法拉利意外低迷紅牛“瘸腿” 對(duì)手成全梅奔一枝獨(dú)秀
體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安
從去年十一月的巴西大獎(jiǎng)賽至今，梅賽德斯已經(jīng)取得了跨賽季的八連勝，尤其是今年前五場(chǎng)比賽全部包攬冠、亞軍。本賽季才剛剛走到三分之一的時(shí)間點(diǎn)，還有什么可以阻擋德國(guó)戰(zhàn)車的腳步？
天氣和異常情況
2019賽季至今還沒(méi)有在比賽周末出現(xiàn)多變的天氣情況，更別提雨戰(zhàn)。摩納哥的比賽中一度降下過(guò)雨滴，但隨著降雨云團(tuán)被風(fēng)吹走，沒(méi)有對(duì)比賽帶來(lái)任何干擾。
理論上，天氣的改變，哪怕只是溫度的變化，都可能左右競(jìng)爭(zhēng)格局，特別是考慮到今年輪胎對(duì)溫度是那么的敏感。如果是下大雨的話，更會(huì)增加賽道上的變數(shù)，尤其是對(duì)領(lǐng)先賽車最不利的時(shí)候降臨，例如剛剛經(jīng)過(guò)維修區(qū)進(jìn)口或者剛剛換完輪胎出站。
但是，漢密爾頓能躋身“歷史最偉大車手”行列，他在面對(duì)變化多端的天氣環(huán)境時(shí)高超的作戰(zhàn)能力是重要的考量之一。2014年匈牙利的雨戰(zhàn)（當(dāng)時(shí)漢密爾頓在從維修區(qū)起步的情況下拿到第三名）之后，只要比賽中下雨，這位英國(guó)車手保持全勝。
去年在霍根海姆上演的，就是漢密爾頓的雨戰(zhàn)“巔峰之作”。反觀領(lǐng)跑比賽的維特爾，在雨地上失控撞墻退賽，而他承認(rèn)梅賽德斯對(duì)手在雨中越來(lái)越接近，給他帶來(lái)了很大壓力。之后的匈牙利排位賽在瓢潑大雨中進(jìn)行，又一次見(jiàn)證了漢密爾頓新一代雨神級(jí)的發(fā)揮。
從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，也許法拉利和紅牛寧可不會(huì)遭遇雨戰(zhàn)……
如果下雨都不能阻擋梅賽德斯，可能其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只能祈禱非常偶然的、一次性的異常情況在“銀箭”賽車上發(fā)生，例如：2015賽季梅賽德斯在新加坡“神秘”失勢(shì)，結(jié)果只拿到了第三排的兩個(gè)起步位置，而比賽結(jié)果更是第四名和未完賽。事后，梅賽德斯領(lǐng)隊(duì)沃爾夫把問(wèn)題歸咎于輪胎壓力數(shù)值的臨時(shí)調(diào)整，造成了車隊(duì)在賽車調(diào)校上犯了難，無(wú)法跟上法拉利和紅牛的速度。
不可否認(rèn)，如今的梅賽德斯成為了“五冠王”后，明顯比2015年時(shí)的自己更加強(qiáng)大。但是這不等于德國(guó)車隊(duì)百分之百不會(huì)被“意外”砸中。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
梅賽德斯能夠在2019賽季實(shí)現(xiàn)開(kāi)局以來(lái)的六連勝，一部分也是因?yàn)榉ɡ图t牛沒(méi)有表現(xiàn)出應(yīng)有的水平。
誰(shuí)能想到，季前測(cè)試表現(xiàn)搶眼的法拉利，居然在賽季正式揭幕后遇到輪胎方面的大麻煩。同時(shí)，維特爾和勒克萊爾這對(duì)新組合取得的戰(zhàn)績(jī)，低于外界的預(yù)期。
事后來(lái)看，巴林原本是法拉利真正有機(jī)會(huì)獲勝的比賽。哪怕勒克萊爾遭到了引擎問(wèn)題的打擊，但是如果維特爾沒(méi)有在同漢密爾頓的交鋒中又一次打轉(zhuǎn)，他本有可能笑納隊(duì)友帶來(lái)的大禮。之后在阿塞拜疆，勒克萊爾原本是摘下桿位和獲勝的熱門(mén)，卻在Q2里失誤撞墻。
前六場(chǎng)比賽里，四屆世界冠軍維特爾很容易被新隊(duì)友勒克萊爾掩蓋光芒，而他本人堅(jiān)持表示他只是還沒(méi)與今年的法拉利賽車磨合好，不然他就能完全發(fā)揮自己和賽車的實(shí)力，成為年度冠軍的有力爭(zhēng)奪者。
而在紅牛，維斯塔潘的表現(xiàn)固然神勇，但是提拔上位的加斯利還在適應(yīng)新體系的階段，使得車隊(duì)更多時(shí)候只有一條腿走路。這就使得紅牛無(wú)法像從前那樣：維斯塔潘與里卡多雙出擊能夠增加獲勝幾率。當(dāng)然，荷蘭人本身的能力和表現(xiàn)毋庸置疑。然而，今年的RB15賽車不僅在動(dòng)力方面與 “銀紅二強(qiáng)”還有一定差距，而且多年來(lái)第一次，其賽車底盤(pán)的競(jìng)爭(zhēng)力有所欠缺。
歸根結(jié)底，哪怕梅賽德斯前進(jìn)的腳步真的被牽絆，最終還是要看法拉利和紅牛是否能夠把握住機(jī)會(huì)。