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“也許我簽得太早了。”佩雷茲摟著紅牛領隊霍納耐人尋味地說道,這一幕恰恰發生在摩納哥大獎賽的領獎臺儀式之前,兩天后,紅牛就宣布了與佩雷茲續簽兩年的決定。另一邊,兩名紅牛車手佩雷茲與維斯塔潘在積分榜上只相差15分,在不可避免的隊內競爭的話題上,霍納表示“對于我們來說,他們倆誰成為世界冠軍都可以,最重要是保下車隊總冠軍。”看上去,一場激烈的隊內競爭似乎已在所難免。
回顧歷史,紅牛兩位車手之間的“內斗”在并不少見,最出名的當屬昔日維特爾和韋伯的競爭。從2010年的土耳其、2011年的英國站,到2012年的巴西站和2013年的馬來西亞大獎賽,身為隊友的兩人曾不止一次在賽道上“擦出火花”,也出現過無視車隊指令強行超越的抓馬劇情。
而就在摩納哥站之前,佩雷茲與維斯塔潘的競爭關系就已經初見端倪。在西班牙站,一度處于第一名的佩雷茲在聽從車隊命令后讓身后的維斯塔潘超越,彼時墨西哥人就留下了一句“這很不公平”的抱怨。當然,佩雷茲的不滿并沒有非常情緒化,但避免“內斗”顯然不是發出一句指令那么簡單,如果本賽季類似情況再度發生,霍納之后的工作難度或許并不亞于當年的維特爾和韋伯。
佩雷茲也毫不懷疑自己有機會為冠軍而戰。“無需多言,但顯然我認為車隊是站在我這邊的,車隊內部也是如此,否則我也不會留在這里。”對于敏感的隊友關系,維斯塔潘表現得非常坦然,在他看來即便真的要與佩雷茲競爭總冠軍,兩人良好的隊友關系也不會受到影響。“難道車隊不希望表現更好的人最后奪冠嗎?我們終究會在賽道上竭盡所能為車隊爭取更多積分,但我們也會尊重彼此。”
文/局先生