外媒曝2021年車隊(duì)預(yù)算帽 法拉利退出進(jìn)入倒計(jì)時(shí)？

      體壇+記者蝸殼報(bào)道

      當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月6日，巴林大獎(jiǎng)賽自由練習(xí)賽前，自由媒體集團(tuán)與各支車隊(duì)主管就2021年F1各項(xiàng)改革方案進(jìn)行討論。不過據(jù)外媒報(bào)道，與其說是討論，不如說是"傳達(dá)通知"，自由媒體和國(guó)際汽聯(lián)在宣布完對(duì)收入、成本、技術(shù)規(guī)則、動(dòng)力單元等方面的提案后，并沒有給各支車隊(duì)留下商討的機(jī)會(huì)。

      從F1官方發(fā)布的提案介紹來看，針對(duì)外界最關(guān)注的引擎和成本預(yù)算問題并沒有做太多詳細(xì)的解釋。引擎方面仍將保留1.6升V6渦輪增壓引擎（廢除MGU-H）；動(dòng)力單元套件上保留了混合動(dòng)力技術(shù)，且必須更便宜、更簡(jiǎn)單，擁有更強(qiáng)的動(dòng)力和更高的音量。

      官方的提案中對(duì)車隊(duì)支出和預(yù)算上只提出了含糊的概念，強(qiáng)調(diào)了每一筆支出是多少、花在哪兒都至關(guān)重要。不過根據(jù)外媒Automotorundsport的消息，各支車隊(duì)在2021年的預(yù)算將需要削減至1.5億美元；分紅方面法拉利得到5000萬美元，是現(xiàn)行條款下特赦收入的一半，引擎供應(yīng)商分得1000萬美元。

      1.5億美元預(yù)算（不包括車手工資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用）是什么概念？從外媒總結(jié)的這張圖可以看出，梅賽德斯奔馳在本賽季的預(yù)算達(dá)到4.5億歐元（約5.5億美元），法拉利為4.3億歐元（約5.2億歐元），排在第三的紅牛是3.5億歐元（約4.2億歐元）。如果所爆料出的預(yù)算數(shù)值準(zhǔn)確，半數(shù)以上的車隊(duì)都要通過裁員和減少研發(fā)投入才能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

      三大車隊(duì)通過雄厚資金"燒"出來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是否會(huì)因?yàn)樾乱?guī)而瓦解殆盡？在嚴(yán)格的預(yù)算帽控制下，F(xiàn)1是否依然能保證處于賽車領(lǐng)域的金字塔尖？以及最受人矚目的法拉利，是否會(huì)因此拂袖而去？隨著更詳細(xì)的說明推出，我們也能知道自由媒體在巴林站拋下的這顆定時(shí)炸彈，究竟威力有多大。