迪巴拉續約風波②：無能的管理者 最愛講忠誠

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體壇周報全媒體記者 梁熙明

在迪巴拉扯皮中，尤文現任CEO阿里瓦貝內的角色很是玩味。

在帕拉蒂奇卷鋪蓋，尤文管理層洗牌之后，火箭提拔的凱魯比尼坐上帕拉蒂奇的位子，此公是個白丁，從未有過這一行的經驗，當時外界只是好奇這廝會如何操作，尤其善后帕拉蒂奇留下的爛攤，對阿里瓦貝內有點忽略。

半年過去，凱魯比尼果然不負白丁身份，阿里瓦貝內開始頻繁露臉，特別在迪巴拉扯皮中上躥下跳，煞是活躍。

12月至今，阿里瓦貝內多次講話，直指迪巴拉（以及德利赫特），讓媒體感受殺氣的有，“現在的球員更忠于經紀人而不是球衣”，“尊重這身球衣，說說容易，你得在場上證明”，“球隊中的位置是自己爭取的，所有人都不例外”，“穿尤文10號球衣的必須意識到球衣的分量”。

這些話通常是戰績不妙，與球員關系瀕臨破裂，不是他走就是我下課的教練在發布會上說的，鮮有俱樂部二把手語氣如此嚴厲，就差直說：愛續續，不續滾！

如果迪巴拉走人，球隊總得有個后手，找個替代吧？比如馬爾蒂尼，堅決不答應球員無節制的索取，不怕球員走人，唐納魯馬身后立即廉價引進邁尼昂，把門效果不比唐納魯馬遜色，恰爾汗奧盧身后立即提拔托納利，加速“新皮爾洛”的成長。

阿里瓦貝內備著什么后手沒有？抱歉，尤文沒有任何行動的意愿，別說什么伊卡爾迪、弗拉霍維奇或斯卡馬卡，能做的就是莫拉塔想轉巴薩，既然找不到或者說不愿找莫拉塔的替身，那就強制留人，明知球員心思不在也不管了。

阿里瓦貝內早在2012年就是尤文俱樂部獨董，但他并不是搞足球的，而是賽車。阿里瓦貝內年已64，帥得一X，鷹鼻鷂目，不怒自威，這等顏值，不去德勞倫蒂斯的電影里客串個黑社會老大，真的可惜了。

車迷對此公相當熟諳，任職法拉利領軍期間，阿里瓦貝內一大政績便是提倡“自由競爭”，放任萊科寧與維特爾內訌，矛盾迭生。阿里瓦貝內于是站出來公開表示，“維特爾應該更專注于比賽，用成績贏得隊內位置”。怎么樣，耳熟不？這跟“迪巴拉要意識到10號球衣分量，場上贏得球隊位置”，就是一個模子里出來的。

法拉利十年無冠，越混越差，阿里瓦貝內自己，也陷入了與技術部比諾托的宮斗，結果搞政治的居然搞不過搞技術的，被一腳踢開，阿里瓦貝內轉任尤文圖斯CEO，算是阿涅利家族內部調崗。阿里瓦貝內自己，這是往下走了。

尤文現狀是什么？是三年前硬吃C羅，兩年前硬吃德利赫特，消化不良，無力負擔，只好做假賬蒙混過關。如今俱樂部已被蛀空，靠家族輸血平賬。

這種情況下，節流是第一位的。因此阿里瓦貝內空降，就是來大砍大殺的。迪巴拉還要加薪續約？當然叫停！

職場上，你經常會見到這種行市——辦公室空降主管，新官上任，新開茅坑，上來大刀闊斧，節流緊縮，砍薪砍人砍項目，至于技術老大、牛X銷冠都被砍掉，業績啪啪往下掉咋辦？這我不管，我的任務就是不惜一切代價嚴控成本。

眼下阿里瓦貝內就是這樣的，他是足球外行，如果只管節流緊縮，不管替代人選，球隊實力士氣大損，到頭來成績暴跌，甚至影響前四咋辦？那我管不著，反正我把成本降下來了，進不了前四，那是你教練阿萊格里保守落后，不夠美麗足球。

管你賽車還是足球，所有行業都是一樣的，牛X老板講業績，無能老板講忠誠，講奉獻，講情感——要對得起這身球衣，要意識到10號的分量，位置要靠自己爭取......說辭都一模一樣，發布會講稿都不用換，只需把法拉利改成尤文，維特爾改成迪巴拉。