【2018年F1盤點(diǎn)】最佳車隊(duì)：梅賽德斯團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)更勝

茅為安11-26 17:42

特約記者茅為安報(bào)道

八個(gè)月、21場(chǎng)大獎(jiǎng)賽造就了一位新“五星”世界冠軍車手和“五冠”世界冠軍車隊(duì)的誕生，而無(wú)數(shù)的戲劇過(guò)后，充滿起伏的2018賽季在阿布扎比的夜賽下落幕。回首2018，《體壇周報(bào)》首次邀請(qǐng)十位來(lái)自賽車大國(guó)的資深記者組成評(píng)委會(huì)，一起盤點(diǎn)這個(gè)令人回味無(wú)窮的賽季。

與漢密爾頓的當(dāng)選一樣，梅賽德斯同樣理所當(dāng)然是今年的最佳車隊(duì)。雖然法拉利賽車已經(jīng)在絕大多數(shù)賽道上更快，梅賽德斯技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)也屬正常，但德國(guó)車隊(duì)真正強(qiáng)大之處在于比賽周末的團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)能力。

多場(chǎng)比賽里，哪怕賽車處于劣勢(shì)，但梅賽德斯在現(xiàn)場(chǎng)和后方兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的配合下，總能在最后時(shí)刻把賽車調(diào)整到漢密爾頓需要的狀態(tài)，并且在關(guān)鍵時(shí)刻做出正確的策略決定。賽季初，梅賽德斯也有出錯(cuò)的時(shí)候，而且也在一段時(shí)間里為輪胎無(wú)法正常表現(xiàn)而頭疼，但最終成功做到揚(yáng)長(zhǎng)避短。同時(shí)，對(duì)于車隊(duì)角色的協(xié)調(diào)，梅賽德斯管理層表現(xiàn)出了智慧，對(duì)“車隊(duì)指令”掌握有度。這個(gè)賽季表現(xiàn)出了梅賽德斯“五冠王”的真正價(jià)值。

索伯作為一支小規(guī)模的車隊(duì)，本賽季實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。就進(jìn)步幅度而言，甚至超過(guò)了三大車隊(duì)，不然萊庫(kù)寧也不會(huì)甘愿明年“下嫁”。同時(shí)，正如巴西記者塞拉索里把票投給印度力量，這支小車隊(duì)經(jīng)歷了賽季中瀕臨倒閉后重獲新生，在資源有限、上半賽季積分取消的情況下，從“零”開(kāi)始后回到上游，令人敬佩。如果按全年的得分計(jì)算，其與雷諾十分接近。

體壇周報(bào)F1記者評(píng)委會(huì)成員以及投票結(jié)果：

海基·庫(kù)爾塔（芬蘭，《圖爾庫(kù)新聞報(bào)》）：索伯；

克里斯蒂安·米納特（德國(guó)，Motorsport-Magazin.com）：梅賽德斯；

阿爾伯特·法布雷加（西班牙，Movistar TV）：梅賽德斯；

朱利安·比利奧特（法國(guó)，《AUTOhebdo》雜志）：梅賽德斯；

凱特·沃克爾（英國(guó)，ESPN、《紐約時(shí)報(bào)》、《金融時(shí)報(bào)》特約撰稿人）：梅賽德斯；

朱利安·塞拉索里（巴西，自由撰稿人）：印度力量；

路易斯·瓦斯孔塞羅斯（葡萄牙，F(xiàn)órmula Press新聞社）：梅賽德斯；

斯考特·米切爾（英國(guó)，Autosport）：梅賽德斯；

厄文·杰埃基（荷蘭，Motorsport.com）：索伯；

羅貝托·欽切羅（意大利，意大利Sky TV）：法拉利。

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