專訪周冠宇①：首個賽季開局不錯 早期起伏有助提高

體壇周報全媒體特約記者 茅為安

周冠宇F1生涯的新秀賽季即將走過四分之一，從第一場比賽就獲得積分，到兩次遺憾錯過前十名，再到第一次因機械故障意外退賽。但是就像這位年輕的中國車手在接受體壇周報專訪時說的，早早經歷風雨才能總結經驗、快速成長，而他有信心在2022賽季剩余時間里越來越出色。

在巴林的揭幕戰上首秀得分后，周冠宇無疑被中國車迷寄予了很高的希望。然而賽車運動的復雜性，加上F1賽道上激烈的競爭，使得作為初來乍到的新人不可避免地在某個時期需要繳學費。比如，沙特阿拉伯大獎賽中，阿爾法·羅密歐車隊執行5秒罰時的失誤，讓周冠宇額外被罰通過維修區，最終第11名完賽；在澳大利亞，他遺憾地與積分區只相差2秒左右；在伊莫拉，沖刺賽里被撞，讓他在正賽里處于被動；在邁阿密，先有排位賽受阻擋后，本賽季第一次無緣Q2，后來在賽車性能出色的情況下，正賽只跑了6圈就因賽車漏水而提前告退。

邁阿密賽后，阿爾法·羅密歐的賽道工程總監普約拉認為周冠宇只需要確保排位賽的“可靠性”，即避免受到外界因素的影響，那么就能更多地為積分區而戰。事實上，周冠宇在總結前五場比賽的個人得失時，也著重分析了排位賽的表現，而早期的教訓有助于他與車隊一起提高。

Q=體壇 A=周冠宇

Q：你如何回顧自己F1生涯的前五場比賽？

A：首先我覺得開局挺不錯。在自己的首秀上就取得了積分，是一個讓我自己出乎意料的收獲。我覺得自己在賽季前的準備工作做得挺充分，所以能立即展現自己在賽季初具備的速度。不過第一場之后出現了一些起伏，遇到了更多的困難，包括在沙特因為被罰通過維修區而錯失了積分，之后在澳大利亞也與積分擦肩而過。然后在邁阿密的排位賽中，因為遇到前車的阻擋，沒法完成自己的飛馳圈，錯過了進入Q2。雖然感覺賽季初遇到困難比較多，但我覺得總體上這是一個比較不錯的開始。

不過，賽季初遇到這些問題，肯定比賽季深入之后要好，可以早些吸取經驗，讓自己和團隊在接下來的比賽里一起進步。賽季中期和賽季晚期是最重要的階段，通過這幾站比賽積累經驗，肯定會有幫助。在純速度方面，我覺得在正賽里是不錯的，排位賽也有了明顯的進步。從一開始慢隊友博塔斯不到1秒，到上一站在邁阿密只慢了0.15秒。雖然我錯過了Q2，但感覺在排位賽速度方面一直有進步。這也是接下來要著重提高，集中精力改進的地方，希望在排位賽里不會再錯失機會。

Q：這些吸取的經驗具體指哪些方面？是與車隊的配合，還是個人對賽道上形勢的解讀？

A：更多的是自己和車隊一起制定策略。因為我現在缺乏經驗，不會太多地去自己做主，而是按照事先定好的計劃，按照（與隊友）平等的策略來執行。但是，當排位賽和比賽中有突發狀況時， 就像上一場邁阿密的排位賽里，我很不幸地被要求在維修區進行稱重，所以損失了幾分鐘時間。這讓我原計劃的兩個飛行圈變成了一圈，而本來做兩個飛行圈的時間就比較緊張。所以今后在賽道狀況越來越好的情況下，我們不會選擇這么冒險的策略。這是需要積累經驗后，才知道如何臨場做決定。畢竟我現在只是剛剛開始，不會突然做一些策略的改變，這是一個需要通過時間積累學習的過程。

Q：就如何提高排位賽成績來說，如果在理想情況下，沒有前車的干擾，你覺得現在自己能把賽車的性能發揮到幾成？

A：我覺得說不好幾成，因為每條賽道上、每場排位賽的發展都不同。但是我覺得賽季剛開始時，我把賽車的一大半性能發揮出來，現在則可以接近賽車性能的極限。過去兩場排位賽已經有明顯的進步，在伊莫拉很順利地進入Q2，但紅旗的出現讓我錯過了進入Q3的機會。在邁阿密，我們兩輛賽車已經非常接近。可以說目前我已經越來越接近賽車的極限，但還有一些提升的空間，某些方面可以更激進地推進。另外，我覺得自己對賽車的把握和控制也有明顯的進步。現在我只是希望不要在排位賽里遇到突發情況，能完成一場比較順利完整的排位賽。