國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽首秀奪第四 劉學(xué)：我給自己打8分

記者古洛報(bào)道

提起帆船，大家脫口而出的賽事就會(huì)集中在沃爾沃環(huán)球帆船賽、美洲杯帆船賽、奧運(yùn)會(huì)帆船賽等國(guó)際頂級(jí)賽事上，但最近一項(xiàng)新興的賽事卻在帆船朋友圈刷屏了：國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽(Sail Grand Prix，簡(jiǎn)稱Sail GP)剛剛在悉尼結(jié)束了本賽季的揭幕戰(zhàn)。

該賽事在去年10月份才正式公布，卻吸引到勞力士、路虎、LV這些大牌的贊助，與背后帆船大佬美國(guó)甲骨文隊(duì)老板拉里·埃里森和甲骨文CEO羅塞爾·庫(kù)茨的力推密不可分——下屆美洲杯帆船賽重新啟用單體船，而埃里森和庫(kù)茨一直在堅(jiān)持多體船才是帆船運(yùn)動(dòng)未來(lái)的發(fā)展方向。

國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽采用F50雙體水翼船，采用目前最新、最尖端的科技支持，船速比甲骨文隊(duì)所用的AC50快15%，可突破100公里/小時(shí)的船速極限；賽事以國(guó)別為單位進(jìn)行比拼，參賽的六支代表隊(duì)分別為澳大利亞、法國(guó)、美國(guó)、中國(guó)、日本和英國(guó)，吸引到大批美洲杯、沃帆賽、奧運(yùn)會(huì)和世錦賽中的一流水手加盟進(jìn)來(lái)；經(jīng)過(guò)悉尼、舊金山、紐約、考斯和馬賽6站比賽，最終將決出冠軍獎(jiǎng)杯和100萬(wàn)美元的冠軍獎(jiǎng)金。

OK，鋪墊說(shuō)完，就該聊聊我們的中國(guó)隊(duì)和中國(guó)船員了。

首秀證明辛苦值得

中國(guó)隊(duì)由新西蘭帆船名將菲爾·羅伯森率領(lǐng)，船身是標(biāo)志性的“中國(guó)紅”并印有象征中華文化的龍圖騰；中國(guó)的幾位本土船員，劉學(xué)、陳錦浩和劉明參加過(guò)兩屆沃爾沃環(huán)球帆船賽，并在2017-18屆比賽中代表東風(fēng)隊(duì)奪冠，而王玨曾參加過(guò)第32屆美洲杯帆船賽；為了備戰(zhàn)悉尼首秀，幾名中國(guó)船員是在異國(guó)他鄉(xiāng)度過(guò)春節(jié)的，他們前往法國(guó)尼斯進(jìn)行安全培訓(xùn)，在英國(guó)倫敦用帆船模擬器訓(xùn)練，新西蘭進(jìn)行海上試訓(xùn)??

“國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽的舉辦，為中國(guó)提升在高端帆船領(lǐng)域的影響力提供了一個(gè)良好機(jī)會(huì)。”雖然很辛苦，但劉學(xué)對(duì)能參加這樣的比賽更多的是興奮，“雖然我們已經(jīng)在國(guó)際舞臺(tái)上嶄露頭角，但這種多國(guó)別的國(guó)際比賽形式，將有助于我們進(jìn)一步擴(kuò)展帆船運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的規(guī)模，并以此激勵(lì)下一代年輕選手。”

“希望我們能盡快掌握新技術(shù)，幫助團(tuán)隊(duì)取得好成績(jī)！”——這是所有中國(guó)船員的心聲。

畢竟，F(xiàn)50是全新的賽船，連船長(zhǎng)羅伯森都坦言需要花一定時(shí)間來(lái)熟悉，力爭(zhēng)好的表現(xiàn)。過(guò)去幾年，劉學(xué)一直活躍在離岸賽事中，兩次隨東風(fēng)隊(duì)參加沃爾沃環(huán)球帆船賽并在2018年隨隊(duì)奪冠，首次參加雙體船賽事的他經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的訓(xùn)練，賽前也是信心滿滿：“雖然我們相比其他船隊(duì)缺乏雙體船上的經(jīng)驗(yàn)，但我們都很努力在學(xué)習(xí)新的技術(shù)和鍛煉，相信一定能趕超甚至戰(zhàn)勝他們。”

首秀，就這樣在期待中到來(lái)了。因?yàn)殛愬\浩和王玨在訓(xùn)練中受傷，劉學(xué)和劉明正式亮相悉尼站（賽事要求本土船員不得少于40%），一月的備戰(zhàn)讓他們感慨良多：“這1個(gè)月我們只休息過(guò)半天，每天都是高強(qiáng)度的工作與訓(xùn)練。但大家都想盡快掌握新知識(shí)，更好地迎接比賽！相信我們的付出會(huì)有所收獲！” 

