擴軍太難了！3中乙隊或被拽上中甲大巴需謹慎慢行

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中甲想擴軍，真是太難了！近日，中國足協(xié)向6家中乙俱樂部發(fā)出了《提交2020職業(yè)聯(lián)賽遞補申請及相關(guān)材料的通知》，這意味著新賽季中甲擴軍至18隊的決定不會改變。然而在國內(nèi)低級別聯(lián)賽小球會普遍進入“寒冬”的情況下，足協(xié)為了確保中甲擴軍從中乙“拉人上車”的做法，也很難保證新賽季擴軍后的中甲聯(lián)賽高質(zhì)量的進行。

為了完成2020賽季中甲從16支球隊擴軍至18支球隊的任務(wù)，2019賽季的中甲施行了“升三降一”的升降級政策。然而，本可以出現(xiàn)在新賽季中甲聯(lián)賽的球隊中，在去年中甲中乙附加賽當中保住中甲資格的四川FC和遼足，如今都出現(xiàn)了經(jīng)濟困難，不出意外他們都很難參加新賽季中甲，在上月坐落于梅州的廣東華南虎也宣布解散。在三家來自中國足球熱土的球隊無奈與中甲說再見的同時，上賽季降入中甲的深圳佳兆業(yè)，近一段時間也被曝出有遞補天津天海進入中超的可能。

按照眼下的情況，中國足協(xié)至少需要三支低級別球隊遞補到中甲，從而順利完成擴軍任務(wù)。據(jù)了解，足協(xié)已經(jīng)向蘇州東吳、江西聯(lián)盛、四川九牛、昆山FC、武漢三鎮(zhèn)、河北精英這6支上賽季的中乙球隊發(fā)出遞補“上車”的邀約，并要求這些計劃內(nèi)被拉上“中甲大巴”的小球隊，向足協(xié)提交之前兩年的財務(wù)報表，上賽季的俱樂部工資獎金發(fā)放情況與經(jīng)營開發(fā)情況，以及其他軟硬件配置情況，從中篩選具備遞補資格的球隊。

如此看來，中國足協(xié)在國內(nèi)低級別球隊經(jīng)營艱難的時刻，仍保持著讓中甲擴軍的決心和信心。對于中甲擴軍的目的，足協(xié)方面先前道出了“加固職業(yè)聯(lián)賽金字塔結(jié)構(gòu)”、“為更多足球從業(yè)者擴大實戰(zhàn)機會”、“擴大國內(nèi)足球人才普及面”等原因。

可眼下在經(jīng)濟宏觀形勢復(fù)雜微妙的情況下，日益增長的職業(yè)俱樂部運營成本，的確讓中甲、中乙俱樂部們過得很累。新賽季遞補到中甲的低級別球隊，或許也有帶著“不情愿”而被“生拉硬拽上車”的感覺。

忽視眼下中甲俱樂部們的生存環(huán)境，繼續(xù)讓中甲、中乙擴軍的做法，很可能會在新賽季滋生更多“退出欠薪”現(xiàn)象出現(xiàn)，損害的是中國足球的形象，中國球迷的感情，職業(yè)球員的利益。而執(zhí)意讓中甲、中乙擴軍“充實國內(nèi)職業(yè)足球聯(lián)賽金字塔”，也難免會讓國內(nèi)聯(lián)賽的“底座松動”。

此外，眼下中甲、中乙多家俱樂部的慘淡局面也讓人看到，國內(nèi)職業(yè)足球多年來在金元政策的刺激下，冒進式發(fā)展已經(jīng)造成了“中小俱樂部競爭成本暴增”、“不良資本進入職業(yè)聯(lián)賽”等副作用。骨干的現(xiàn)實需要讓國內(nèi)足球人進一步認識到，仍然在“摸著石頭過河”的中國足球，也還需謹慎慢行！

文/陳冷