法拉利未來五年豪賭新星 勒克萊爾憑實(shí)力贏得合同

體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

法拉利的圣誕媒體午餐會(huì)結(jié)束不過十來天，就馬不停蹄為休賽期的媒體送來大禮。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日，車隊(duì)宣布與摩納哥小將勒克萊爾續(xù)約至2024年。兩場(chǎng)分站賽勝利、四次正賽最快單圈、七個(gè)桿位，十個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)……勒克萊爾進(jìn)入F1第二年、在法拉利第一年交出的成績(jī)單，足以打動(dòng)挑剔的意大利人。

勒克萊爾在F1新秀賽季就展示出極強(qiáng)的適應(yīng)能力，彼時(shí)效力的索伯車隊(duì)只能算是“地球組”中下游，但他在第四站阿布扎比大獎(jiǎng)賽就收獲第六，全年近半數(shù)場(chǎng)次躋身積分區(qū)。車隊(duì)年終得到的48分里，有39分來自勒克萊爾。2018年9月，摩納哥小將憑實(shí)力“換走”了芬蘭冰人萊庫寧，這個(gè)當(dāng)年只能陪著比安奇前往法拉利總部卻無法入內(nèi)的年輕人，在2019年成了馬拉內(nèi)羅全村的希望。

代表F1最負(fù)盛名的車隊(duì)出戰(zhàn)，意味著將獲得最多的曝光度，同時(shí)也承受著最大的壓力，而且不要忘了，他的隊(duì)友還是四屆車手總冠軍維特爾。但在第二站巴林大獎(jiǎng)賽，勒克萊爾就力壓隊(duì)友奪得生涯桿位，如果不是法拉利的動(dòng)力單元在正賽后期出現(xiàn)故障，甚至將達(dá)成第一個(gè)“Pole to Win（桿位奪冠）”。

比利時(shí)大獎(jiǎng)賽，勒克萊爾頂著好友于貝爾車禍去世的巨大悲痛奪得首冠，這也是法拉利車隊(duì)的賽季第一冠；背靠背的意大利大獎(jiǎng)賽上，勒克萊爾拿到了可能是職業(yè)生涯目前為止分量最重的一場(chǎng)勝利，也為自己成功續(xù)約埋下伏筆。對(duì)于其他分站可以輸、但在蒙扎一定不能丟臉的法拉利而言，等了九年，終于再次笑傲主場(chǎng)。

當(dāng)然勒克萊爾的表現(xiàn)也并非十全十美，上半賽季在阿塞拜疆站排位賽、摩納哥和德國站正賽均出現(xiàn)撞車事故，意大利站排位賽沒有聽從車隊(duì)指令與維特爾進(jìn)行配合更是一度廣受口誅筆伐。但勒克萊爾的糾錯(cuò)能力以及奉行的公關(guān)態(tài)度卻是值得稱道的，第一時(shí)間為自己的失誤向車隊(duì)道歉，在兩位車手對(duì)策略解讀出現(xiàn)分歧時(shí)總是表示要先與車隊(duì)討論，在奧地利站被強(qiáng)勢(shì)超車的維斯塔潘奪走分站冠軍后，到了英國站馬上吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在多次輪對(duì)輪的對(duì)抗中表現(xiàn)強(qiáng)硬。

法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托在談到勒克萊爾續(xù)約一事時(shí)表示：“隨著賽季的深入，我們與他續(xù)約的意愿也愈發(fā)明確。如今的決定意味著他將與我們攜手度過未來五個(gè)賽季，我們將擁有堅(jiān)實(shí)的未來。”

對(duì)于2016年起就加入法拉利學(xué)院的勒克萊爾來說，代表躍馬出戰(zhàn)，獲得認(rèn)可并簽下長(zhǎng)約，這幾乎是最理想的生涯軌跡。他在社交媒體上寫道：“很高興宣布我能在未來五年繼續(xù)為法拉利效力。能加入這樣一支車隊(duì)是我的榮幸，我在第一年收獲了很多，在這個(gè)好的基礎(chǔ)上，未來我們將建立起更緊密的關(guān)系。”