專訪萊庫寧訓練師：大運動量訓練集中在賽季前

特約記者茅為安報道

英國人馬克·阿內爾是F1圍場內的老面孔，尤其是基米·萊庫寧的車迷熟知的人物。作為芬蘭人的個人訓練師，阿內爾的出現，意味著“冰人”一定就在附近。2019年，38歲的萊庫寧能夠依舊征戰F1，照料了他17年的阿內爾厥功至偉。

阿內爾成為F1車手訓練師純屬機緣巧合。1996年，他在兼職做攀巖教練時接待了一名體驗的客人。課程結束后，這位客人詢問他的主業。得知阿內爾是體育醫生和教練后，他表明自己正在為邁凱倫建立車手訓練實驗室，需要尋找照料車手的專業人員。

1997年賽季開始前，時任邁凱倫老板羅恩·丹尼斯親自出馬，對阿內爾進行了 “6分鐘”的面試。之后，他就登上了前往墨爾本的航班，在揭幕戰期間為大衛·庫特哈德和米卡·哈基寧進行恢復理療。那個周末，庫特哈德突然感到背部不適，幸虧阿內爾幫助他緩解了問題，讓他得以參加比賽并且獲得了勝利。之后兩場比賽，阿內爾同樣與邁凱倫隨隊出征。第四場比賽前，哈基寧直接邀請他擔任個人訓練師。于是，阿內爾關掉了自己的運動傷害診所，從此全職跟隨F1比賽，而他與芬蘭人民的深厚緣分也就此開始。

哈基寧在1998和1999年兩次贏得了F1世界冠軍，阿內爾功不可沒。2002年，“芬蘭飛人”退役后，把接替自己的萊庫寧“過繼”給阿內爾。沒想到，這一照料就是17年。

車手訓練師并不是一份好當的差事，而萊庫寧的訓練師更不好當。2004賽季結束后，萊科寧在西班牙度假時喝多了，衣冠不整地抱著一只充氣海豚。這個場景被人拍下后賣給了報紙。丹尼斯見到后怒不可遏，因為聯系不上車手，他只能打電話質問阿內爾“你把我的車手怎么了？”——但這位訓練師十分無奈，因為萊庫寧沒有邀請他一起度假。

2007年萊庫寧加盟了法拉利，但意大利車隊當時沒有車手訓練師，于是芬蘭人以個人名義雇傭了阿內爾；當他轉戰WRC，英國人也陪同參賽。今年萊庫寧離開了法拉利，但回到了個人F1生涯的起點——索伯，而阿內爾不出意外地換上了瑞士車隊的隊服。

那么，就讓我們來聽聽這位訓練師眼中的萊庫寧是什么樣子吧。

體壇：作為車手訓練師，你幾乎與萊庫寧形影不離。但我們很少在比賽周末看到你們訓練。

阿內爾：我們在比賽周末不會做大運動量的訓練。訓練最繁重的時期是一月、二月和三月的上半月。這是我們進行高強度訓練的時期。而隨著賽季開始，訓練量就會降下來，以恢復為主。我們試著讓車手保持健康，防止他們生病。這也是為了讓他們可以始終精神抖擻地投入比賽，而不是讓他們做太多的訓練。

當我們開始旅行的時候，特別是遇到六周時間里有五場比賽的情況，繁重的訓練只會降低身體的免疫系統，車手和我都會生病。所以，訓練主要集中在賽季前。當賽季開始后，減少訓練，多做恢復。到了12月，我們不會做系統性的安排。基米會自己做一點練習來讓各項機能保持緩慢運轉。之后，我們會把訓練計劃做得很詳細，而就時間上來說，一周維持在25至27個小時。

體壇：每個比賽周末你還是非常忙碌，總是看到你提著頭盔、水壺走來走去……

阿內爾：（笑）是的。比賽周末，更多的工作是幫助基米在每次駕駛賽車后做身體恢復理療。同時，我需要把很多精力放在營養學上，安排他每天的飲食。另外也有其他的工作，例如為他管理和準備頭盔、賽車服等比賽裝備，確保所有他需要用到的物品都準備妥當。

我需要跟頭盔供應商的人溝通，告訴他們基米這場比賽的需求是什么。我們一般會準備3-4頂頭盔。針對不同的光線強度，會有不同的護目鏡，還有專門在下雨時用的護目鏡。更換護目鏡顯然需要很多時間，所以我在發車區或者車庫里提前在備用頭盔上裝好不同的護目鏡。那樣有需要的話，直接換頭盔就可以了。我會替他預訂航班、酒店以及在酒店里需要用到的物品。基本上，每個周末就是重復這些事情，保證不會出岔子。

當賽車在車庫里的時候，我就提著水壺站在他的邊上，里面是為他特別沖調的碳水化合物飲料，讓他及時補充水分。一般我兩只手各提一個水壺，防止一個突然漏水或者喝完了。如果他在賽車里需要某些東西，我會替他去拿。有時，我會拿著出風的管子，幫他降溫。事實上，補充水分對駕駛賽車非常關鍵，如果身體出現脫水的情況，你很難在賽車里集中注意力。所以，我的主要責任就是保證基米在來到比賽的時候，他可以一門心思地駕駛賽車，無需操心其他的事情。