“魚雷”回歸！ 法拉利錘煉令科維亞特對F1重新認識

特約記者茅為安報道

俄羅斯“魚雷”科維亞特要回來了！紅牛二隊在俄羅斯大獎賽期間宣布他將代表車隊出戰２０１９賽季。

去年的美國大獎賽之后，科維亞特就無緣參加Ｆ１，更是慘遭紅牛清洗。走投無路之下，他加入法拉利擔任研發車手，主要在馬拉內羅基地負責駕駛模擬器，比賽周末也在后方提供援助，配合前線部隊測試相關數據來為賽車尋找最佳的調校。

科維亞特是紅牛一手培養的車手。２０１４年，他戴著ＧＰ３年度冠軍的光環，代表紅牛二隊首次參加Ｆ１。翌年，他就升入“一隊”接替投奔法拉利的維特爾。雖然他兩次登上過領獎臺，但是相比沒有贏得過比賽勝利，２０１６賽季初一連串不必要的事故讓他的紅牛生涯命懸一線。同年的西班牙大獎賽前，紅牛決定“下放”他回到“二隊”。雖然他得以在２０１７年留下繼續比賽，但內心受到創收影響了賽道上的表現，漸漸走到人生的最低谷，直到徹底遭到拋棄。

戲劇性的是，里卡多決定本賽季結束后從紅牛轉投雷諾，引發了連鎖反應。紅牛提拔今年表現出色的法國新秀加斯利，但在二隊明年車手選擇上遭遇了無人可用的尷尬。

實際上，過去年輕車手飽和的紅牛，去年就出現了人才危機，只有加斯利一名可以使用的新人。為此，紅牛不得不召回曾是紅牛青訓項目成員、之后遭到放棄的哈特利。新西蘭人當初一度信心受挫，直到加入保時捷的ＬＭＰ１賽車項目后，在耐力賽場重建自信，并成為勒芒２４小時耐力賽的冠軍。

當哈特利終于圓夢Ｆ１時，紅牛的后繼無人問題并沒有得到解決。當前與Ｆ１距離最接近的英國年輕車手迪克特姆即便贏得今年Ｆ３歐洲錦標賽，積分也不夠申請參加Ｆ１必需的超級駕照。于是，這給科維亞特回歸，打開了一扇大門。

對于科維亞特的遭遇，業內人士都認為負責紅牛年輕車手選拔的馬爾科博士過于嚴厲。奧地利人也多次在不同場合承認，他對俄羅斯人的挫折經歷負有責任。他曾坦言，科維亞特去年最根本的問題在于“精神層面”，讓他無法把自己的才華和能力發揮出來，哪怕車隊想盡各種辦法。

幸好，在遠離賽場的日子里，科維亞特重新找到內心的平靜，并且通過參與法拉利的賽車研發項目，對Ｆ１有了重新的認識。更重要的是，他向馬爾科博士吐露了心聲，也解釋了自己身上的問題，雙方已經冰釋前嫌。

紅牛二隊領隊托斯特同樣對科維亞特心存憐惜。作為他成長的見證者之一，他確信俄羅斯人身上有著“不可否認的能力”，并相信如今的他已經比過去更加成熟。而得知科維亞特的情況后，法拉利也不想做壞人，同意放他回到紅牛，哪怕后者掌握了馬拉內羅的機密。

面對“第三次幸運”，科維亞特自然對紅牛和法拉利都感激不盡。他信心滿滿地表示自己已經調整了好了心態，也準備好重新迎接挑戰。同時，他相信在赫赫有名的經紀人尼古拉斯·托德的照料下，有望在２０１９賽季結束后繼續留在Ｆ１。

在確定了科維亞特之后，紅牛二隊下賽季仍有一個席位空缺。哈特利無疑將盡一切努力證明自己值得留下，但剛剛與梅賽德斯解除關系的德國年輕車手威爾雷恩也有望成為這場競賽的“黑馬”。