維斯塔潘：與紅牛合約到期后或退役 取決于競爭力

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維斯塔潘與紅牛簽訂的超長F1合約，將讓他在這支車隊效力至他31歲，直至2028賽季末。日前，維斯塔潘在接受天空體育專訪時透露，與紅牛的這份巨額合約可能會是他的最后一份合同，由于比賽數量年年遞增，外加希望做其他方面的事情，他或許會在31歲時選擇退役。

維斯塔潘之前的合約持續到2023年底，今年三月紅牛又在此基礎上與其續約5年，成為一份7年的合約，由此他將為紅牛效力至2028賽季末。到這份合約結束的時候，維斯塔潘將年滿31歲，總共14個賽季，達到約300場比賽。

盡管在剛剛結束的2022賽季中維斯塔潘收獲頗豐，在22場比賽中贏下創紀錄的15場分站賽冠軍，并斬獲其生涯第二個世界冠軍，但他坦言，等到2028年現有合同結束時，自己不一定會繼續留在F1賽場。

“我不知道在那之后會發生什么，但這也可能取決于我們在2028年的競爭力如何。”維斯塔潘談到未來時說道，“我仍然有時間，我不想現在做出沖動的決定。”對于現在這份合約結束后的打算，維斯塔潘坦言可能會在31歲時選擇離開F1這項運動，去做自己想要去做的事情。

不過話里話外，維斯塔潘也將矛頭指向了F1常年擴張賽歷的計劃上，“F1是很了不起的運動，我取得了很多成就，我對此非常高興和自豪。然而F1需要在世界各地輾轉參賽，而且未來有大量的比賽要參加（2023賽季F1全年共有24場大獎賽）。到了某個時間點你就會考慮什么更重要，是家庭還是F1？那就是你需要下定決心的時候。”

展望下賽季，維斯塔潘預計2023賽季競爭會比今年激烈許多，而且紅牛也將因為違反預算帽規則，而不得不面臨風洞和CFD測試時間的損失。“我確實認為紅牛與其他車隊的差距會被拉近。”維斯塔潘說，“大家對賽車有了更多了解，并且隨著時間的推移，車隊間的差距都會越來越接近。”

關于季后測試，維斯塔潘補充道：“在冬測期間，我們必須繼續努力，繼續嘗試解鎖更多性能，不僅是性能，還有對賽車的理解，甚至可能包括輪胎，因為明年輪胎會有一些變化。所以，看看我們將如何管理所有這一切。”

文/局先生