倒計時一周年①：當理想遇見現實，期待與焦慮并存

四年的奧運輪回，其實只是彈指之間。一轉眼，距離巴黎奧運會只剩下整整一年的時間了。對于我們，還有365天的等待；但是對于法國的組織方巴黎2024奧運會組委會（COJO），對于巴黎市政府，對于法國奧委會，對于法國體育部和內政部這些相關組織和部門，乃至于參加巴黎奧運會的各國代表團來說，這場盛事已然迫在眉睫了。

上一屆巴黎舉辦奧運會是1924年，對于法國人來說，這是一場名副其實的世紀之約。在這個每個人的DNA里面充斥了理想主義和烏托邦的顧拜旦的故鄉，要把這場盛會辦成一座歷史坐標，那可以說是法國國民性的一個具體體現。對于年輕氣盛的馬克龍總統，這樣的理想還要提高到標新立異的高度：比如前所未有的塞納河上開放式的開幕式，比如奧運村的生態理念，比如對于法國隊獎牌總數的目標 ……

當理想遇見現實，有多少期待，就有多少焦慮。這些期待和焦慮匯聚在一起，就是一個簡單的問題：巴黎，你準備好了嗎？

預算，場館和交通：

重復的問題和重臨的起點

每一屆奧運會都有自己的不同之處，但是每一屆奧運會都會遇到不斷重復的問題，具體涉及到了預算、場館、交通和安全等方方面面。這些問題的解決辦法，在倒計時一周年之際，就成了不同奧運會的不同起點。

在這個后疫情時代，雖然大多數央行都在加速印鈔，但是大多數國家都仍然捉襟見肘，法國當然在這個大多數之列。那么，對于預算這個核心問題，法國到底是個什么情況？雖然贊助商的情況一直沒有達到預期的目標，這一點看看巴黎奧運會的官網就知道了，但是，我們仍然可以長長舒一口氣，這個問題不是問題。

法國的奧運專項預算一共有80億歐元，分成兩塊，一個是奧運場館的建設，主要是奧運村以及在同一區域的水上運動中心，這部分由專門成立的索利德奧（SOLIDEO）公司負責，經費40億歐元，其中40%由法國財政承擔，剩余部分由該公司自行解決，主要部分來源就是奧運村以及相關設施在奧運會之后的商業化。另一個是奧運會的組織費用，也是40億歐元，同樣比例由法國政府，巴黎大區和巴黎市政府承擔，剩余部分為贊助商、門票以及版權收入。考慮到物價上漲因素，這個預算將會至少增加20%，這部分增加部分已經向法國國會提出了申請。

事實上，每一屆奧運會的預算都會大幅超支，20%的比例已經可以稱得上是好學生了。

具體到32項奧運項目的場館，也不用擔心。按照巴黎奧組委官方說法，80%的比賽場地都使用現有的場館，比如閉幕式和田徑項目的法蘭西大球場，比如體操項目的貝西體育館，足球項目的王子公園球場，網球項目的羅蘭加洛斯球場，游泳和水球項目的拉德芳斯新區游泳館等等。更多的是臨時搭建和改建的場地，比如排球乒乓球和舉重的場地巴黎展覽中心，擊劍和跆拳道項目的大皇宮等等。完全新建的就只有奧運村和緊鄰奧運村的跳水等項目的水上中心和不遠的拉夏佩爾（LA CHAPELLE ARENA）體育館，全部在巴黎北部的所謂敏感街區。

法國政府的用心在于，通過這次奧運會徹底改善這個街區，一方面，新建場館尤其是在奧運會之后場館的使用將讓街區受益，而奧運村的住宿和餐廳等設施會在奧運會之后改為公寓和辦公室，吸引高素質人群；另一方面，奧運村和兩個場館全方位減排理念的徹底貫徹也使得該街區走向高端化。不過，出于環保的考慮，奧運村的運動員公寓沒有安裝空調的計劃，這一點引起了若干代表團尤其是美國代表團的抗議，他們一直在和巴黎奧組委爭取改變設計的初衷。不過，迄今為止，奧運村已經初見雛形之際，還沒有看到承建方索利德奧（SOLIDEO）公司有妥協的跡象。

