勒克萊爾續(xù)約影響車(chē)手市場(chǎng) 三大車(chē)隊(duì)席位已少一個(gè)

體壇周報(bào)全媒體記者 段伊伊

2021年F1的技術(shù)規(guī)則將迎來(lái)改變，因此不少車(chē)手在此前續(xù)約時(shí)都選擇將2020年作為合同的終止年份，重新評(píng)估各車(chē)隊(duì)情況，再為自己選擇去處。勒克萊爾的續(xù)約一方面將自己與法拉利提前綁定，另一方面也影響或者說(shuō)阻斷了其他車(chē)手近期加盟法拉利的可能。

大牌車(chē)手之中，漢密爾頓、維特爾和維斯塔潘的合同都將在2020年到期。漢密爾頓已經(jīng)明確表示自己的去留將很大程度上取決于梅奔領(lǐng)隊(duì)托托·沃爾夫是否留隊(duì)，如果車(chē)隊(duì)管理層沒(méi)有發(fā)生明顯變動(dòng)，已經(jīng)成功合作了多年的他們沒(méi)必要打破這一平衡。維特爾是否會(huì)與法拉利續(xù)約，一方面取決于躍馬對(duì)于這位四屆世界冠軍還留有多少信心，他本人是否及時(shí)能找回往日的奪冠狀態(tài)并且接受隊(duì)友極有可能在車(chē)隊(duì)獲得更多照顧的事實(shí)。

不過(guò)相較之下，維斯塔潘可能是三人之中最為“著急”的。荷蘭小將的天賦和實(shí)力毋庸置疑，而在職業(yè)生涯的第六個(gè)賽季，他也終于展現(xiàn)出了外界期待已久的成熟和穩(wěn)重。在紅牛的優(yōu)勢(shì)賽道，維斯塔潘有能力兌現(xiàn)勝利，即便是在速度不占優(yōu)的情況下，他的技術(shù)也為賽車(chē)性能做出了補(bǔ)充。羅斯伯格在賽季中一度將維斯塔潘選為目前賽道上最優(yōu)秀的車(chē)手，昔日隊(duì)友里卡多也認(rèn)為他絕對(duì)具有奪得世界冠軍的實(shí)力，問(wèn)題只剩下，紅牛和本田何時(shí)才能為他提供一臺(tái)足以在整個(gè)賽季都表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的賽車(chē)。

維斯塔潘不過(guò)22歲，理論上還有大量時(shí)間留給他沖擊世界冠軍，但從他表示并不急與紅牛續(xù)約、不排斥和勒克萊爾做隊(duì)友，只要坐進(jìn)梅奔賽車(chē)就有百分之六十的可能性?shī)Z冠等言論來(lái)看，他很清楚，要想把握住狀態(tài)的黃金期盡早實(shí)現(xiàn)登頂目標(biāo)，下一份合同的選擇至關(guān)重要。勒克萊爾VS維斯塔潘無(wú)疑是未來(lái)十年F1賽道上最具看點(diǎn)的對(duì)決，但很難想象有哪支車(chē)隊(duì)會(huì)心大到冒險(xiǎn)讓兩人成為隊(duì)友，維斯塔潘其實(shí)也明白局勢(shì)，在接受荷蘭電視臺(tái)采訪(fǎng)時(shí)就談到一支車(chē)隊(duì)不應(yīng)該同時(shí)擁有兩位潛在的“一號(hào)車(chē)手”。不過(guò)爭(zhēng)冠車(chē)隊(duì)席位畢竟是稀缺資源，勒克萊爾提前了五年的占位，多少還是扼殺了這最后一絲可能。