F1緣何與中國找不到甜蜜點？ 伯尼模式“不接地氣”

特約記者茅為安報道

“中國為車迷奉獻了一場精彩的演出！”上周日2018年F1中國大獎賽結束后，今年擔任官方新聞發布會主持人之一的英國記者克里斯·梅德蘭德評論道。一場跌宕起伏、驚心動魄的比賽、座無虛席的看臺、火爆的氣氛，這應該是有史以來最漂亮的一場中國大獎賽。但更重要的是歷經15年，F1與中國終于磨合出了一個可以實現共贏的契機。

過去14年里，F1與中國就好像一對情侶，雖然彼此吸引，雖然攜手向前，雖然渴望白首偕老，但總是無法真正找到彼此心里的“甜蜜點”，甚至因為無法理解對方而遭遇尷尬。在很長一段時間里，本土媒體反復質疑著中國大獎賽是否有必要繼續舉行；而另一面，F1對于遲遲無法打開中國市場感到困惑，特別是當大量的中國資本進入國際足球市場之后，疑惑就更加明顯。

由于中國賽車文化的積累遠不及歐洲國家，所以注定了賽車市場的開發會經歷一個緩慢且艱苦的過程，甚至會因為暫時的不理解和不全面的比較，而引來反對。但是，隨著現場觀眾上座率的回暖，比賽周商業活動增多，以及媒體對于F1帶來的經濟效益和社會功能也越來越理解，這個市場呈現平穩發展的軌跡。

很直觀的是，自由傳媒接手F1一年后終于在市場推廣上施展拳腳，而且邁出了大舉進入中國市場的第一步：首當其沖的便是讓這項運動自2012年后回到CCTV5/CCTV5+熒屏，其次登陸了多個中國社交媒體平臺，而且首次在上海市中心舉辦F1車迷嘉年華。

“F1是一項全球運動。那些之前沒有被好好開發的市場，是我們現在的重點。亞洲整體上沒有得到很好的開發，特別是中國，”F1商業總監肖恩·布萊切斯接受記者專訪時說，“我們不擔心那些擁有悠久歷史的歐洲市場，但那些沒有被妥善開發的國家是F1必須加大投入的。去年離開上海時，我們還處于一個自我學習的階段。但是我意識到等F1再回到上海就是現在，中間有12個月時間，如果我們不主動出擊就無法改變局面，那是無法接受的。”

據悉，自去年九月起，布萊切斯和F1媒體版權總監伊恩·霍爾姆斯就多次來到中國，與他們希望合作的伙伴進行接洽，最終在2018賽季揭幕前實現了其心目中的媒體推廣計劃。

這么多年來F1無法在中國取得理想的發展成績，除了地域、文化、背景等方面的巨大差異之外，最根本的是伯尼的模式無法與中國市場的發展趨勢結合，簡而言之“不接地氣”。