梅賽德斯力爭比利時(shí)站4連冠 升級(jí)版紅牛成攔路虎？

體壇+特約記者劉健熙報(bào)道

經(jīng)過了近一個(gè)月時(shí)間的夏休之后，F(xiàn)1本周末將重燃戰(zhàn)火，2018賽季下半程的開始將在比利時(shí)的斯帕賽道打響。

在夏休期，F(xiàn)1也是相當(dāng)熱鬧的，先是紅牛的澳大利亞車手里卡多宣布明年要轉(zhuǎn)會(huì)雷諾，隨后前世界冠軍車手阿隆索也證實(shí)將在賽季結(jié)束后退出F1，小塞恩斯將接替他的席位，加斯利則會(huì)被提升到紅牛。

不少車隊(duì)明年的車手人選仍未落實(shí)，但大家還是需要先投入賽季下半程的比賽中。對(duì)大部分車手來說，比利時(shí)的斯帕賽道并不陌生，這里是當(dāng)今F1單圈長度最長的賽道，所以車手們?cè)谡愅瓿傻娜?shù)也是F1賽程中最少的。

車王舒馬赫是在比利時(shí)分站奪冠最多的車手，他先后6次在這里稱王，而現(xiàn)役車手中，法拉利的萊科寧是斯帕專家，他先后4次在這里奪冠，比漢密爾頓還多1次。此外，現(xiàn)役車手中還有里卡多、維特爾曾在斯帕奪取過分站冠軍，而最近3年，在這里稱王的都是梅賽德斯的車手，而且都是由桿位獲得者奪冠。

漢密爾頓雖然在斯帕奪過3次冠軍及4次桿位，但他在這里也有過4次的退賽經(jīng)歷，而且，他在斯帕退出的次數(shù)比其他賽道都要多。法拉利方面，萊科寧和維特爾最近幾年在比利時(shí)的發(fā)揮只屬一般。紅牛方面應(yīng)該更值得關(guān)注，里卡多除了在2014年奪冠，在2016及2017都進(jìn)入前三，而且紅牛聲稱他們賽車的升級(jí)效果十分明顯。

這周末將是漢密爾頓代表梅賽德斯上陣的第111場比賽，這將超過他之前效力過110場的邁凱輪車隊(duì)，小漢是唯一一位代表同一引摯制造商出場超過200次的車手。萊科寧期待本周末能拿下職業(yè)生涯的第100次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)經(jīng)歷，在他前面的是舒馬赫（155次）、漢密爾頓（126次）、普羅斯特（106次）、維特爾（106次）。阿隆索從來沒有在斯帕奪過冠軍，他在這里有6次退出的經(jīng)歷。

斯帕賽道除了距離長，車手在這里還要就會(huì)各種的彎道以及上、下坡，同時(shí)這里的天氣也是十分多變。據(jù)目前的天氣預(yù)報(bào)，周日的正賽發(fā)車時(shí)極有可能是下雨。無論如何，車手們?cè)诒壤麜r(shí)分站都需要格外小心，雖然對(duì)這里十分熟悉，但往往更容易出錯(cuò)。