漢密爾頓VS維斯塔潘 F1迎史上首次跨時(shí)代大戰(zhàn)？

體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

維斯塔潘在伊莫拉扳回一城，與漢密爾頓在前兩輪比賽過(guò)后戰(zhàn)成1比1，2021賽季的主基調(diào)已經(jīng)百分之百確定。而這場(chǎng)期盼已久的大戰(zhàn)方才開(kāi)演，就已經(jīng)被視為F1歷史最偉大的對(duì)決之一。

一位是桿位和分站勝利次數(shù)接近破百的七屆世界冠軍，一位是未來(lái)王者的最熱門(mén)候選者；倆人在年紀(jì)上相差13歲，卻在身體狀態(tài)上旗鼓相當(dāng)；一個(gè)駕駛技術(shù)爐火純青，但仍相信還未達(dá)到巔峰，另一個(gè)雖也比賽了六年，但看似有著無(wú)限的提升空間。

自從2016年半途坐進(jìn)了紅牛賽車(chē)，維斯塔潘的人設(shè)就被升級(jí)為“王朝的挑戰(zhàn)者”。但是因?yàn)榧t牛賽車(chē)總是缺一兩口氣，讓他在過(guò)去幾年里并不能對(duì)漢密爾頓的地位構(gòu)成真正的威脅。終于到了今年，這一切發(fā)生了改變。

在一定程度上，即使紅牛RB16B賽車(chē)不對(duì)梅賽德斯W12占絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，兩輛賽車(chē)也處在齊頭并進(jìn)的水平。當(dāng)兩支車(chē)隊(duì)試圖通過(guò)臨場(chǎng)賽車(chē)調(diào)校和策略部署，為自己的車(chē)手創(chuàng)造扭轉(zhuǎn)乾坤的條件后，最終輪到兩位車(chē)手在賽道上用個(gè)人表現(xiàn)分出勝負(fù)。

在巴林揭幕戰(zhàn)上，維斯塔潘直到正賽的前半段，一直表現(xiàn)完美。但是漢密爾頓演繹了姜還是老的辣，在最為關(guān)鍵的時(shí)刻、在最為險(xiǎn)要的地方，把維斯塔潘逼到臨界點(diǎn)。結(jié)果荷蘭人被判定犯規(guī)，而梅賽德斯車(chē)手帶著勝利大逃亡。

到了伊莫拉，比賽一開(kāi)始，倆人的角色就發(fā)生了對(duì)調(diào)。漢密爾頓變成了防守者，維斯塔潘則發(fā)起攻擊。在全場(chǎng)第一個(gè)剎車(chē)區(qū)2號(hào)彎，在對(duì)手的逼迫下，漢密爾頓無(wú)法正常進(jìn)彎，還發(fā)生了輕微的碰擦。這次的結(jié)果也顛倒過(guò)來(lái)，維斯塔潘完成了決定比賽勝負(fù)的一擊，而漢密爾頓只能駕駛著性能受影響的賽車(chē)疲于追擊，還因?yàn)橼s路心切而出現(xiàn)了罕見(jiàn)的失誤，錯(cuò)失了唯一可能的逆轉(zhuǎn)機(jī)會(huì)。

兩場(chǎng)戰(zhàn)罷，各勝一場(chǎng)、各收獲一個(gè)第二名、各有一個(gè)桿位、各有一次影響結(jié)果的失誤。除了漢密爾頓在伊莫拉最后做出的那個(gè)最快單圈，讓他暫時(shí)保住積分榜領(lǐng)頭羊位置，在其他方面?zhèn)z人都勢(shì)均力敵。

很明顯的是，紅牛擁有在伊莫拉包攬第一排發(fā)車(chē)位的實(shí)力，但正賽里賽道變干前后，梅賽德斯憑借對(duì)輪胎更好的管理，在短時(shí)間里比對(duì)手更快。在這個(gè)漫長(zhǎng)的賽季里，戰(zhàn)斗力如此搖擺，很可能貫穿接下來(lái)的21個(gè)周末。

漢密爾頓曾在伊莫拉報(bào)告車(chē)隊(duì)，是維斯塔潘把他“在1號(hào)彎把逼到外面”。但是賽后，無(wú)論在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)下的肢體語(yǔ)言，還是新聞發(fā)布會(huì)上的言論，倆人互相尊重但絕不屈服，享受激烈的戰(zhàn)斗又對(duì)自己充滿(mǎn)自信。

過(guò)去六年，漢密爾頓固然擁有最快的賽車(chē)，但憂患意識(shí)激勵(lì)著他對(duì)身體訓(xùn)練毫不懈怠，帶來(lái)了始終高水平的發(fā)揮。在他反復(fù)期待與維斯塔潘的戰(zhàn)斗之后，如今他終于等來(lái)年輕對(duì)手以?xún)疵偷淖藨B(tài)發(fā)起沖擊。此時(shí)，恰恰梅賽德斯不再擁有賽道上最快的賽車(chē)，更叫人期待這位現(xiàn)役七屆世界冠軍的個(gè)人風(fēng)采，也憧憬維斯塔潘第一次釋放全部的戰(zhàn)斗。

漢密爾頓與維斯塔潘，兩位來(lái)自不同時(shí)代的車(chē)手，終于在同一個(gè)舞臺(tái)上面對(duì)面，堪稱(chēng)F1有史以來(lái)第一次真正迎來(lái)跨時(shí)代的決斗。