F1下半賽季精彩止步冠軍之爭 “搶三”大戰(zhàn)同樣激烈

體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

如果2021年世界冠軍之爭是一部懸念重重的電視劇，那么恰好在第一個(gè)高潮掀起時(shí)，進(jìn)入一年一度的休假，害得觀眾們在這三個(gè)星期里“度日如年”，終于熬到了本周末戰(zhàn)火在斯帕重新點(diǎn)燃。

今年見證了2014年混合動(dòng)力時(shí)代開始之后，最激烈的F1賽季。勢均力敵的局面，不只發(fā)生在梅賽德斯與紅牛之間，還有邁凱倫與法拉利的“爭三大戰(zhàn)”，以及相關(guān)的車手年度第三名之爭。

維特爾在匈牙利的第二名，因?yàn)橘愜嚾加腿硬缓弦?guī)而被取消之后，法拉利的塞恩斯遞補(bǔ)獲得第三名。由于那場比賽里邁凱倫的諾里斯退賽、里卡多賽車被撞壞后也沒有得分，躍馬靠著西班牙人的15分，與英國車隊(duì)積分持平。而且，法拉利依靠勒克萊爾在銀石的亞軍而排名占先，因?yàn)檫~凱倫的單場最好成績停留在第三。

從競爭力來看，法拉利和邁凱倫在中游集團(tuán)里已經(jīng)甩開了Alpine、阿斯頓·馬丁和紅牛二隊(duì)，自成一個(gè)集團(tuán)。以2020賽季為參考的話，邁凱倫是“守”第三，而法拉利則要在去年的一瀉千里之后重整旗鼓。所以，雖然爭的不是世界冠軍，但是對于這兩支總冠軍數(shù)量排名前二的車隊(duì)來說，第三名代表著一口氣，意味著目前所有的工作都走在正軌上，為2022年打下基礎(chǔ)。

在這場競爭中，諾里斯的成績與邁凱倫相輔相成。英國小將在他第三個(gè)賽季里的發(fā)揮繼續(xù)讓人驚艷，正是他代表車隊(duì)三次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，而且在車手積分榜第三位。

目前，諾里斯的積分為113分，在他身后是博塔斯（108分）和佩雷茲（104分）。對于21歲的邁凱倫小將來說，挑戰(zhàn)顯而易見，但也證明了他在上半賽季有多么出色，沒理由在下半賽季突然丟失狀態(tài)。而如果他能守住自己的年度排名，將打破2014年以來梅賽德斯、紅牛和法拉利對車手積分榜前三名的壟斷。

其他車隊(duì)方面，雖然Alpine在匈牙利以黑馬姿態(tài)奪冠，但中下游位置車隊(duì)的整體戰(zhàn)斗力僅限于此。這其中，分列第五六名的Alpine和紅牛二隊(duì)還算膠著，而阿斯頓·馬丁因?yàn)橘惣境跤龅降膯栴}，使得后程發(fā)力只是難以追趕，而且還在匈牙利損失了18個(gè)積分。在“一切為了2022年”前提之下，不能指望這個(gè)小集團(tuán)的競爭出現(xiàn)太多的波瀾。

而最后三支車隊(duì)的排名，在匈牙利后基本已經(jīng)板上釘釘。威廉姆斯應(yīng)該說是亨格羅林混亂的最大受益者，一場比賽得到了10分，超過了過去三個(gè)賽季車隊(duì)積分的總和（9分）。因?yàn)榘柗?middot;羅密歐（3分）和哈斯（0分）根本沒有打算在今年升級賽車，除非有非常大的意外發(fā)生，否則沒可能擺脫倒數(shù)二名的命運(yùn)。