專訪安迪·史萊克：中國發(fā)展自行車運動的潛力很大

　　體壇+記者譚彥嘉楠報道

　　10月21日，2018環(huán)法挑戰(zhàn)賽·北京站在懷柔雁棲湖順利完賽。2010年環(huán)法冠軍安迪·史萊克亮相現(xiàn)場，作為領騎嘉賓的他參與了全程比賽。賽后接受記者專訪時，安迪不僅分享了比賽心得，還介紹了他的近況以及對中國自行車運動的看法。

　　體壇+：最近在忙什么？

　　安迪：最近一直在到處飛，前天從盧森堡到蘇黎世，又從巴黎到上海，再來到北京，下周還要去加利福尼亞，參加環(huán)法挑戰(zhàn)賽加利福尼亞站。平時主要是在盧森堡，那是我的家鄉(xiāng)，我的家人也都在那，我還有一個自行車店，主要的精力就是放在經(jīng)營車店上，再有就是用推廣大使的身份組織自行車賽事。

　　體壇+：去年在長沙挑戰(zhàn)賽的時候，問您希望在中國哪些城市開展，您提到北京，現(xiàn)在北京站正式落地了，感覺怎么樣？

　　安迪：去年長沙站的時候因為出發(fā)前突發(fā)急性腸胃炎所以推遲了行程，錯過了正賽，比賽結(jié)束才落地，很遺憾。這次雖然飛機上又有取消的一些小問題，但至少比賽前一天順利抵達，并參加了全程的比賽。

　　從體驗上來說比去年好，好上一倍，而且讓我驚喜的是，看到這多的騎行愛好者來參賽。另外，也看到主辦方推出了有很多互動騎行體驗活動，包括小孩子的比賽，這些都是非常好的推廣自行車運動的方式，我很喜歡。我去世界各地參加過那么多環(huán)法挑戰(zhàn)賽，可以說北京站是最好的一站。   

　　體壇+：請具體評價下這次的賽道設置，比如爬坡和平路的比例，榮譽騎行的設置和北京路況？

　　安迪：這次比賽的路線我以前就騎過，因為2008年北京奧運會的時候我們在比賽前也在這塊訓練過，感覺挺好的。這里遠離市區(qū)，不會碰到交通的問題，而且最主要和其他的一些地方比起來，北京的山也比較多，而上海和長沙平路比較多，這個其實對于訓練能力的提高、騎行速度、爬坡等都比較好，是很適合訓練的地方。而且對于環(huán)境的污染來說，北京市區(qū)環(huán)境污染可能嚴重一些，但是這里的整個環(huán)境的情況會更好一些。

　　體壇＋：在榮譽騎行的時候，和你同一排的選手基本上是這次來水平最高的一批，你對他們整個的騎行感覺怎那樣，中國業(yè)余車手的水平如何？

　　安迪：業(yè)余和職業(yè)本身就是兩個完全不同的世界，兩方面很難去比較。但是看這次的成績，81公里，冠軍是兩小時十分左右，其實這已經(jīng)是一個很好的數(shù)字。另外，我騎在車群中看到很多人的身形都很像自行車手，身材都比較單薄高瘦，這說明中國業(yè)余車手的水平還是挺高的。而且中國人口很多，發(fā)展自行車運動的潛力很大。

　　體壇+：車手生活和現(xiàn)在的生活，您更喜歡哪一種？

　　安迪：其實更喜歡現(xiàn)在的生活。雖然兩種狀態(tài)下的生活都是非常忙碌而辛苦的，但是作為職業(yè)車手來說更累一點，不僅是訓練時體力上的付出，還要一直外出比賽。而現(xiàn)在來說想家的概念更多一點，因為兩個孩子都漸漸長大了。另外，這兩種生活狀態(tài)都可以體現(xiàn)出我的價值，作為職業(yè)車手的價值，最主要是為粉絲，為車隊去爭取榮譽。現(xiàn)在我每天也都會騎車，但是和以前不同的是，如今我不再是為比賽而騎，而是因為愛好。再有就是為自行車做推廣，一方面是經(jīng)營我的自行車店，一方面是作為推廣大使組織比賽，我同樣也是環(huán)法挑戰(zhàn)賽各個站的推廣大使，每一站都會參與，就像這次一樣領騎行、跟騎行愛好者、媒體互動，目的就是更好的推廣自行車這項運動，讓更多的人群可以接觸到這項運動。