深圳大亞灣這場帆船賽有五大亮點(diǎn)不容錯過！
11月8日-12日，來自世界各地、意氣風(fēng)發(fā)的“御風(fēng)者”們又將歡聚深圳大亞灣海域，參加一年一度的國際帆船界大派對——中國杯帆船賽。
共有來自30余個國家和地區(qū)超過1600名選手現(xiàn)身第12屆中國杯賽場，參賽規(guī)模、尤其是參賽選手競技水平、知名度再創(chuàng)歷史新高。今年比賽的一個重大變化是將四天的賽事增至五天，增加的一天將舉行長距離航線賽，新的賽制吸引了各路高手前來挑戰(zhàn)。除了海上激情四射的千帆競發(fā)壯觀場面，中國杯帆船賽的海尚嘉年華照例與賽事同步展開，綻放獨(dú)有魅力。
我們從場上和場外兩大角度，為大家總結(jié)了本屆帆船賽的“五大必看亮點(diǎn)”，身在大亞灣的小編已經(jīng)迫不及待，想著趕緊寫完稿子出去浪了！
看點(diǎn)1：八方高手集結(jié)
作為國內(nèi)乃至亞太區(qū)最具影響力的大帆船賽事之一，中國杯帆船賽已成為海內(nèi)外高手必赴的年度航海盛會。
統(tǒng)一設(shè)計博納多First 40.7組別依然是眾人矚目的焦點(diǎn)。隨著賽事影響力的不斷提升，從首屆便開始設(shè)立的First 40.7組別吸引了越來越多的國際頂尖高手前來較量。從世界對抗巡回賽、沃爾沃環(huán)球帆船賽到美洲杯、奧運(yùn)會選手，該組別參賽船員的“含金量”每年都在刷新記錄。
本屆40.7組別可謂歷屆船員含金量最高的一屆，各大離岸賽冠軍齊聚大亞灣，可以預(yù)期，該組的冠軍角逐仍然是中國杯競爭程度最為白熱化、最為耀眼的組別。不過，畢竟冠軍只有一個，究竟是老牌勁旅利用天時地利人和最終衛(wèi)冕，還是新生力量開天辟地創(chuàng)造出中國杯歷史的新篇章，實在值得期待。
在這一組別的冠軍爭奪戰(zhàn)中，曾在2013-2016年創(chuàng)下史無前例的四連冠歷史的萬航浪騎隊仍是今年冠軍的有力競爭者。在去年的比賽中，萬航浪騎隊僅在最后一輪不敵一花·口袋新西蘭酋長隊，不得不屈居亞軍、夢斷五連冠。此番第11次征戰(zhàn)中國杯，該隊仍由Stephen Douglas McConaghy掌舵。
萬航隊最大優(yōu)勢之一是船隊中中國籍船員大多擁有七年以上中國杯參賽經(jīng)驗，彼此間的配合及默契度已到相當(dāng)程度。Stephen今年參加了不少內(nèi)湖大帆船賽事，并在蘇州灣杯歌林小鎮(zhèn)冠軍邀請賽上一舉奪冠，顯示其狀態(tài)不俗。究竟萬航浪騎隊終能重回巔峰，抑或再度抱憾而歸？實是今年中國杯最大看點(diǎn)之一。
看點(diǎn)2：多強(qiáng)爭霸格局
隸屬新西蘭皇家游艇會的衛(wèi)冕冠軍一花·口袋新西蘭酋長隊，對于捍衛(wèi)自身榮譽(yù)當(dāng)是當(dāng)仁不讓。該俱樂部歷史戰(zhàn)績彪炳，是唯一一個囊括了世界主要帆船賽事冠軍的俱樂部，其中包括美洲杯帆船賽和沃爾沃環(huán)球帆船賽兩大頂級賽事。上屆賽事中船隊由世界帆聯(lián)排名第5位的Laurie Jury擔(dān)任船長，終于踐諾一舉奪魁，此番由新西蘭皇家游艇會總經(jīng)理Hayden Porter親自率隊再戰(zhàn)中國杯，用意不言而喻。
PerDormire號乍聽之下讓人以為是一支新隊，其實翻開船隊成員履歷，就會發(fā)現(xiàn)，在2009、2010、2016、2017四屆比賽都有他們的活躍身影，四次參賽取得兩冠一亞的佳績，是中國杯歷史上該組別的首個成功衛(wèi)冕者，當(dāng)年以碾壓姿態(tài)奪冠的場景至今讓人記憶猶新。
船長Ellian Perch大賽經(jīng)驗豐富，曾三次榮獲J22世錦賽冠軍，他的搭檔戰(zhàn)術(shù)師Mark Sadler曾帶領(lǐng)南非隊征戰(zhàn)過第32屆美洲杯，并在不久前的超級帆船杯成功奪冠。此番他們代表意大利著名品牌——普托米亞（PerDormire）強(qiáng)勢回歸，能否重現(xiàn)近十年前的輝煌，將是該組別的又一懸念。跟去年一樣，今年該隊的部分船員早于8月已結(jié)伴來深備戰(zhàn)，但這群一起玩船30年的水手沖擊冠軍的真正的實力來自相互間無與倫比的默契。
