【觀察】高原遇慘敗！快艇到底怎么了？他們還有救嗎？

體壇周報全媒體記者 李輝

北京時間每周五的比賽場次往往都比較少，昨日便只有4場比賽，其中掘金主場對陣快艇的比賽單獨被安排在了11點，是最晚進行的比賽，也是那個時段NBA球迷唯一能看的比賽，然而，在眾目睽睽之下，比賽并沒有像球迷想象的那樣激烈，而是淪為一邊倒，在上半場比賽中，掘金就曾領先多達38分，比分一度是極為夸張的61比23，最終掘金在主場收獲大勝，也讓快艇吞下4連敗。

作為賽季初被看好的爭冠球隊，快艇迄今為止的表現無疑是讓人失望的，在輸給掘金后，快艇僅僅取得了21勝19負的戰績，暫列西部第6位，他們的進攻效率更是只能排在聯盟第27位，那么問題來了，這支快艇隊到底怎么了？

雙星難辭其咎

賽季開始前，快艇被看做是陣容深度最好的球隊之一，他們擁有非常豐富的鋒線資源儲備，在各個位置上也都有響當當的人物，因此在這種情況下，作為球隊的兩大核心，卡瓦伊·萊昂納德與保羅·喬治無疑要為球隊目前的困境負責。和掘金的這場比賽，喬治和萊昂納德的發揮都只能用糟糕來形容，打了半場的他們合計16投3中，僅僅拿到9分，這讓人想起了2020年的季后賽，當時被寄予厚望的快艇在搶七大戰被掘金擊敗，萊昂納德和喬治在生死戰合計只拿到可憐的24分。

本賽季至今，萊昂納德因為傷勢恢復和輪休管理僅僅出戰17場比賽，缺席了足足23場，在28.3分鐘的時間里，萊昂納德場均可以拿到16.6分5.9籃板3.8助攻，盡管近期他的狀態整體上提升明顯，但這些數據都創造了他加盟快艇以來的新低，并且在命中率方面，萊昂納德的投籃命中率只有47%，生涯新低，三分球26.6%，生涯首次低于30%，這大大影響了他在球場上的威脅程度。

和萊昂納德相比，喬治本賽季的出勤率相比去年提升不少，目前已經打了30場比賽，只差1場就追平上賽季，但喬治在球場上的表現同樣無法獲得稱贊，截至目前，他場均可以拿到23.7分6.0籃板5.1助攻，投籃命中率45%，三分球命中率39%，對比加盟快艇后的幾個賽季，喬治這樣的發揮不算糟糕，個別數據還是快艇生涯之最，但這無疑也難以稱之為頂級，和聯盟其他爭冠球隊的核心相比，32歲的喬治如今已經無法和他們做比較，他僅僅是一位打出了全明星級別表現的球員，指望他在萊昂納德長期缺陣的情況下扛起球隊，現實來看并不現實。

快艇的同城對比湖人過去2個賽季也面臨著戰績達不到預期的情況，但無論如何，他們的雙星整體發揮都非常出色，尤其是這個賽季，戴維斯打出了MVP級別的表現，38歲的詹姆斯則是老當益壯，但快艇雙星的發揮，無疑讓這樣一支被看好的快艇隊無法兌現人們的期待。

小陣容告急

從進攻和防守的角度來看，本賽季的快艇隊是一支防守遠大于進攻的球隊，他們的進攻效率只能排在聯盟第27位，防守效率則可以高居聯盟第5，但近期，無論是進攻還是防守，快艇都做得非常糟糕，這是因為，對手對于這支快艇隊存在的問題已經越發清晰。

在快艇的輪換陣容中，只有祖巴茨一位正印中鋒，當他下場后，泰倫·盧不會使用摩西·布朗或者新秀迪亞巴特，他們會立刻擺出小個陣容，在這個陣容里，身高2米03的莫里斯可能成為球隊的第一高度，亦或者巴圖姆和科溫頓兩位小前鋒出身的球員擔任中鋒，曾幾何時，快艇的小陣容是他們的殺手锏，在這樣的陣容下，快艇能夠保證每個個體的防守表現，同時在進攻端將空間做到極致，但現在，快艇的小陣容在內線的防守上卻吃了大虧，這倒不是說巴圖姆莫里斯在內線防守的能力下滑有多么明顯，而是球隊外線球員的配置出了問題，指望巴圖姆等高度在2米左右的球員去限制約基奇、恩比德這樣的大中鋒極為的不現實，在小個陣容下，防守很多時候需要依靠整體的力量，依靠外線球員將對手的進攻鎖死在外線，從而減輕內線球員的工作壓力，但現在的快艇，在小個陣容中存在不少的防守弱環，比如過去1年時間內加盟的沃爾、鮑威爾，他們無法做到過去的那支快艇隊的外線承擔的工作，此外，和2年前相比，莫里斯、雷吉·杰克遜的狀態也是下滑明顯，再加上本身就不在季后賽得到重用的肯納德，泰倫·盧很難擺出一套讓他滿意的小個陣容。

