董荷斌：周冠宇的成功 成績(jī)讓“中國(guó)背景”更具優(yōu)勢(shì)

體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

一直以來(lái)，F(xiàn)1把中國(guó)視為重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)之一，但無(wú)論“伯尼時(shí)代”，還是“自由傳媒時(shí)代”，卻總差了好幾口氣，盡管2004年起大獎(jiǎng)賽就在上海連續(xù)舉行，更在2019年把第1000場(chǎng)大獎(jiǎng)賽“安排”給了中國(guó)。沒(méi)有中國(guó)面孔，被認(rèn)為是不接地氣的關(guān)鍵原因。

在周冠宇之前，董荷斌和馬青驊是最接近參加F1正賽的中國(guó)車(chē)手，只是倆人在前進(jìn)的道路上都遇到了不可抗拒的阻礙。

2010年中期，在雷諾擔(dān)任第三車(chē)手的董荷斌獲得了“見(jiàn)習(xí)超級(jí)駕照”——允許他參加4場(chǎng)比賽。然而不幸的是，在匈牙利GP2比賽中的一場(chǎng)事故導(dǎo)致他脊背受傷，不僅錯(cuò)過(guò)了下半賽季的大部分比賽，而且與F1漸行漸遠(yuǎn)。

兩年后，馬青驊作為HRT車(chē)隊(duì)的發(fā)展車(chē)手，在2012下半賽季里四次在周五練習(xí)中駕車(chē)出場(chǎng)，成為第一位在大獎(jiǎng)賽周末亮相的中國(guó)車(chē)手。賽季結(jié)束后，馬青驊與HRT達(dá)成了下一年比賽的協(xié)議，但這支西班牙車(chē)隊(duì)因財(cái)政原因倒閉，讓中國(guó)車(chē)手正式登上F1舞臺(tái)的希望破滅。雖然2013年4月，馬青驊駕駛卡特漢姆賽車(chē)，成為第一位在中國(guó)大獎(jiǎng)賽里出場(chǎng)的本土車(chē)手，但僅此而已。

當(dāng)年，馬青驊馳騁在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)時(shí)，周冠宇還不滿(mǎn)4歲。不過(guò)幾年后，第一次感受了卡丁車(chē)的速度后，一顆夢(mèng)想的種子在他的心底發(fā)芽。為了追逐夢(mèng)想，周冠宇12歲時(shí)就踏上了留洋之路。無(wú)論是早期在更高級(jí)別的國(guó)際卡丁車(chē)賽場(chǎng)接受錘煉，然后在2015年加入法拉利車(chē)手學(xué)院并第一次參加汽車(chē)賽事——意大利F4，還是之后晉升F3歐洲錦標(biāo)賽，又到2019年轉(zhuǎn)投雷諾/Alpine年輕車(chē)手項(xiàng)目，同時(shí)來(lái)到通往F1的最后一個(gè)臺(tái)階——F2，周冠宇踏踏實(shí)實(shí)地走過(guò)了每一步，而且在每一個(gè)級(jí)別都登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最高處。

在董荷斌看來(lái)，雖然中國(guó)身份是任何車(chē)隊(duì)不會(huì)忽視的因素——畢竟F1的成功依靠的是商業(yè)運(yùn)作，但是只有成績(jī)作為保證，才能讓這個(gè)非必要條件變?yōu)閮?yōu)勢(shì)。

“任何體育中成績(jī)是極其重要的，賽車(chē)因?yàn)樗幕A(chǔ)很小，金字塔頂端就更窄，你必須在不同級(jí)別贏下比賽，”他說(shuō)道。“周冠宇在卡丁車(chē)、F4、F3、F2都有勝利。與所有賽車(chē)手的職業(yè)生涯相比，他的發(fā)展軌跡非常牢固，所以進(jìn)入F1是非常合理的下一步。我不否定其他車(chē)手的發(fā)展，現(xiàn)在F2有許多車(chē)手都應(yīng)該獲得這樣的機(jī)會(huì)，但不能忽略中國(guó)市場(chǎng)的潛力。這總是有關(guān)系的，但最終你必須先出成績(jī)。如果你的成績(jī)好或與其他人相近，那么你的中國(guó)背景就成為你的突破點(diǎn)。對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的那些決策者們而言，這是一個(gè)符合邏輯的選擇。你獲得了中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?，又得到了表現(xiàn)非常出色的車(chē)手?！?/p>

阿爾法?羅密歐車(chē)隊(duì)，本質(zhì)上是瑞士人皮特?索伯1970年創(chuàng)建的索伯賽車(chē)公司。除了2006至2009年被寶馬收購(gòu)，駐扎在欣威爾的團(tuán)隊(duì)保持著獨(dú)立車(chē)隊(duì)的身份。萊庫(kù)寧、馬薩、庫(kù)比卡、維特爾、勒克萊爾這些大名鼎鼎的車(chē)手，都在這支車(chē)隊(duì)開(kāi)啟F1生涯。此外，現(xiàn)任領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾在賽車(chē)圈經(jīng)營(yíng)多年，最顯赫的是過(guò)去負(fù)責(zé)參加青年方程式的ART車(chē)隊(duì)期間，培養(yǎng)出羅斯伯格、漢密爾頓、格羅斯讓、霍肯博格、比安奇等。而且至今，他個(gè)人依然在不同賽事里進(jìn)行投入。

瓦塞爾向體壇記者表示：“我們知道在中國(guó)有許多車(chē)迷，我們將開(kāi)啟一個(gè)新時(shí)代。這些是決定的一部分，是車(chē)隊(duì)的動(dòng)力。但我們首先專(zhuān)注于賽道上的表現(xiàn)，周冠宇在F2表現(xiàn)很好，在奧地利FP1也表現(xiàn)很好，我相信明年他能夠交出理想的成績(jī)。當(dāng)然這對(duì)車(chē)隊(duì)和公司也是個(gè)好機(jī)會(huì)，阿爾法?羅密歐當(dāng)然非常想在中國(guó)拓展，所以絕對(duì)是一次雙贏。我們希望與周冠宇一起成功，但我不想給他壓力。不過(guò)在F1每個(gè)人都有壓力，因?yàn)槲覀冃枰煽?jī)。”

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