法拉利“妙計(jì)”失敗 紅牛二隊(duì)內(nèi)斗成F1中國(guó)站轉(zhuǎn)折點(diǎn)

特約記者茅為安報(bào)道

2018賽季的“銀紅大戰(zhàn)”在中國(guó)大獎(jiǎng)賽繼續(xù)上演，但紅牛終于攪局成功，里卡多露出“殺手本色”后以神勇至極的超車奪下勝利，積分榜領(lǐng)頭羊維特爾受到維斯塔潘魯莽頂撞后僅以第八完賽。

當(dāng)F1第15次來(lái)到中國(guó)時(shí)，詭異的天氣給所有車隊(duì)造成了極大的麻煩，并且為比賽帶來(lái)諸多不確定性。排位賽當(dāng)天氣溫較低，法拉利單圈車速驚人，以不可阻擋之勢(shì)包攬了前二名。繼在巴林之后，維特爾又一次在最后關(guān)頭力壓隊(duì)友萊庫(kù)寧搶到桿位，而梅賽德斯和紅牛沒(méi)有任何機(jī)會(huì)。

然而，周日比賽時(shí)的氣溫比前一條高出6攝氏度，而且恰好達(dá)到適合軟胎發(fā)揮最佳狀態(tài)的條件。與此同時(shí)，就自由練習(xí)里長(zhǎng)距離模擬的情況來(lái)看，事實(shí)上法拉利、梅賽德斯以及紅牛三支車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力十分接近。

如果沒(méi)有紅牛二隊(duì)兩位車手相撞引發(fā)的安全車，勝利將在維特爾與博塔斯倆人之間產(chǎn)生，只是結(jié)果或許與在巴林時(shí)相反。在某種程度上，法拉利的隱患從比賽一開始就已經(jīng)埋下。維特爾在起步后對(duì)萊庫(kù)寧走出兇狠的切線防守動(dòng)作，此舉打亂了隊(duì)友的節(jié)奏，被博塔斯從第三位順勢(shì)上到第二。而且在溫暖的天氣下，梅賽德斯W09的速度相比排位賽有了明顯的好轉(zhuǎn)，博塔斯緊緊跟隨已經(jīng)二連勝的德國(guó)人。

梅賽德斯已經(jīng)連續(xù)在澳大利亞和巴林因?yàn)閼?zhàn)術(shù)上的怠慢而被法拉利擊敗。此番衛(wèi)冕冠軍車隊(duì)果斷決定先發(fā)制人，讓博塔斯先進(jìn)站，而且維修區(qū)團(tuán)隊(duì)完成了高效的換胎工作。雖然法拉利立即做出反應(yīng)，在下一圈召回維特爾，但法拉利的換胎效率相比梅賽德斯稍慢半拍。當(dāng)?shù)聡?guó)人駛出維修區(qū)通道時(shí)，芬蘭人恰好已經(jīng)搶先進(jìn)入了一號(hào)彎。此后，又一場(chǎng)令人窒息的拉鋸戰(zhàn)展開，不過(guò)這一次是倆人互換了角色，由維特爾追擊博塔斯。

眼見(jiàn)失去了領(lǐng)先位置，法拉利做出激進(jìn)的策略，讓萊庫(kù)寧繼續(xù)留在賽道上，哪怕他的輪胎已經(jīng)嚴(yán)重磨損而且圈速足足每圈慢1.5秒。躍馬之心路人皆知，自己的芬蘭車手無(wú)法阻擋他的同胞，所以要拖慢博塔斯前進(jìn)的腳步，讓維特爾能夠跟在其后，同時(shí)，萊庫(kù)寧能給隊(duì)友制造暫時(shí)的氣流效應(yīng)，希望德國(guó)人在超過(guò)去后接著速度提升直取梅賽德斯對(duì)手。

這一招險(xiǎn)些成功，但博塔斯還是守住自己的領(lǐng)先位置。而第29圈正常前方激戰(zhàn)正酣時(shí)，處于倒數(shù)第三、四名的紅牛二隊(duì)車手加斯利和哈特利在內(nèi)戰(zhàn)中發(fā)生了碰撞。上一場(chǎng)比賽勇奪第四名的法國(guó)人，在發(fā)夾彎頂?shù)搅岁?duì)友，而散落在賽道上的大量殘片，導(dǎo)致了需要安全車出場(chǎng)才能幫助清掃路面。

就是這次安全車，成了比賽的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。紅牛果斷把暫列第三和第五名的維斯塔潘、里卡多召回，用軟胎換下中性胎。相反，梅賽德斯和法拉利都按兵不動(dòng)，四位車手繼續(xù)使用中性胎比賽。根據(jù)模擬計(jì)算，一切正常的情況下，一停是最快的策略。然而因?yàn)榘踩嚨年P(guān)系，總計(jì)56圈的比賽等于從第35圈重新開始。