體壇周報全媒體報道
在過去的18個月里,最感人的故事情節之一就是塞巴斯蒂安·維特爾和米克·舒馬赫之間迅速發展的友誼,經歷豐富的維特爾成為哈斯車隊年輕車手的導師,現在小舒馬赫的積分已經超越了維特爾,但維特爾對他的德國同胞大加贊賞。
小舒馬赫,像他新秀賽季的隊友尼基塔·馬澤平一樣,在2021年駕駛未開發的哈斯VF-21賽車時,未能獲得一分。
今年和凱文·馬格努森一起駕駛更具競爭力的哈斯VF-22賽車是一個更嚴峻的考驗,但是舒馬赫最終成功拿到銀石賽道的前10名,在接下來的奧地利大獎賽又以第六名的成績證明了自己。
當被問及對小舒馬赫在2022年的表現印象如何時,維特爾回答說:“我非常非常為米克高興,因為我認為他在賽季開始時可能很不走運,只需要幾場比賽表現不佳,就會受到很多批評,我認為這是不合理的?!?/p>
“我知道他付出了多少努力。所以,我認為米克的思路是正確的。很高興看到他得到了他應得的結果,所以,我非常非常開心。我希望他的賽車會繼續強大到足以讓他展示他的能力?!?/p>
與許多車隊不同,哈斯設法從他們的原始設計中榨取更多的速度,因為他們開始完全理解如何從中獲得最大利益。
與此同時,維特爾將在阿布扎比大獎賽后正式退役,小舒馬赫只剩下9場大獎賽可以和他的導師一起比賽,并試圖幫助哈斯在車隊積分榜上領先阿斯頓·馬丁。
文/逾暉