維特爾逆襲希望愈加渺茫 50分差距僅存理論可能？

特約記者茅為安報(bào)道

對(duì)于維特爾來(lái)說(shuō)，索契是又一個(gè)苦澀的周末。從周五的第一節(jié)練習(xí)開(kāi)始，法拉利賽車(chē)就無(wú)法在速度方面跟上梅賽德斯的節(jié)奏，甚至還落在紅牛之后。稍微讓德國(guó)人感到放心的是，維斯塔潘和里卡多雙雙因?yàn)閱⒂贸~的動(dòng)力單元部件而退到最后的位置發(fā)車(chē)。

有那么一刻，維特爾看到至少領(lǐng)先漢密爾頓完賽的機(jī)會(huì)。第１３圈時(shí)，他搶在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之前早一圈進(jìn)站。梅賽德斯立即做出反應(yīng)，但英國(guó)人先是因遭遇慢車(chē)而耽誤了時(shí)間，隨后因?yàn)樵诰S修區(qū)入口走大了線路，不得不在減速線前大力剎車(chē)，進(jìn)一步導(dǎo)致時(shí)間上的延遲。就是這毫秒之間的差別，讓他在出站時(shí)，恰好被維特爾搶到了身前。然而好景不長(zhǎng)，這一圈快要結(jié)束時(shí)，維特爾因?yàn)檩喬ユi死而被漢密爾頓貼到了身后。

下一圈剛開(kāi)始，漢密爾頓就發(fā)起了攻擊，但維特爾在二號(hào)彎前的大直道上頑強(qiáng)防守，險(xiǎn)些釀成追尾事故。英國(guó)人在無(wú)線電里投訴對(duì)手涉嫌在剎車(chē)區(qū)兩次移動(dòng)，但賽會(huì)干事經(jīng)過(guò)調(diào)查后認(rèn)定不需要采取行動(dòng)。盡管如此，漢密爾頓其實(shí)在兩個(gè)彎之后，就從維特爾手里搶回了位置，并且很快追上博塔斯。

梅賽德斯團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)之默契，讓維特爾徒呼奈何。５０分的巨大差距，雖然他還有理論上逆轉(zhuǎn)的可能，但明白現(xiàn)實(shí)中漢密爾頓已經(jīng)一只手觸到了２０１８年車(chē)手世界冠軍的獎(jiǎng)杯。

在很大程度上，漢密爾頓需要感謝紅牛。面對(duì)不利的發(fā)車(chē)局面，奧地利車(chē)隊(duì)讓兩位車(chē)手用軟胎起步并堅(jiān)持得越久越好。超過(guò)法拉利并非他們的目標(biāo)，而是期待安全車(chē)的出動(dòng)，讓其有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪勝利，結(jié)果反倒給予沃爾夫動(dòng)用車(chē)隊(duì)指令的最好理由。

值得一提的是，維斯塔潘在賽后被車(chē)迷評(píng)委本場(chǎng)比賽的最佳車(chē)手。當(dāng)天慶祝２１歲生日的他，因?yàn)橐婧妥兯傧淞P單而不得不從第１９位發(fā)車(chē)。但是第一圈結(jié)束時(shí)，他已經(jīng)神奇地上升到第１３位，隨后一路超過(guò)其他中游集團(tuán)的車(chē)手，并在梅賽德斯和法拉利車(chē)手換胎后領(lǐng)跑比賽。最終，荷蘭人獲得第五名。