“希望今年有更猛烈的風(fēng)，風(fēng)況好對所有參賽隊伍來說都是好消息，大家會更開心”，說到對今年比賽的期待，Ellian Perch這么說。
除了奪冠大熱一花口袋新西蘭酋長隊、PerDormire號、萬航等外，北京航海中心隊實力不容忽視。在中國杯征戰(zhàn)史上，北航隊先后奪得2011年冠軍、2012年亞軍、2013年第四、2014-16年季軍、2017年第八，能夠在強(qiáng)手如林的40.7組別中連續(xù)六年穩(wěn)居前四，發(fā)揮可謂超級穩(wěn)定。
今年北京航海中心由亞運(yùn)會激光級帆船冠軍、世界帆聯(lián)對抗賽選手Maximilian Soh帶隊出征，這位諸多冠軍傍身的年輕舵手現(xiàn)任北京航海中心教練，在去年的中國俱樂部杯帆船挑戰(zhàn)賽上率隊奪得總冠軍，此次卷土重來，不知會否給大家?guī)眢@喜。
看點(diǎn)3：傳奇照耀賽場
由首屆中國杯帆船賽冠軍船隊量子競技隊船長Ray Roberts領(lǐng)銜的萌蛋·種魚號去年拿下First 40.7組別第四名，那個經(jīng)典的雙球帆操控場面更是被眾多水手奉為經(jīng)典，若不是出色的團(tuán)隊配合，這一幕斷難在賽場出現(xiàn)。該船隊成員是澳大利亞帆船隊中為數(shù)不多成功獲得勞力士年度水手的船隊之一，同時多次獲得國際著名賽事冠軍。今次能否更上一層樓、成功躋身三甲令人期待。
長江航海俱樂部隊的船長Jonathan Rankine曾率華帝聚能號贏得2012年40.7組別冠軍，他也在歐亞多個重要賽事不斷奪魁，還曾擔(dān)任2010勞力士地中海帆船賽冠軍TP52 Lucky號的主帆手。2017年中國杯上，他率隊與兩支隊伍同積19分，最終位列第五，距離登上領(lǐng)獎臺僅一步之遙。饒是如此，該隊實力仍不容小覷；Tribord by Decathlon核心成員Tanguy de Lamotte有著傳奇般的航海經(jīng)歷，參加過兩次旺代單人環(huán)球帆船賽，四次法斯特奈特帆船賽且兩奪其冠，兩次朗姆之路，一次悉尼-霍巴特帆船賽奪得亞軍。
離岸賽中戰(zhàn)績驕人的“大神”，能否助力Tribord by Decathlon隊在場地賽中殺出重圍，是饒有趣味的一大看點(diǎn)；至于路得女子航海隊船長溫蒂?塔克（Wendy Tuck）更是巾幗英雄，這位澳大利亞人在2017-18賽季克利伯環(huán)球帆船賽中，率領(lǐng)三亞新奇世界半山半島號榮膺總冠軍，她也是第一個獲得組別冠軍的悉尼霍巴特比賽女性船長，因此“登堂入室”悉尼游艇會名人堂。在競爭激烈的40.7組別，這支全女子帆船隊的存在本身，就是一大亮點(diǎn)。
看點(diǎn)4：小水手啟航
11月10-11日，來自國內(nèi)及港澳臺地區(qū)共18家俱樂部的133位青少年選手將齊聚大亞灣，參加第十二屆中國杯青少年統(tǒng)一設(shè)計組別的賽事。
自2014年首度設(shè)立中國杯帆船賽青少組，青少年組別賽事就一直是每年中國杯賽場上的一大焦點(diǎn)。本屆中國杯青少組包括OP級女子、OP級男子、RS-FEVA級和FAREAST 23R級四個組別三種船型，共吸引了78條船的133名青少年帆船選手參加，比賽規(guī)模再次超過上屆。
近年來，隨著國內(nèi)青少年帆船運(yùn)動的不斷普及，以及國際交往的日益增多，青少年帆船選手?jǐn)?shù)量不斷壯大，水平明顯提高。越來越多的青少年選手渴望來到中國杯賽場，與志同道合的小伙伴們交流切磋。從本屆參賽選手看，其中有些早已從中國杯青少組的比賽中體驗到了競技帆船的樂趣，有些則通過中國杯與國際選手頻繁交流之后，更加踴躍地參與國內(nèi)外賽事，甚至載譽(yù)而歸。