2月15日的比賽，中國(guó)隊(duì)第一輪率先沖出起跑線并最終獲得第二名，但此后幾輪在起航階段發(fā)揮不佳，最終以積19分排名第五的成績(jī)結(jié)束了第一天的爭(zhēng)奪；次日比賽，前幾輪比賽中國(guó)發(fā)揮仍舊一般，但最后一輪從起航開(kāi)始就緊咬澳大利亞（悉尼站最終的冠軍船隊(duì)），最終第二個(gè)沖線獲得寶貴的9分，兩天下來(lái)以33分的積分和小分優(yōu)勢(shì)力壓法國(guó)隊(duì)在六支隊(duì)伍中排名第四。

進(jìn)步需要不斷學(xué)習(xí)

必須承認(rèn)，帆船并不是中國(guó)運(yùn)動(dòng)員頻繁出成績(jī)的運(yùn)動(dòng)，所以，結(jié)束首站爭(zhēng)奪后，船長(zhǎng)羅伯森的評(píng)價(jià)才是我們更應(yīng)該聽(tīng)一下的：“我們是一支全新的船隊(duì)，真正在F50賽船上訓(xùn)練的時(shí)間不足1個(gè)月，但我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)每天都在進(jìn)步。我們會(huì)分析回顧所有數(shù)據(jù)，并針對(duì)性地進(jìn)行訓(xùn)練，為下一站比賽做好準(zhǔn)備！”

賽前，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員也是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度來(lái)對(duì)待比賽的，畢竟國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽就像是“海上的F1”，匯聚了全球最頂尖的帆船選手及相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜摇！皩?duì)中國(guó)船員來(lái)說(shuō)，這是絕佳的學(xué)習(xí)平臺(tái)。”中國(guó)船隊(duì)賽事總監(jiān)布魯諾·杜布瓦這么說(shuō)，“我們有信心打造一支有實(shí)力、能競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)船隊(duì)，而要最終實(shí)現(xiàn)全華班，就應(yīng)該為中國(guó)人提供更多機(jī)會(huì)——這不僅指最出色的選手，還需要為自己的工程、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)儲(chǔ)備力量。”

既然是學(xué)習(xí)，那收獲自然滿滿，劉學(xué)在賽后就表示：“第一次參加這樣高級(jí)別的雙體帆船賽，完全顛覆了之前自己對(duì)帆船的概念。駕駛這種帆船就好像你駕駛飛機(jī)一樣，數(shù)據(jù)、空氣動(dòng)力、流體動(dòng)力、水翼角度等都需要考慮，各種全新高科技都需要盡快學(xué)習(xí)和熟練使用。畢竟，這條船的時(shí)速可以達(dá)到100公里，并且可以飛離水面，對(duì)我們提出了更高的要求才能駕馭好它。”

其實(shí)劉學(xué)一直就很善于學(xué)習(xí)，參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的經(jīng)歷對(duì)他幫助就很大。“雖然單體船和雙體船在技術(shù)操作不同，但沃帆賽的平臺(tái)非常好，我們接觸到的無(wú)論是隊(duì)友還是對(duì)手，都是國(guó)際帆船舞臺(tái)上赫赫有名的人物，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)擴(kuò)寬眼界的機(jī)會(huì)，也給自己增加了很大信心。所以這次來(lái)到國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽——另外一個(gè)高端的國(guó)際賽事，我們都能很快進(jìn)入狀態(tài)，不會(huì)有茫然不知的那種迷茫感，而是更有信心來(lái)比好接下來(lái)的比賽。”劉學(xué)這么評(píng)價(jià)兩項(xiàng)賽事給自己的收獲。

事實(shí)上，中國(guó)船員在目前的國(guó)際性賽事中充當(dāng)?shù)慕巧絹?lái)越重要，在和國(guó)外船員的接觸中，他們始終貫穿著虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度。即便現(xiàn)在劉學(xué)已經(jīng)有沃帆賽的冠軍頭銜了，學(xué)習(xí)仍舊像他的口頭禪一樣，“再高的水平，再輝煌的簡(jiǎn)歷也會(huì)隨著時(shí)間而下降，我們要不斷進(jìn)取，接納新的事物和新的技術(shù)，并盡快的掌握它們。”

最終，面對(duì)“如果悉尼站滿分10分你能打幾分”的提問(wèn)，劉學(xué)并未猶豫就在微信里給出了答案：“8分。”

舊金山，請(qǐng)加油！