維特爾未能繼承舒馬赫衣缽 德國(guó)車迷指望誰(shuí)扛旗？

體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

就當(dāng)前來(lái)說(shuō)，無(wú)論是否主動(dòng)愿意，維特爾都是扛起德國(guó)大旗的車手。上周末，隨處可見的法拉利紅色服裝、醒目的帶有號(hào)碼“5”的帽子、印有維特爾名字的旗幟，清楚地表明了德國(guó)觀眾的立場(chǎng)。但是與賽會(huì)估計(jì)的一樣，出票率比12個(gè)月前下降了不少。而最直接的原因就是，沒有太多人看好維特爾獲勝。

“只有成功的成績(jī)才能讓人產(chǎn)生濃厚的興趣，”塞勒的解釋簡(jiǎn)單、直接、實(shí)際。事實(shí)上，德國(guó)人對(duì)F1產(chǎn)生興趣，是從舒馬赫取得成功開始。而因?yàn)樗挠绊懥^(guò)于強(qiáng)大，以至于當(dāng)他徹底退役之后，哪怕維特爾連續(xù)四年奪得世界冠軍，德國(guó)大獎(jiǎng)賽無(wú)法復(fù)制曾經(jīng)的狂熱氛圍。

2015年，維特爾在轉(zhuǎn)投法拉利后的第一個(gè)賽季獲勝三場(chǎng)，但那一年沒有德國(guó)大獎(jiǎng)賽。一年后，雖然F1回到了霍根海姆，但因?yàn)榉ɡ?jìng)爭(zhēng)力不足，上座率相當(dāng)慘淡。直到去年，維特爾以積分榜領(lǐng)頭羊和奪冠熱門的身份回到家門口，重新點(diǎn)燃了同胞的熱情。當(dāng)時(shí)有7.1萬(wàn)人在周日親臨現(xiàn)場(chǎng)，而且當(dāng)天早上出售的2000張額外門票也銷售一空。雖然這個(gè)數(shù)字無(wú)法與“舒馬赫時(shí)代”相提并論，但已經(jīng)是2012年“車王”退役后的頂峰。

雖然這個(gè)“黑鍋”不應(yīng)該由維特爾來(lái)背，但不客氣地說(shuō)，他的確辜負(fù)了德國(guó)車迷對(duì)他的期待。與舒馬赫名下?lián)碛兴膫€(gè)德國(guó)大獎(jiǎng)賽冠軍相比——都在霍根海姆獲得，維特爾只在2013年贏下紐伯格林的比賽。在距離他的家鄉(xiāng)更近的霍根海姆，他還從未品嘗過(guò)勝利的滋味，去年更是因?yàn)閭€(gè)人失誤而辜負(fù)了所有人對(duì)他的期待。而且自那以來(lái)的20場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，他只贏了一次，而且還是去年的比利時(shí)大獎(jiǎng)賽。

維特爾在法拉利的第五個(gè)賽季又將與世界冠軍無(wú)緣，而且還有受制于勒克萊爾的趨勢(shì)。這不禁令人想起他在紅牛度過(guò)的最后一個(gè)賽季，面對(duì)被里卡多擊敗的事實(shí)，他提前終止了與奧地利車隊(duì)的合約。如今，身處困境中的德國(guó)人，又一次引來(lái)了對(duì)他可能會(huì)提前退役的揣測(cè)，盡管他剛剛度過(guò)32歲生日。

面對(duì)這個(gè)備受關(guān)注的話題，維特爾始終含糊其辭，只是表示需要等待2021年規(guī)則的出臺(tái)，盡管法拉利領(lǐng)隊(duì)比諾托多次聲明，與法拉利一起奪冠是維特爾的特殊動(dòng)力。然而，只怕就像塞勒所說(shuō)的那樣，即使維特爾留在F1，如果他無(wú)法登上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，就不能對(duì)挽回德國(guó)車迷和德國(guó)大獎(jiǎng)賽起到任何幫助作用。 

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