如果說預算和場館沒有什么特別讓人擔憂的地方，那么，交通這一塊仍然有很多懸而未決的問題。

對于所有官方代表團來說，這都不是問題。因為所有官方持證的運動員和代表團成員都有特殊的奧運通道，特殊的點對點停車場。但是組委會的工作人員和觀眾就是一個問題了，現在的巴黎乃至于大巴黎地區的公共交通已經處于一個飽和的狀態，而解決奧運會期間每天至少80萬人的流量注定是個挑戰。大巴黎地區議會早在5年前就提出了連接巴黎郊區長距離地鐵的宏偉方案，并且已經付諸實施。這個項目預計在2024年奧運前竣工，加上現有地鐵和地鐵快線以及公共汽車的加班加點。

交通問題的本質并不是缺乏解決辦法，而是沒有清楚界定好這些預算，尤其是預算的增加部分，這個缺口至少在5億歐元以上，到底由誰來買單？

票務：別出心裁的商業成功

作為奧組委收入來源的一部分，從商業角度來說，巴黎奧組委推出的票務銷售計劃無疑是成功的，無論是價格的定位以及門票的銷售方式都是一次杰出的商業操作。

首先，在價格定位上，等級眾多，其中A和B擋價格都很高，比如包含100米和200米的田徑比賽就是980歐元和525歐元。至于號稱免費的開幕式，其實免費的只是看不到大場面的邊邊角角，塞納河兩岸的主要地段根據地點不同已經被劃成了不同等級的區域，開放售票以后網上可以提供的票價是2700歐元起。真正免費的，恐怕只有馬拉松這類項目了。高價格并不局限在開幕式閉幕式，還有幾乎所有的比賽熱點項目，這樣的價格政策使得輿情一時之間怨聲四起，法國人對于奧運熱情的民調也就不斷走低。

價格昂貴是真的，所有參與購買的體育迷可能都有切身體會。但是巴黎奧組委強調的有大量低價門票也是真的，即在總計1000萬張門票中，有近30%的門票是在30歐元區間的價位。這是一個不小的比例，只是這些票多數屬于預賽，含金量不高，當然決賽場次也有親民的C或D擋票，但是幾乎無法搶到。不光是便宜票難買，熱點票同樣如此，像熱門的霹靂舞、攀巖和小輪車，不論價格多貴，開放售票不到一天即全部一掃而光。

其次，在銷售方式上，共分成三次預售，前兩次都是抽簽，后一次則是在線根據比賽項目公開出售。具體的操作方式是在去年12月1日開始在線注冊從而具備抽簽資格，接下來在今年2月15日開始了第一次抽簽，這一次抽簽的幸運兒總計可以購買30張門票，不過，必須購買三個比賽項目的門票，也就是說你想要買一張像羽毛球這樣的比賽，至少要搭配一張女足的小組賽。效果立竿見影，這輪抽簽售票一經啟動，就售出了325萬張門票，創造了法國在線售票的記錄。

高明之處在于，這三百萬多張門票中至少有三分之一屬于無法賣出的冷門票。第二次抽簽是一個月之后，這一次幾乎所有注冊的人都可以中簽了，只是中簽時間不同，能買到的票也就自然不同了，到4月20日抽簽活動畫上句號，售出的數量遠遠超過第一次抽簽，而滯銷門票也已經處理完畢了。

5月11日開始自由在線購票，這一次奉行的是手快法則。不過，組委會按照項目把握著自己的投放節奏再一次運籌帷幄。在奧運會開幕還有一年之際，超過9成的門票已經售出。如果現在還想買呢，注冊巴黎2024俱樂部（Club Paris 2024），巴黎奧組委會將在未來一年內不定期投放剩余的門票。

回到本屆巴黎奧運會的營收上，贊助商招募雖然沒有達到預期目標，但是票務銷售方面卻絕對稱得上別出心裁。盡管，這樣的別出心裁很難說是深得人心。作為安慰，法國政府啟動了一項“全民奧運”計劃，采購了40萬張不同項目的門票按照不同標準分送給和奧運相關的不同地區的服務人員。