與此同時，快艇的大陣容的防守也在近期出現了下滑，就如同對陣掘金的比賽，當祖巴茨在場時，掘金隊就利用擋拆來對付祖巴茨這樣腳步移動緩慢的中鋒，這是祖巴茨一直以來的弱點，是他無法解決的先天性問題，本賽季的祖巴茨，打出了兩雙的數據，出勤率高，勤勤懇懇，堪稱是快艇的賽季最佳，但你無法指望祖巴茨變成字母哥、安東尼·戴維斯那樣全面的內線防守者，當祖巴茨在場時，他注定會被對手的后衛點名，也注定無法跟上對手后衛沖擊籃筐的速度。

于是乎，當祖巴茨在場，對手就利用擋拆欺負祖巴茨腳步移動緩慢的問題，當祖巴茨下場后，對手就利用內線的高度欺負快艇的小陣容，且屢試不爽，過去一段時間，快艇被多位內線球員打爆，既包括恩比德這些頂級內線，也包括特納、阿德巴約這樣防強于攻的內線。

因此，盡管快艇目前的防守效率依舊可以高居聯盟第五位，但這更多的可以被視作是一種假象，快艇的防守并沒有他們數據反映的那樣出色，這支球隊曾經引以為傲的鋒線五人組，全鋒線陣容，因為整體活力問題，因為缺乏必要的磨合---科溫頓遭棄用，已經無力成為這支球隊能在關鍵時刻依靠的陣容。

交易勢在必行？

快艇已經打了40場，還差1場賽季過半，如果以總冠軍作為目標，那么留給快艇這賽季調整的時間已經不多了，在過去幾個賽季，那些闖入總決賽的球隊，幾乎都是當賽季聯盟攻防效率前10的球隊，而快艇目前的進攻效率只能排在聯盟第27位，他們的進攻遠遠還達不到一支爭冠球隊的要求。

那么問題來了，快艇該怎么辦？答案是他們需要調整現有的陣容，快艇本賽季在陣容的使用上，一大原則是平均分配，除了喬治和萊昂納德，其他球員的上場時間相對平均，跟隨球隊一起征戰過2021年西部決賽的莫里斯、雷吉·杰克遜等人能獲得相對多的上場時間，但這樣的平均分配，使得快艇的一大問題被徹底暴露，那就是他們的球員同質化問題十分嚴重，即快艇隊球員的風格整體上類似，且缺乏更多功能型的球員，比如在內線位置，快艇缺少可靠的替補5號位，無論是巴圖姆、莫里斯還是被棄用的科溫頓，都無法勝任這個工作，對比其他一些球隊，快艇的內線實在缺乏活力，也缺乏那些既能夠投射又能夠搶籃板的球員，在如今這樣的時代，這樣的球員其實并不少且其中很多人年薪也不算高。

另外，在1號位位置上，沃爾和雷吉·杰克遜也并沒有本質的區別，他們的進攻效率都很低，沃爾更是因為投射問題無法展現他的組織能力，從這個角度上看，快艇的1號位問題比5號位還要棘手，自2019年組建以來，快艇就一直在解決5號位和1號位的問題，但他們卻遲遲沒有做出真正有效的運作，3年的時間，快艇最理想的控衛就是2021年季后賽的雷吉·杰克遜，但事實證明，那只是曇花一現。

因此，在接下來的1個多月，在交易大門關閉前，快艇需要對他們的陣容做出調整，和其他一些球隊相比，快艇在交易市場上的操作性還是相對較高，可以說，除了喬治和萊昂納德，其他球員均可以被擺上交易貨架，且由于快艇擁有很多年薪800-1500萬的球員，他們匹配交易的難度也低了不少，他們的不少球員也能夠給其他球隊帶來幫助，只是在現階段，快艇同類型的球員相對較多，導致他們需要更好的整合資源。

從目前的交易市場來看，步行者的邁爾斯·特納無疑是快艇值得考慮的一個選擇，據媒體報道，如果無法在交易截止日前和步行者達成續約，那么特納將被步行者送走，此前快艇就曾和特納傳出緋聞，如果能夠得到這位步行者首發中鋒，那么快艇現如今第二陣容的高度問題就會迎刃而解，當然，快艇隊只補強中鋒并不足夠，在1號位上，他們需要一位真正的組織后衛，一個能夠串聯球隊進攻的核心后衛。

要想在短短1個月的時間解決過去3年存在的問題，這并不現實，但這也是快艇當下必須要嘗試完成的事情，否則這樣一支空有紙面實力的球隊，將再度迎來一個失敗的賽季。