從攪局黑馬到瀕臨出局 24年來(lái)丹麥?zhǔn)状伪槐粕蠎已?/h1>
楊健11-27 15:59 體壇+原創(chuàng)

體壇周報(bào)特約記者 楊健

兩輪過后只拿1分,對(duì)于被寄望攪局D組的丹麥而言,這顯然是完全無(wú)從接受的局面。面對(duì)歐國(guó)聯(lián)曾主客場(chǎng)雙殺的法國(guó),本場(chǎng)“紅色炸藥”從戰(zhàn)術(shù)布局到球員發(fā)揮,都已經(jīng)來(lái)到正常水準(zhǔn),無(wú)奈姆巴佩的個(gè)人演出,還是左右了比賽進(jìn)程。次戰(zhàn)失利后,橫在丹麥隊(duì)面前的已是華山一條路,收官戰(zhàn)必須全力拿下澳大利亞,還要寄望法國(guó)不對(duì)突尼斯過度放水。毋庸置疑,一年前還是歐洲杯四強(qiáng)的北歐人,如今面臨的是球隊(duì)24年不曾遭逢的末輪大逃殺。

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由于此前澳大利亞已拿下突尼斯,本輪丹麥隊(duì)如果不勝法國(guó)的話,末輪必須拿下袋鼠軍團(tuán)才能確保出線。這也使得原本就執(zhí)教風(fēng)格激進(jìn)的尤爾曼,沒有立足于防守反擊,而是果斷和法國(guó)隊(duì)在各個(gè)角落都展開對(duì)抗。

全場(chǎng)下來(lái),北歐人的控球率甚至還高出對(duì)手2個(gè)百分點(diǎn),來(lái)到卡塔爾后曾表示不適應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)、呼吸不暢的埃里克森,則連續(xù)兩場(chǎng)交出了全隊(duì)最高的11900米的跑動(dòng)距離。而克里斯滕森更在和姆巴佩的正面交鋒中舍生忘死,上半時(shí)他不惜賠上黃牌,對(duì)形成突破的10號(hào)雄雞犯規(guī),下半時(shí)他的頭球扳平比分,使得丹麥隊(duì)似乎看到了歐國(guó)聯(lián)熟悉的劇情重現(xiàn)。

然而,尤爾曼的如意算盤,還是在德尚的見招拆招面前棋差一著。本場(chǎng)法國(guó)隊(duì)布局的最大亮點(diǎn),在于用格列茲曼屢次回撤到中場(chǎng),但馬競(jìng)前鋒的任務(wù)不是形成局部?jī)?yōu)勢(shì),而是多次參與對(duì)埃里克森的圍搶,每次拿球時(shí)都面臨著包夾和線路阻截的“愛神”,踢得格外別扭,而任勞任怨的“格子”繼上賽季被動(dòng)開發(fā)了邊后衛(wèi)功能后,似乎后腰干得也不賴。

這也不難理解,為何全場(chǎng)埃里克森搶斷成功率有100%,但傳球成功率88%,明顯低于日常水準(zhǔn),3次關(guān)鍵傳球也并不符合其核心定位。賽后尤爾曼也對(duì)這一點(diǎn)心知肚明:“法國(guó)隊(duì)非常注意埃里克森的位置,他不得不從左路稍微移動(dòng)到右路,因?yàn)楦窳衅澛恢备!?/p>

當(dāng)然,雙方差距最大的位置,仍然是鋒線,對(duì)比全場(chǎng)完成21次射門的高盧雄雞,射門次數(shù)只有其一半的丹麥隊(duì),數(shù)量和質(zhì)量都差距明顯,而首發(fā)中鋒科爾內(nèi)留斯,上半時(shí)頻繁回防并吃到黃牌,既是“盾鋒”,也是“鈍鋒”。

相比首戰(zhàn),丹麥隊(duì)改觀明顯,但殘酷的現(xiàn)實(shí)是,自1998年世界杯至今,他們被逼到了出線最困難的境地。24年前,勞德魯普統(tǒng)轄的丹麥隊(duì)兩輪拿足4分,基本鎖定出線;2002年,丹麥隊(duì)更是趁法國(guó)隊(duì)損兵折將之際完成逆襲,鎖定小組頭名;即便在此前唯一被淘汰的2010年,他們?nèi)栽诘诙?chǎng)2比1逆轉(zhuǎn)了喀麥隆。而上屆他們也只用2場(chǎng),就拿夠了理論出線的4分。

從未在收官戰(zhàn)被逼進(jìn)死胡同,是丹麥隊(duì)一向的優(yōu)良傳統(tǒng),但這一次,他們卻必須要打起十二分精神,做好攻堅(jiān)準(zhǔn)備了。

然而,澳大利亞似乎不準(zhǔn)備束手就擒。絕殺突尼斯的前鋒杜克賽后就豪言:“我們還有一場(chǎng)小組賽要贏,然后出線,這才對(duì)得住我們來(lái)到這里所作出的犧牲。”而看似占據(jù)實(shí)力優(yōu)勢(shì)的丹麥,上屆也拿袋鼠軍團(tuán)沒轍,當(dāng)時(shí)在小組次戰(zhàn)遭遇時(shí),埃里克森的遠(yuǎn)射固然錄得完美開局,但延迪納克的點(diǎn)球?qū)⒈荣惡笠粋€(gè)小時(shí)變成了拉鋸戰(zhàn)。

而剛用鐵桶陣讓突尼斯無(wú)可奈何的澳大利亞,似乎又找到了拿分的竅門,偏偏丹麥隊(duì)的鋒線至今都集體混沌,難不成這一次,又要全靠“愛神”一人保駕護(hù)航?

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