新賽季F1五大關鍵問題⑤：哪位新秀將半途被取代？

體壇周報全媒體特約記者 茅為安

本賽季六位新秀登場實屬罕見，但能力參差不齊，從賽季前外界對他們的期待就已經體現出來。首場比賽中，只有二人完成比賽，而要說達到及格線以上，只有三分之一。

直到墨爾本周日的正賽前，發揮最出色的是代表紅牛二隊的法國新人哈賈爾，他取得了第11名的發車位置，是所有新人中最靠前的。然而，他的大獎賽首秀還沒開始，就在暖胎圈里以失誤告終。不過也可以說，雨天的阿爾伯特公園賽道本身就非常微妙，維斯塔潘、阿隆索、勒克萊爾、諾里斯、皮亞斯特里都在比賽中出錯，何況缺乏經驗的哈賈爾。賽后，這位法國小將得到偶像漢密爾頓的父親的安慰，可能是對他最大的鼓勵。

哈賈爾作為上賽季F2年度亞軍進入F1，擊敗他的車手博托萊托則為索伯參賽。由于上賽季跌入谷底，索伯本賽季沒有受到看好。巴西新秀在排位賽Q1成功過關，而且排名高于更有經驗的隊友霍肯博格，展現了不俗的潛力。比賽中，博托萊托駕駛著并不快的賽車可以緊跟在隊友身后，原本有機會在最后的混亂中挑戰積分區，但換胎后剎車失靈導致他撞墻遺憾退賽。看起來，他只是可能陷入周冠宇在2024賽季的遭遇——被索伯拖后退。

相比之下，比爾曼令人失望。這位英國車手去年替補出場三次，均給人良好的印象。本賽季他成為哈斯的正式車手，沒想到在三輪自由練習里兩次撞墻，而且還錯過了排位賽。雖然他在周日完成了比賽，但沒有“表現”可言，只是留在賽道上而已，最后墊底完賽。

勞森的表現也難以令人滿意。雖然排位賽成績不佳，一部分是因為動力單元相關故障，導致他錯過了最后一節練習，但比賽中全場幾乎隱形，直到尾聲階段失控撞墻。這樣的結果很難與他之前在紅牛二隊替補參賽時相提并論，對他來說這將是一場名副其實的“極速求生”。

境遇最慘的可能是Alpine車手杜漢。這位前摩托車世界冠軍麥克·杜漢之子，從上賽季被任命為Alpine今年的比賽車手后，就被傳將中途被上賽季后半段涌現的科拉平托取代。甚至，法國車隊在賽季開始前把阿根廷新秀任命為替補車手，一副隨時都可以換人的樣子。墨爾本也是杜漢的主場，排位賽成績還算穩健，取得第14名。然而，他的家鄉首秀在第一圈還沒結束就戛然而止，著實讓人對他的未來捏了一把汗。