【賽季前瞻】維斯塔潘PK勒克萊爾誰能笑到最后？

體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

2020年F1大幕本周末就要揭開，兩位新生代領(lǐng)軍人物的直接對話也將繼續(xù)。

維斯塔潘已經(jīng)在去年證明，只要本田引擎的競爭力足夠，他時(shí)刻為掀翻漢密爾頓/梅賽德斯做好了準(zhǔn)備。雖然他的F1經(jīng)驗(yàn)不比漢密爾頓，但是無論他的駕駛風(fēng)格和戰(zhàn)斗方式，令他成為六屆世界冠軍之外，賽道上最令人興奮的車手。而且隨著經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，維斯塔潘已經(jīng)越來越有勇有謀，也學(xué)會(huì)了像在霍根海姆雨戰(zhàn)中那樣保持耐心。

2019年隨著里卡多離開紅牛，維斯塔潘第一次在車隊(duì)里成為領(lǐng)袖級人物，而他充分體現(xiàn)出了如何把車隊(duì)與自己凝聚在一起。這種感染力甚至讓本田看到了一個(gè)“年輕的塞納”，也是要想多次贏得世界冠軍所必備的素質(zhì)。

在某種程度上，維斯塔潘與勒克萊爾就像“既生瑜何生亮”。從卡丁車賽場開始，倆人就成了勁敵，既是他們的風(fēng)格可能互相克制，又是他們的性格形成反差。

去年，勒克萊爾僅僅在法拉利效力了半個(gè)賽季，就在與四屆世界冠軍得主維特爾的比較中，從一開始的支援角色變?yōu)榱顺袚?dān)意大利車隊(duì)奪取勝利重任的主力。他的速度與生俱來，對賽車的適應(yīng)靈活自如，而且還擁有超越年齡的大局觀。相比維斯塔潘，只在F1比賽了兩年的摩納哥人，還有更多地方需要雕琢，但很明顯他的學(xué)習(xí)速度驚人，包括如何引導(dǎo)車隊(duì)“為我所用”。

上賽季在奧地利，維斯塔潘與勒克萊爾上演了直接對抗，它的影響超越了勝負(fù)本身，直接改變了國際汽聯(lián)賽事仲裁在執(zhí)行裁決時(shí)對規(guī)則的解讀方式。而在此基礎(chǔ)上，摩納哥人在蒙扎對漢密爾頓的防守動(dòng)作，進(jìn)一步為車手們在賽道上進(jìn)攻與防守的動(dòng)作，劃下了新的底線。

現(xiàn)行規(guī)則時(shí)代的最后一年，如果有任何人讓人相信最有希望打破漢密爾頓的霸主地位，那么顯然是維斯塔潘和勒克萊爾。