賽點(diǎn)繼續(xù)領(lǐng)跑地球組 “粉色梅奔”穩(wěn)定性速度雙豐收

體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

2020賽季F1兩項(xiàng)世界冠軍的歸屬已經(jīng)產(chǎn)生，收官三連賽里最大的焦點(diǎn)集中在車隊(duì)積分榜第三的爭奪。四支車隊(duì)有望搶下第二級別的“冠軍”。

賽點(diǎn)車隊(duì)

目前排名：第三

目前積分：154

一個(gè)混亂的土耳其周末過后，賽點(diǎn)稍稍擴(kuò)大了在積分榜第三名的優(yōu)勢，暫時(shí)領(lǐng)先最接近的對手邁凱倫5分。

從賽季一開始，賽點(diǎn)的RP20賽車因?yàn)榇蠓秶梃b了去年的梅賽德斯W10賽車，受到了競爭對手的討伐。經(jīng)過幾番審查，包括對梅賽德斯賽車零件的比較，國際汽聯(lián)判定賽點(diǎn)在設(shè)計(jì)過程中違反操守，但是賽車本身不違反技術(shù)規(guī)則，扣去了制造商積分15分。但是，雷諾、邁凱倫不依不饒，試圖上訴進(jìn)一步打擊對手，顯然他們知道這不足以重傷對手在賽道上的實(shí)力。

事實(shí)的確如此。本賽季至今，賽點(diǎn)是梅賽德斯之外，唯一每場都在積分區(qū)完賽的車隊(duì)。即便前幾個(gè)周末，RP20賽車與兩名車手還處于磨合期，但已經(jīng)穩(wěn)定在第三或第四快的位置上。其競爭力之驚人，斯特羅爾在匈牙利排位賽取得第三、替補(bǔ)參賽的霍肯博格也在銀石第二場從第三位發(fā)車，就是最好的證明。如果加拿大車手沒有在蒙扎重新開賽后操之過急，很有可能已經(jīng)收獲職業(yè)生涯第一勝，而不是只登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。

雖然伊斯坦布爾的下雨制造了一定偶然性，但斯特羅爾畢竟戰(zhàn)勝了“大熱門”維斯塔潘后搶下F1生涯第一桿。可惜，賽車前端受損令他在領(lǐng)跑了大半場后排名下滑，否則可能為自己和車隊(duì)創(chuàng)造一個(gè)史詩性時(shí)刻。

不過，賽點(diǎn)的穩(wěn)定成績，主要?dú)w功于經(jīng)驗(yàn)老道的佩雷茲。雖然他因感染新冠病毒而缺戰(zhàn)兩場，但其他12場比賽都拿到了積分。蒙扎之后，得知明年飯碗被維特爾“搶”去的墨西哥人更是火力全開，拿下了66分，包括在土耳其的第二名，一舉從車手積分榜第11名躍居第四。如果2020賽季真的無法留下，那么車手年度第四名將至少讓他高昂著頭揮別。

在連續(xù)四場在陌生賽道比賽后，更熟悉的巴林和阿布扎比很可能進(jìn)一步激發(fā)“粉色W10”的戰(zhàn)斗力。加上為尊嚴(yán)而戰(zhàn)的佩雷茲，賽點(diǎn)對車隊(duì)年度第三名志在必得，更要為明年改換阿斯頓?馬丁的名字壯大聲勢。