今年中國杯帆船賽青少年統(tǒng)一設(shè)計組的比賽涵蓋了單人艇、雙人艇、龍骨帆船等多種船型，參賽選手的年齡從8歲到18歲。多樣化的船型選擇給了小水手們更多的參賽機(jī)會與選擇權(quán)，吸引了不少強(qiáng)隊與新“面孔”參賽。
作為第一次參賽的戰(zhàn)隊，“御風(fēng)者”隊和“父親號”可謂有備而來。在御風(fēng)者戰(zhàn)隊中，有多名船員是從穩(wěn)向板船型轉(zhuǎn)到龍骨船型的，在中國杯龍骨船型組的角逐中他們有機(jī)會通過正常發(fā)揮取得佳績；而父親號的船員大都經(jīng)驗豐富，在粵港澳青少年帆船聯(lián)賽深圳站和南沙站的賽事中取得過不俗成績，其中舵手吳世杰曾參加過2017年中國杯帆船賽青少年統(tǒng)一設(shè)計組別的比賽。
由北大附中深圳南山分校國際部組成校船隊，是中國杯御風(fēng)者航海會培養(yǎng)的第一支中學(xué)生龍骨帆船隊。出于對帆船的熱愛，這群善讀詩書的孩子在海上馳騁時也頗有一套。剛獲得粵港澳大灣區(qū)青少年帆船聯(lián)賽深圳站和廣州站冠軍的維京帆船隊也將前來參賽。“我們船隊的目標(biāo)就是不斷挑戰(zhàn)自我”，維京帆船隊的船員堅定地說道，仿佛沒有什么困難可以打倒他們。
本屆青少年統(tǒng)一設(shè)計組的亮點(diǎn)頗多，其中FAREAST 23R龍骨船組和RS-FEVA級家庭組比賽是兩大特色船型。參加FAREAST 23R龍骨船組比賽的選手年齡集中在14-18歲，這一船型組別的設(shè)置一方面豐富了青少年參加同一級別比賽的年齡層，也為青少年從單人艇向大帆船運(yùn)動過渡提供了機(jī)會。
9支報名的船隊大部分來自校園帆船隊，證明帆船運(yùn)動不但在小學(xué)生群體受到熱捧，而且已經(jīng)開始在中學(xué)生群體中逐漸升溫。
青少年是航海事業(yè)的基礎(chǔ)和希望。自2007年創(chuàng)立以來，中國杯帆船賽始終秉承初心，致力于打造中國乃至世界范圍內(nèi)的高水平青少年帆船賽事，為廣大熱愛帆船的青少年提供了一個國際化的寶貴交流舞臺。
看點(diǎn)5：史詩級古船模展
本屆中國杯海尚嘉年華將迎來史詩級重量嘉賓——“尋夢中國帆”中國古代船模全國巡展之中國杯帆船賽特展。作為國家藝術(shù)基金2018年度傳播交流項目，該展覽由深圳大學(xué)海洋藝術(shù)研究中心歷時一年半精心準(zhǔn)備。
深圳大學(xué)海洋藝術(shù)研究中心的科研團(tuán)隊先后3次駕車沿海岸線行駛17000多公里，到訪中國20多個沿海城市，拜會了三十多位船模非遺傳承人和世代造船師傅，并訪問多個海洋領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者，深度挖掘中國沿海古船文化，收集了大量珍貴的中國古船發(fā)展資料，及30多萬字的文獻(xiàn)、百余張繪畫和影像資料，為的是讓中式帆船這一體現(xiàn)中國輝煌海洋文明和航海史的象征得以真正的傳播、傳承，讓國人找回失落已久的航海精神。
賽事期間（11月8-12日），“尋夢中國帆”古船模展館將落地中國杯賽事村，21艘精選的古帆船代表船型將與中國杯自有船模一同亮相于展館中。在這些船模中，您將會看到馬可.波羅的先輩見過甚至乘過的宋代海船（泉州宋船），建國后第一艘依靠風(fēng)帆推進(jìn)完成跨太平洋航行到達(dá)美洲的大陸造中式帆船太平公主號，整個中國海岸線保存下來的最后一艘三桅古式帆船，也是迄今發(fā)現(xiàn)的木制古帆船中造型最大、保存最為完整的金華興號，船艉彩繪極具傳統(tǒng)藝術(shù)特質(zhì)的“花屁股”船……展覽將以文字、音頻、紀(jì)錄片等多種方式揭開擁有千年歷史的古帆船背后蘊(yùn)藏的文化密碼。
中國杯帆船賽以挖掘整理中國古代航海技術(shù)為已任，將在展覽基礎(chǔ)上設(shè)立中式帆船模型制作技藝綜合保護(hù)、研究與傳承公益計劃，以公益資助的方式傳承老匠人的古帆船技藝，以此表達(dá)中國杯推廣航海文化的堅定決心。