阿隆索享受新的階段 第三個世界冠軍或許非執(zhí)念？

體壇周報全媒體特約記者 茅為安 

沙特大獎賽結(jié)束后，國際汽聯(lián)的“誤判”一度導(dǎo)致阿隆索失去第三名，但及時更正錯誤后恢復(fù)了西班牙人的第三名。

然而，就在獎杯被“剝奪”期間，阿隆索的舉動再次一反常態(tài)。他說“我登上了領(lǐng)獎臺，我舉起了獎杯，我進行了慶祝。我不在乎是15分還是12分”。他還大談特談為梅賽德斯和拉塞爾感到可惜，因為他們錯過了給贊助商帶來曝光的機會。可見，阿斯頓·馬丁賽車的狀態(tài)讓他多么受到鼓舞。

現(xiàn)在距離阿隆索上一次贏得世界冠軍已經(jīng)過去了17年。雖然他一次又一次用行動表面，如今的他甚至可能比2005和2006年兩奪世界冠軍時更強大，但對逐漸走入職業(yè)生涯晚年的他來說，如果還想第三次捧起世界冠軍，時間的壓力擺在面前。所以，如果阿斯頓·馬丁真是他最好的——同時也是最后的——機會，那么他必須做任何事情去把握住，即便需要犧牲一些自己的特色。

事實上，阿隆索的改變不僅表現(xiàn)在他的“高談闊論”方式，還有一些賽道下的事情。阿斯頓·馬丁成功說服這位孤傲的前世界冠軍開拓新的社交媒體頻道，來與新近開始關(guān)注F1的年輕車迷互動。而在那里，他罕見地表現(xiàn)出滑稽搞怪的一面。例如，他在梅賽德斯發(fā)布的拉塞爾手持沙特獎杯的圖片下，回復(fù)了一張自己的大頭照（從門鏡里查看屋外的視角），暗示他準(zhǔn)備來拿回自己的獎杯。

當(dāng)然，阿隆索并不關(guān)注是否刻意打造一個新的形象，他只是在享受自己職業(yè)生涯的新階段。而這個階段，很可能2021年他重返F1時也沒有預(yù)料到的，更不用說當(dāng)時Alpine緩慢的發(fā)展軌跡與他的希望背道而馳。

幾年前阿隆索離開F1輾轉(zhuǎn)耐力賽前，他在邁凱倫的最后一個賽季里表現(xiàn)出了疲憊，顯然他只是難以擺脫車隊長期無法取得進展帶來的挫敗感。那段日子邁凱倫車隊成員感到灰心喪氣，而當(dāng)塞恩斯與諾里斯搭檔后，他們感到內(nèi)部氣氛有了極大不同，其實他們只是沒有意識到自己受到了阿隆索的影響。

但現(xiàn)在，阿斯頓·馬丁成員對阿隆索的感覺，猶如當(dāng)初邁凱倫成員從取代他的年輕車手身上感受到的。而對這支駐扎在銀石的機會，在維特爾兩年辛勤耕耘的付出后，阿隆索的到來給了他們更多推動力。這并非“前人植樹后人乘涼”，而是兩代世界冠軍完成交接，把一支處于上升期的車隊進一步推向頂流行列。

都說F1沒有捷徑可走，但這就是為什么阿隆索與阿斯頓·馬丁可能成為互相取得成功的關(guān)鍵。西班牙人已經(jīng)在這個行業(yè)待得足夠久，知道如何從車隊獲得最大的利益——即幫助他贏得冠軍。也許他不妥協(xié)的風(fēng)格不符合每個人的口味，時而還有在內(nèi)部點燃火苗的風(fēng)險，但這正是阿斯頓·馬丁所需要的。而新東家不顧一切地謀求走上領(lǐng)獎臺最高處的雄心和為此做出的承諾，正滿足了阿隆索的要求，讓他得到了一個非常好的平臺來發(fā)揮自己的最佳水平。

別說第33場勝利，第三個世界冠軍，或許對阿隆索來說不只是一個執(zhí)念。