法拉利祭出“組合拳” 維特爾：萊庫寧這樣的隊友好

特約記者茅為安報道

雖然取得了賽季開局二連勝并在積分上領先爭冠對手，但維特爾拒絕外界把法拉利看成大熱門。他只是認為，目前SF71H賽車處于“健康”的發展狀態，因為去年法拉利贏下了五場比賽，但是3場勝利來自前6場，而剩余的14場里只有兩次笑到最后。

“我不知道梅賽德斯是什么情況。也許他們在巴林遇到了一些問題，而我們可能碰巧找到了更好的平衡，但是雙方的差距并不那么大，”維特爾說，“我認為比起過去兩年，現在我們賽車的發展狀態是健康的，給你更多的信心去不斷嘗試如何改進。去年，我們在賽季中期做得并不好，那給了對手迎頭趕上的機會，而現在讓人感到很樂觀。當然，賽季還有很長的路，我們必須確保每個方面都在改進，否則原地踏步就會被對手追上來。”

當然法拉利的進步不只在賽車上，車隊在比賽策略上的“聰明之舉”著實讓人眼前一亮。2016賽季時，法拉利在賽季初連續兩場比賽因為進站策略失誤而錯失獲勝的大好機會，最后等到梅賽德斯完成升級，就再也沒有追趕的機會。維特爾認為，本質的改變在于法拉利不再“想贏怕輸”。

他說：“我們在巴林沒有什么輸不起的，最差也就第三名。所以改變計劃后，我們一點也不擔心。我想這是我們這些年來得到最多的教訓，因為往往你又想贏但又怕輸，就會猶豫不決，而那時就是決定勝負的關鍵。”

好消息是萊庫寧的出色狀態也幫到了維特爾，使得法拉利能夠在比賽中打出非常好的“組合拳”，像墨爾本那樣來給梅賽德斯施加壓力。事實上，如果芬蘭人在巴林的第二次進站沒有發生意外，那么法拉利又準備好了兩套策略作為“雙保險”。

“我認為這就是有一名很強勁隊友的好處，如果兩輛賽車都可以全力出擊，而且在策略上有一些不同，你的對手也會感到很頭疼。今年三大車隊的差距其實非常小，所以你來我往的場面會很多，但只要能有很好的策略來互相掩護，我相信我們可以一直同梅賽德斯展開激戰，誰都有可能獲勝。”

與此同時，法拉利發言人向記者表示，車隊初步調查顯示，萊庫寧在巴林第二次進站時發生的事故是由電子系統故障和人為操控失誤所致，但因為中國與巴林的比賽是“背靠背”，車隊無法更換整套系統，只能嘗試從軟件著手重新編程來避免重蹈覆轍。