2020足壇警世錄：極端傳控上死路，高位逼搶教做人

體壇周報特約記者 楊健、嘉林

只會傳控，等于白送——上季歐冠淘汰賽單場決勝制下，醉心于場面優勢的傳控大軍遭遇團滅，巴薩被拜仁血洗，曼城面對里昂窩囊出局，催眠大法不但令球迷昏昏欲睡，也讓施法者愈發被看穿了底牌。而伴隨著德國教頭在歐冠的攻城略地，在德甲研制升級的高位圍搶和高強度跑動，成為2020年足球世界最霸道的存在。集大成者拜仁，僅用半個賽季便起沉疴療絕癥，戰術變革的加持當記首功。

能跑，更會跑

上季以全勝戰績直取大耳杯，拜仁為歐陸諸強樹立了新標桿。弗利克的球隊起死回生，法寶與海因克斯時期異曲同工，即邊鋒、邊后衛通過高強度跑動和持續施壓，創造大量傳中機會，中路包抄完成收割。這一戰術思維，在1/4決賽8比2屠戮巴薩一戰，表現得淋漓盡致。全場下來，拜仁107.55公里的跑動距離，比巴薩多出了9.27公里，形同多打1人。在控球率45%的情況下，拜仁將巴薩進攻傳遞切割得支離破碎，射門懸殊至26比8，足見拜仁無球狀態下的壓迫何等恐怖。

然而，認定拜仁登頂全靠“瘋狗戰術”，則著實低估了“南大王”跑動的科學性以及施壓的強度變化。上季歐冠，拜仁場均跑動距離在32強中排名第14，只是中上水準。球隊單場跑動距離僅在小組賽對壘貝爾格萊德紅星時，突破了115公里大關，但距離馬競單場124公里的歐冠紀錄相去甚遠。

拜仁固然不乏基米希和戈雷茨卡等“跑不死”，但場均跑動距離上無人躋身前20。而決賽對壘巴黎圣日耳曼，拜仁居然“偷懶”只跑了103公里，與之相對應的，是拜仁場均控球率64%，僅次利物浦排名第二；在中距離傳球和長傳占比超過51%的情況下，拜仁整體傳球成功率仍超過88%。可以說，拜仁并未完全拋棄傳控因子，只不過他們不再追求極致呆板傳控，進攻節奏更快，進攻套路更直接。

一言以蔽之，弗利克找到了跑動、逼搶、控場、進攻有效性之間的平衡點。據歐足聯統計，上季拜仁每完成1次搶斷前，對手只能完成8.0次傳球，在32隊中排名第2，僅次于7.5次的阿賈克斯。進攻三區中奪回球權則高達場均5.9次，排名第6。

缺少身體對抗強度和防守硬度的極致傳控愈發難以生存，高速壓迫成為強力武器，是近年重要的戰術變革。而德甲則成為變遷的試驗田和輸出地，克洛普的利物浦引領風氣之先后，上季歐冠四強德國教頭霸占其三。

比起德國教頭的全面開花，更早洞見這一趨勢的，仍是近年醉心各類先鋒試驗的貝爾薩：新賽季首戰面對瘋跑流宗師利物浦，以彼之道還治彼身的“瘋子”，險些在安菲爾德爆出大冷。無處不在的小組圍搶、高速奔襲，讓家當并不厚實的“白玫瑰”亮相英超至今瘋狂圈粉。球隊非但以令人瞠目結舌的高比分每每搶占頭條，也與降級區始終保持著安全距離，可見高位壓迫絕非強隊特權，中小球隊同樣能有樣學樣。

光傳，有啥用？

高位逼搶大行其道，落寞的自然是上個世代的主旋律傳控，或者說是已經誤入歧途的極端傳控。身為新老傳控流兩大代表，曼城和巴薩這一年中都出現了明顯退步。

平心而論，新賽季壓縮布斯克茨登場時間、更多起用佩德里、德斯特等球風明快的新人，巴薩已逐漸放棄了塞蒂恩時代有名無實的低效控球。然而，球隊的空心化，尤其是缺乏禁區內的攻堅強點，使得紅藍軍團在膠著階段，又回到了漫無目的倒腳、無法形成致命一攻的老路上。

尤其在梅西運動戰進球效率銳減的當口，陣地戰本就不是強項的巴薩，既要為謀劃出球路線大費周章，又要擔心丟球時被直接反擊身后。本季西甲前15輪，盡管巴薩28個進球仍列第一，但相比積分更靠前的皇馬、皇家社會和馬競，巴薩的數量優勢并不明顯，強強對話難求一勝。

比起巴薩的步履維艱，曼城的困境更加令人意外。很少有人料到，在防線增補魯本·迪亞斯和阿克之后，曾幾何時刷爆進球和積分數據的瓜式藍月，會長時間蝸居積分榜下半區，繼而變成一支“蜷取”型球隊，一度連續5場進球1個，創瓜迪奧拉治下的最低輸出紀錄。

連年歐冠淘汰賽的慘痛教訓，愈發明顯地暴露出，曼城中前場柔弱型球員過多，后衛穩定度不足，全隊身高不足，令瓜式傳控成了沒有身體條件和對抗硬度作為保障的跛腳傳控。成功的傳控，在有球和無球之間從不可偏廢一端，從來離不開防守能力的支撐。瓜帥近年愈加劍走偏鋒，學費交了又交。8月被里昂擊垮，9月又被萊斯特城打爆，促使瓜帥突然轉向，將防守優先級拔到空前高度，進攻火力跌至英超中下游，成績倒是在連番小勝積累下逐漸回升。也許，這會是瓜帥醫治歐冠大場面軟腳病的一次契機。盡管從眼下來看，藍月進攻端犧牲幅度過大，如何更好地取得攻守平衡仍將是瓜迪奧拉的首要科研課題。