漢密爾頓獲100冠里程碑 但維斯塔潘才是最大贏家？

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一場關鍵的及時雨，讓漢密爾頓如愿在俄羅斯大獎賽捧起了職業生涯第100座分站賽冠軍獎杯，在車手積分榜上完成了反超。但在領獎臺上，站在漢密爾頓右手邊的維斯塔潘臉上卻洋溢著仿佛奪冠般的喜悅——從隊尾起步到第二名完賽，不僅是因為荷蘭人將更換動力單元的損失降到最低，更重要的是，在賽季余下的七站比賽中，維斯塔潘在動力單元方面已再無后顧之憂，而漢密爾頓和梅奔在短暫的慶祝之后，接下來將要面臨更加嚴峻的爭冠形勢。

事實上，紅牛起初對于俄羅斯站的比賽并沒有太多的期待。一方面，維斯塔潘因為蒙扎站與漢密爾頓的碰撞事故被罰正賽后退三位發車，已經失去了比賽的先手，紅牛為了最大程度止損，直接讓維斯塔潘在排位賽前更換動力單元，接受從最后一位發車的懲罰。另一方面，據紅牛領隊霍納透露，根據紅牛車隊賽前的模擬，他對維斯塔潘的期待是回到第五名，將積分損失控制在15分以內。

正因為如此，從第20位追到亞軍完賽的結果，對紅牛和維斯塔潘來說都是一份“意想不到的狂喜”，就如霍納賽后所評價的，“對我們來說，這就像是一場勝利。如果有人本周之前就告訴我們這結果，我們絕對會擺擺手，一笑了之。”也難怪維斯塔潘在賽后采訪時會說，“當今天早上醒來時，我絕對沒有想到會是這樣的結果。”

當然，從結果來看，梅賽德斯在俄羅斯大獎賽繼續展現出強大的統治力，將他們在索契賽道的戰績改寫為八場全勝，漢密爾頓也實現了職業生涯第100場分站冠軍的偉業，但這背后車隊也付出了巨大的代價，甚至不惜“犧牲”博塔斯得以保全車隊利益，結果卻沒能阻止維斯塔潘拿到更多的積分。

正賽中，梅賽德斯繼兩周前的意大利大獎賽之后，再一次做出了為博塔斯更換動力單元的決定，接受從第17位發車的處罰，正賽開賽前，在博塔斯身后的依次是拉提菲、勒克萊爾和維斯塔潘。而這也引發了猜測：梅賽德斯的戰術想讓博塔斯盡可能阻攔維斯塔潘，以防他獲得更多積分？隨后官方傳來消息，梅奔車隊人員證實了大家的猜想：這樣的決定是出于“戰術考慮”。

但顯然，這個策略沒有達到車隊預想的效果，維斯塔潘不費吹灰之力就超越了博塔斯，而芬蘭車手也幾乎沒有進行任何有效的防守，再加紅牛車隊在面對突如其來的大雨時漂亮的輪胎策略，當機立斷招維斯塔潘進站換上半雨胎。就這樣，荷蘭人最終實現了漂亮的“絕地反擊”，從第七名上升至第二名完賽。

“實現這樣的成就，從兩臺梅賽德斯賽車的夾擊中殺出來，只落后漢密爾頓2個積分，這對車隊而言是巨大的鼓舞。還剩下7場比賽，一切都沒有定論。”霍納說道。

梅賽德斯原本希望在蒙扎和索契兩條有優勢的賽道上盡可能地多拿分，但最終漢密爾頓只比維斯塔潘多拿了5分而已，而兩人之間的積分差距也縮短至2分。至少在過去三個周末里，維斯塔潘成為了這場冠軍爭奪戰中的最大贏家。

如今，紅牛在接下來的七場比賽中已無引擎顧慮，而尚未更換引擎的漢密爾頓則有可能會在未來的比賽中受罰。當然，梅賽德斯領隊沃爾夫之前曾表態，漢密爾頓未必會“啟用額外的F1引擎”，但接下來七場比賽，維斯塔潘和漢密爾頓的冠軍競爭勢必會更加激烈，每一場比賽、每一個積分也將格外關鍵，漢密爾頓能否使用這套舊的動力單元堅持賽季末，目前來看仍然充滿變數。

文/局先生