紐維為何牽手阿斯頓馬??？成為車隊(duì)股東是最大原因

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9月10日，阿斯頓馬丁車隊(duì)首席執(zhí)行官勞倫斯·斯托爾宣布，現(xiàn)任紅牛技術(shù)主管紐維將于2025年3月加入他的團(tuán)隊(duì)，這也宣告此前坊間對(duì)于紐維將牽手法拉利傳聞的破滅。

在他的第一次阿斯頓馬丁新聞發(fā)布會(huì)上，紐維透露了他決定是時(shí)候接受新的挑戰(zhàn)的時(shí)間點(diǎn)——4月的日本鈴鹿。“我是在4月份的鈴鹿賽道周末下了決心離開紅牛車隊(duì)。當(dāng)時(shí)，我真的不知道接下來會(huì)發(fā)生什么。”

作為F1中最傳奇的設(shè)計(jì)師，現(xiàn)年65歲的紐維曾與三支不同的F1車隊(duì)一起贏得了12次車隊(duì)世界冠軍，幫助7名不同的車手贏得了13次車手世界冠軍。圍場(chǎng)中許多車隊(duì)都想要簽下紐維這尊大神，但最后為何是阿斯頓馬丁車隊(duì)雀屏中選呢？

斯托爾承認(rèn)追求紐維已經(jīng)有一段時(shí)間了，他在2021年就曾經(jīng)打過紐維的主意，但當(dāng)時(shí)紐維決定留在紅牛。斯托爾還透露，當(dāng)我知道紐維做出離隊(duì)決定時(shí)，我相信這是命中注定的。我相信他會(huì)同意我的看法。他是個(gè)超級(jí)聰明的家伙。

在第一次試圖吸引紐維加入他的團(tuán)隊(duì)失敗后，斯托爾決定，他需要盡一切努力使車隊(duì)盡可能具有競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在2021年，他開始著手建造一座最先進(jìn)的工廠。車隊(duì)去年搬進(jìn)了新的銀石工廠，這是17年來建造的第一個(gè)F1工廠。

這座耗資2億英鎊的園區(qū)位于英國賽車運(yùn)動(dòng)之家附近，包括兩棟建筑。其中一棟是車隊(duì)的設(shè)計(jì)、制造和營銷部門。另一個(gè)是全新的風(fēng)洞。今年6月，紐維參觀了這家工廠，斯托爾認(rèn)為，他們最先進(jìn)的新設(shè)施在說服紐維加入方面發(fā)揮了“巨大”作用。

當(dāng)然車隊(duì)的車手也是不可忽略的一個(gè)環(huán)節(jié)。去年紐維曾表示，阿隆索是自己一直希望合作的對(duì)象。而今年五月阿隆索則回應(yīng)說，我總是希望一生中能在與紐維合作一次。如今兩人強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，未來令人浮想聯(lián)翩。

然而，斯托爾的車隊(duì)并不是唯一一支試圖從紅牛挖來紐維的F1車隊(duì)。許多車迷都相信他會(huì)和漢密爾頓一起在法拉利組成一支夢(mèng)之隊(duì)。在作為阿斯頓馬丁員工的第一次新聞發(fā)布會(huì)上，紐維被問及為什么他選擇阿斯頓馬丁而不是意大利巨人。

紐維解釋說：“我很榮幸能收到來自不同團(tuán)隊(duì)的很多邀請(qǐng)。但實(shí)際上，斯托爾的激情，承諾和熱情是非?？蓯鄣摹Ｋ苡姓f服力?，F(xiàn)實(shí)情況是，如果你回到20年前，那么我們現(xiàn)在所說的團(tuán)隊(duì)原則上是車隊(duì)的所有者——弗蘭克·威廉姆斯、羅恩·丹尼斯、埃迪·喬丹等等。在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，斯托爾實(shí)際上是唯一一個(gè)真正活躍的車隊(duì)老板。當(dāng)你有像斯托爾這樣的人參與其中時(shí)，確實(shí)會(huì)帶來不同的感覺，這又回到了老派的模式?！?/p>

除了包括附加條款在內(nèi)的3000萬英鎊年薪之外，紐維在阿斯頓馬丁的合同將使他成為車隊(duì)的小股東，而其他追逐他的車隊(duì)對(duì)于這一點(diǎn)似乎猶豫不決。轉(zhuǎn)投阿斯頓馬丁車隊(duì)，紐維將拿到一份巨額薪水，比圍場(chǎng)中的18名F1車手都要多。

紐維說:“有機(jī)會(huì)成為股東和合伙人，這是我以前從未得到過的。這是一個(gè)稍微不同的角度。這是我非常期待的。這成了一個(gè)很自然的選擇?！?/p>

紐維和阿斯頓馬丁已經(jīng)在計(jì)劃他們將于2026年之前采取的行動(dòng)，屆時(shí)F1的新規(guī)將會(huì)實(shí)施。