手的阿隆索。以下是官方排名和理由闡述：

第一名：馬格努森

馬格努森在墨爾本幾乎沒有犯錯。第六位發(fā)車的他在一號彎就完成了超越，尤其當(dāng)這個被超對象還是維斯塔潘，就更顯難得。而在那之后，他也一直保持著對紅牛賽車的壓制。雖然因為車輪螺母的原因，馬格努森遺憾退賽錯失第四名，但他和哈斯車隊在首站已經(jīng)表現(xiàn)出了不俗的潛力。

第二名：漢密爾頓

漢密爾頓領(lǐng)跑了三節(jié)排位賽，距離正賽冠軍也近在咫尺。但英國人最終敗給了軟件計算錯誤——沒能精確算出他領(lǐng)先維特爾所需的時間。而這一失誤顯然不能算在他的頭上。雖然在比賽最后階段追擊維特爾時也發(fā)生了一些失誤，但總體而言漢密爾頓在墨爾本還是展現(xiàn)出強大的實力。

第三名：阿隆索

第五名，這是阿隆索繼2016年美國大獎賽之后的最好成績。他也因為完美阻擊了維斯塔潘而被評選為當(dāng)場最佳車手。雖然因為失誤沒能進(jìn)入排位賽的第三階段，但在正賽之中，阿隆索成功把握住了賽場上的各種“機會”來提升排名。一改前三個賽季吐槽為主的無線電通話內(nèi)容，西班牙人在賽后甚至鼓勵了自己的技師。

第四名：萊科寧

雖然在并肩作戰(zhàn)的大部分時間里萊科寧的成績都不如隊友，但墨爾本是個例外。從自由練習(xí)賽到排位賽，芬蘭人都是那個更快也更開心的車手，如果不是虛擬安全車的出現(xiàn)，他在正賽的成績也將高于維特爾。

第五名：格羅斯讓

雖然排位賽發(fā)揮不及隊友馬格努森，但格羅斯讓的表現(xiàn)同樣不容忽視。在正賽中，他也抵擋住了里卡多的強勢追擊。格羅斯讓本有機會以第五的成績完賽，但依然是因為賽車故障，痛失好局。

第六名：勒克萊爾

排名靠后的車手想要在比賽中給人留下深刻印象本就不易，更何況還是在賽季首秀的情況下，不過以第13名完賽的勒克萊爾做到了。正賽中，勒克萊爾對輪胎的保護(hù)做得不錯，甚至完成了一兩次不錯的超越。

第七名：里卡多

因為在練習(xí)賽紅旗情況下減速不夠，里卡多被罰退三位發(fā)車，而這基本上也宣告了他無緣成為首位登上澳大利亞領(lǐng)獎臺的本土車手。好在里卡多正賽中頑強追到第四，也算讓人們對紅牛的潛力依然保有期待。

第八名：霍肯伯格

霍肯伯格在排位賽中位列第八，正賽中又提高了一個名次。雖然在正賽中被阿隆索和維斯塔潘超越，但和漢密爾頓一樣，是被虛擬安全車擺了一道。

第九名：埃里克森

雖然沒能躋身第二節(jié)排位賽，但索伯老板依然對埃里克森的表現(xiàn)頗為滿意。正賽階段，因為動力轉(zhuǎn)向原因埃里克森無奈退賽，但在僅有的幾圈時間里他的表現(xiàn)還算不錯。

第十名：維特爾

也許會有很多人驚訝分站賽冠軍為何排名如此靠后，但這也反映了其他車手在本站的強勁表現(xiàn)。維特爾承認(rèn)自己在排位賽犯了錯誤，而在整個周末他的速度都不如隊友萊科寧。不過在利用虛擬安全車完成超越后，維特爾沒有再犯錯。對于德國人而言，最幸運的是，即便是在發(fā)揮不出最佳狀態(tài)的情況下，依然拿到了冠軍。