19年未遇之歐戰慘敗 俄超豪門陷入余糧不足困境

體壇周報全媒體記者 郭宣

1月13日，曾經的俄超冠軍莫斯科火車頭隊鄭重宣布：和30歲的中場老將科洛門采夫續約至2020年夏天！

“可惜，火車頭隊看來是不打算在冬歇期加強隊伍的建設了！”此消息發布之后，俄羅斯著名的體育評論員伊茲瑪依洛夫就在社交媒體上發出了長長的嘆息，“狀態下滑的科洛門采夫，本賽季出場15次僅有一球入賬，火車頭隊如果不是太缺兵少將了，應當是不會和他續約的。其實，和火車頭隊一樣，莫斯科中央陸軍隊和克拉斯諾達爾隊也同樣面臨了板凳深度不夠的困境。所以，俄超球隊在歐戰中的慘敗，就是很正常的事情了！”

俄羅斯足球絕對是帶著無限的遺憾進入了冬歇期：所有俄羅斯的超級明星球隊，都未能打入歐洲冠軍杯或是歐聯杯的淘汰賽，而且，只有澤尼特隊和克拉斯諾達爾隊堅持到了最后還有一線理論上的生機，其他球隊則是早早就告別了歐戰的賽場，甚至就連莫斯科火車頭隊和中央陸軍隊，也都是在打完第三輪之后，就徹底失去了繼續征戰冠軍杯、歐聯杯的希望。這種結果，創造了俄超18年來的一個最差成績記錄——上次發生這種事情，已經是在遙遠的2001年。當時，這種情況導致葡萄牙在歐足聯的排名表上超過俄羅斯，并最終影響了俄羅斯球隊參加歐戰的名額和排位。
當然，在世界反興奮劑機構發動第二波興奮劑風波的大背景下，俄羅斯體育現在絕對是處于低谷，然而，畢竟就連國際足聯都是可以抗衡國際奧委會的大組織，俄羅斯隊又剛剛在2018世界杯上取得了不俗的戰績，因此，俄羅斯足球在俱樂部層面發生如此大的滑坡，還是值得研究個中原因的。

冠軍杯小組賽的抽簽儀式結束之后，很多俄羅斯的足球媒體就直接宣布了莫斯科火車頭隊的死刑：面對尤文圖斯隊和馬德里競技隊這樣的小組賽對手，火車頭隊最好的成績也只能是爭奪小組第三了。
然而，火車頭隊的開局確是非常美妙的：首輪就在客場戰勝了德甲勁旅勒沃庫森隊。以至于不僅有俄羅斯媒體開始期盼歐聯杯的席位，甚至有些俄羅斯球迷還開始幻想上賽季阿賈克斯隊能夠從容面對皇家馬德里隊及尤文圖斯隊的傳奇。然而，絕對沒有人想到，這場比賽的勝利竟然是火車頭隊在本賽季冠軍杯小組賽上唯一得分的比賽！

莫斯科火車頭隊歐戰失利的主要原因，應當是其毫無進攻力的鋒線。本賽季，火車頭隊絕對缺少一個可以在對方門前把握機會的前鋒：被寄予厚望的前俄國家隊名將斯莫洛夫，不僅未從世界杯失利的陰影中徹底走出來，甚至根本就無法適應火車頭隊防反戰術，而且還因傷休戰了多輪。結果，火車頭隊不僅在冠軍杯小組賽上提前出局，甚至在冬歇期之前，其在俄超中還相繼敗在絕對中游的莫斯科迪納摩隊及圖拉兵工廠隊腳下，而且對陣圖拉兵工廠時，還是0：4慘敗。不過，鋒線無力一直是近年來火車頭隊最大的軟肋：火車頭隊擁有一個另人生畏的前鋒，還是六年前塞內加爾鋒線悍將多耶尚在的時候了。可惜，他遠走英倫半島之后，火車頭隊就更沒有找到強悍的前鋒了。

另外，火車頭隊因投入不足造成的板凳深度不夠，也極大地影響了其本賽季的成績：當對手會把保羅·迪巴拉這樣的天才球員摁在替補席上的時候，三線作戰的火車頭隊，確只有一套主力陣容，以至于但凡有一兩位主力球員受傷的話，主帥謝明就到了無人可換的地步，以至于上賽季出場機會都不多的中場老將科洛門采夫都打上了首發。此外，火車頭隊對米蘭丘克兄弟的依賴實在是太大了，只要兩人稍有小恙，全隊的成績就會下滑：安東·米蘭丘克缺陣時，火車頭隊連馬競隊的半場都攻不進去了。

當然，莫斯科火車頭隊后防線年齡偏大、下半場體力不支也是其本賽季表現不佳的最大原因之一：本賽季，火車頭隊的后防線主要由33歲的克羅地亞老將維德蘭及32歲的老將伊格納杰耶夫把守。作為后防線的領軍人物，維德蘭確實眼界非常寬，對場上形勢的預斷也非常準，但是，他的速度現在太慢了，以至于其不得不經常用犯規來阻擋對手的進攻。結果，火車頭隊因之而得到點球，也就成為了經常性的事情了。伊格納杰耶夫最大的特點是積極助攻，可由于年齡漸長，其回防的速度卻是越來越慢了，于是，他的失位自然就給對手造成了太多的進攻機會：對陣迪納摩隊時，他雖然依靠進攻在對方門前造成了一個點球，但很快他就因失位而被迫手球，給對手也制造了一個點球的破門的機會。

“莫斯科火車頭隊的困境，并不僅僅是該俱樂部的原因，現在，整個俄羅斯體育都在經歷陣痛期！”俄羅斯著名的體育記者布托夫表示，“明年歐洲杯上俄羅斯隊的表現是至關重要的，如果表現優異，相信會帶給俄羅斯足球更多的發展機會，俄超俱樂部隊在歐戰中的成績才有可能會反彈！而火車頭隊米蘭丘克兄弟的歐洲夢才有實現的可能！”