國際帆船大獎賽將開戰(zhàn) 中國隊進(jìn)入備戰(zhàn)最后階段

體壇+特約記者麥芽報道

當(dāng)?shù)貢r間1月31日，國際帆船大獎賽中國隊的賽船在悉尼港口正式下水，這也標(biāo)志著由新西蘭帆船名將菲爾?羅伯森帶領(lǐng)的中國隊進(jìn)入了最后的賽前準(zhǔn)備階段。本屆大獎賽將于2月15日、16日在悉尼上演首站比賽。

由世界帆聯(lián)認(rèn)證的國際帆船大獎賽2019賽季吸引了來自中國、日本、美國、法國、英國和澳大利亞的六國船隊參賽，采用統(tǒng)一設(shè)計制造的F50水翼雙體船作為比賽用船。此次中國隊賽船首次亮相，便以濃郁的中國元素一鳴驚人——船身是標(biāo)志性的“中國紅”并印有象征中華文化的龍圖騰。

中國隊賽隊總監(jiān)布魯諾?杜布瓦表示：“國際帆船大獎賽是國與國間的對抗，我們很高興能和世界一流好手同臺競技，也希望能借這個賽事讓中國的職業(yè)帆船和世界密切對話，讓更多優(yōu)秀的中國帆船運動員從中收益，推動中國帆船的積極發(fā)展。”

見證賽船下水的船員們難掩激動，中國船員劉學(xué)笑著說：“春節(jié)臨近，新賽船看著就覺得很喜慶。中國紅代表喜氣洋洋、紅紅火火，希望我們比賽也能開門紅！”為了備戰(zhàn)比賽，幾名中國船員將在異國他鄉(xiāng)度過今年春節(jié)。實際上，自去年9月開始，船隊一直輾轉(zhuǎn)全球各地進(jìn)行賽前準(zhǔn)備——前往法國尼斯進(jìn)行安全培訓(xùn)，在英國倫敦用帆船模擬器訓(xùn)練，新西蘭進(jìn)行海上試訓(xùn)……

全新的F50水翼雙體船是上屆美洲杯賽船AC50的升級加強(qiáng)版，蘊(yùn)含不少“黑科技”，可突破100公里/小時的船速極限。這對于中國船員而言，是個全新的挑戰(zhàn)。在過去的5年中，劉學(xué)、陳錦浩和劉明一直活躍于離岸賽事，參加過兩屆沃爾沃環(huán)球帆船賽，并在2017-18屆比賽中奪冠；王玨曾參加過第32屆美洲杯帆船賽，但當(dāng)時的競賽用船還是無水翼的單體帆船。新的賽船、新的平臺，年輕的中國小伙子們斗志昂揚(yáng)。“希望我們能盡快掌握新技術(shù)，幫助團(tuán)隊取得好成績！” 隊員陳錦浩說出了所有中國船員的心聲。

本屆大獎賽吸引了眾多精英參加，其中不乏奧運冠軍、美洲杯帆船賽冠軍等明星船員。面對各國強(qiáng)敵，船長菲爾?羅伯森坦言中國隊的“壓力不小”：“F50是全新的賽船，我們都要花一定的時間來熟悉。最近一段時間大家都在全力訓(xùn)練，學(xué)習(xí)賽船，爭取比賽時有最好的表現(xiàn)。”菲爾是水翼雙體船競賽領(lǐng)域的精英，曾獲得2016年世界帆船對抗巡回賽冠軍，并曾兩次率領(lǐng)中國船隊獲得M32雙體船世錦賽冠軍。劉學(xué)對于中國隊的未來也充滿信心：“雖然我們相比其他船隊缺乏雙體船上的經(jīng)驗，但是我們都很努力在學(xué)習(xí)新的技術(shù)和鍛煉，相信一定能趕超甚至戰(zhàn)勝他們。”

作為由賽事和世界帆聯(lián)認(rèn)可的發(fā)展中梯隊，中國隊為了擁有更強(qiáng)大的實力來抗衡其他船隊，吸收了多名外國職業(yè)船員，并將在首個賽季配備40%的中國籍船員登船（即每次比賽有2名中國籍船員登船），隨后逐年增加20%，并于3-5年內(nèi)實現(xiàn)真正的全華班。賽隊總監(jiān)布魯諾認(rèn)為此次中國隊除了比賽勝負(fù)，肩負(fù)著更為深遠(yuǎn)意義：“對于中國船員來說，這是他們成為全能帆船運動員的必經(jīng)之路。我們也將繼續(xù)招募更多優(yōu)秀的中國帆船領(lǐng)域精英加入，相信我們定能不負(fù)使命！”