放棄阿隆索接納新血液 邁凱倫距重返巔峰更近一步

體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

如果說2019年是邁凱倫回到正軌的一年，那么2020賽季開始以來的成績證明了這支昔日豪門向著“重返巔峰”的目標(biāo)又邁出了一大步。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)塞德爾與技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·基的組合，可能成為F1新時代里一對新的“黃金搭檔”。倆人都有各自的成功經(jīng)歷，同時又腳踏實(shí)地、為人謙遜。這對于車隊(duì)內(nèi)部文化的培養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)精神的提高，都是絕對必要的?？纯捶ɡL期的“替罪羊”政策，以及威廉姆斯近兩年因信錯人而遭遇的重創(chuàng)，邁凱倫真正回到了屬于它的軌道上。

當(dāng)所有的積極因素在車隊(duì)內(nèi)部不斷累積，車手將受到感染，帶著更多動力和更好的心情投入比賽，也向外界傳達(dá)了重要的信息。在這個重整旗鼓的過程中，邁凱倫高層果斷放棄阿隆索，表達(dá)了不留戀過去，一心憧憬未來的態(tài)度。里卡多比阿隆索更年輕，也更渴望世界冠軍，同時他已經(jīng)用勝利證明自己的能耐。澳大利亞人在2020賽季一場比賽都沒有進(jìn)行的情況下，就決定加盟，從另一面驗(yàn)證了這支車隊(duì)處于良好的上升勢頭。

新冠肺炎疫情的爆發(fā)，原本不可避免地會對邁凱倫這樣野心勃勃的車隊(duì)帶來打擊，畢竟任何成績都是靠金錢換來的。2019年的人員補(bǔ)充和賽車開發(fā)，邁凱倫投入不小，但盼著今年依靠成績的提升帶來回報(bào)。這也是其積極推動成本控制措施的原因。

如今新的財(cái)務(wù)規(guī)則和研發(fā)限制得到確定，意味著2020和2021賽季將是考驗(yàn)所有車隊(duì)效率的時候。邁凱倫猶如浴火重生的鳳凰，剛剛抖去羽翼上的灰燼，正欲展翅翱翔。