12個月里犯下“七宗罪” 現在的維特爾到底怎么了？
體壇周報全媒體特約記者 茅為安
套用近期的一部電影：現在的維特爾不是他自己，而是“黑暗維特爾”，時常被壓力擊垮，付出慘重的代價。那么為了整個F1的利益，如何才能挽回真正的維特爾？
過去十天時間里，當輿論為維特爾在加拿大的受罰是否公正展開激烈辯論時，一個最明顯的事實卻被很多人忽略，那就是維特爾之所以會受到處罰，是因為他自己犯下了一個錯誤。不然，他早就以令人信服的方式贏得了勝利。
事件發生之后，維特爾在無線電里很明確地表示，他將有所行動，只是當時沒人知道他究竟會做什么。最后那十多圈里，他不斷在無線電里為自己辯護，同時質疑賽會干事的決定。而比賽結束后，他一連串的舉動仿佛精心設計過一般，然后冷靜地執行。他把賽車停在維修區入口，而不是指定的前三名停車區。在完成國際汽聯強制的賽后稱重后，他直接回到了法拉利休息室。不久之后，他一路小跑，穿過梅賽德斯的車房，重返參與頒獎典禮。當漢密爾頓受到噓聲時，他“挺身而出”為其解圍，但借機嘲諷規則的制定者。
有些奇怪的是，這次的爭議反而讓維特爾的人氣得到了提升，為他挽回了一些近年來流失的車迷。
這不禁讓人想起2016年的墨西哥大獎賽，當時維特爾始終沒能找到超越維斯塔潘的辦法，暴躁地在無線電里要求時任賽事總監查理?懷汀把荷蘭人沖出賽道后沒有讓出位置的情況上報賽會干事，要求給予對手處罰。雖然最后維斯塔潘被罰掉了時間，也就此被趕下領獎臺，但德國人也因為自己的過激言論而受到了教育。這次事件影響了他的受歡迎程度。
一個憤怒的維特爾，是極度渴望勝利的維特爾。眾所周知，他對自己的苛刻是出了名了，一切都要做到完美，任何爭取勝利或者超過身前賽車的機會都不肯放過。出道后，他就被成為“小舒馬赫”，而舒馬赫也的確是他的英雄。如今的他坐在偶像從前的位置上，急切地想要復制他馬拉內羅的成功。他對這個成就的渴望遠勝于一切，所以他絕對不會在實現這個目標之前，就輕易地從F1退役。當然，法拉利也極度渴望他取得這個成功。
十天前在蒙特利爾，維特爾幾乎就能成為像舒馬赫那樣的英雄，在一個艱苦的賽季開局后，為法拉利摘下鼓舞人心的賽季首勝。那個周末是他時隔17場比賽后第一次拿到桿位——上一次正是去年在霍根海姆，并且直到沖上草地前都表現完美。然而，第53個分站勝利的機會，被他親手葬送，仿佛霍根海姆的噩夢依然影響著他。
看看從那一天起，這位四屆世界冠軍得主究竟出現了多少失誤：
1）在霍根海姆領先時滑出賽道撞墻；
2）在意大利與漢密爾頓戰斗時打轉；
3）在日本與維斯塔潘較量時打轉；
4）與美國與里卡多交鋒時打轉；
5）在巴西面對萊庫寧，輪胎鎖死且跑出賽道；
6）今年的在巴林，與漢密爾頓戰斗中又打轉；
7）在加拿大面對漢密爾頓的追擊沖出賽道——與2011年把勝利讓給巴頓如出一轍，區別在于那時是他自己打轉，而今次他被判不安全返回賽道且把對手逼出賽道，因此受罰五秒。
12個月時間里就犯下“七宗罪”，接近他個人前半段F1生涯里犯錯的總數。賽季初，前“F1掌門人”伯尼?埃克萊斯頓表示他在世界冠軍爭奪中更加看好漢密爾頓，而且聲稱他認為維特爾對漢密爾頓有“心理障礙”，所以在倆人的交戰中屢次犯錯。
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